Art: | Self-Starting Diesel Generator |
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Installationsmethode: | Behoben |
Schlaganfall: | Acht Stroke |
Kühlungsmethode: | Wasserkühlung |
Ausgabetyp: | AC Three Phase |
Geschwindigkeit: | Geschwindigkeit |
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DIESELMOTOR | |
Marke: | Cummins (CCEC) |
Modell: | KTA19-D (M) |
Typ: | Vier Anfall, direkter spurtender Typ |
Abkü Hlende Methode: | Durch Wä Rmetauscher |
Mit Typen: | Inline-Typ |
Ausbohrung *Trip: | 159mm*159mm |
Distanzadresse | 19 L |
Schmierö Lkapazitä T: | 50 L |
Zylinder: | 6 Zylinder |
Drehende Geschwindigkeit: | 1500r/min oder 1800r/min |
Die Regelung der drehenden Geschwindigkeit: | Elektronische Geschwindigkeit |
Beginnen von Methode: | DC24V, das mit Elektrizitä T beginnt |
WECHSELSTROM-DREHSTROMGENERATOR | |
Marke: | Marathon |
Modell: | MX-H-400-4 |
Typ: | schwanzlos (AVR-automatisches Spannungsregeln) |
Die anschließ Enmethode der Phase: | drei Phasen vier Zeilen |
Isolierungsgrad: | H-Grad |
Ordnender Schutz: | IP23 |
DIGITAL-KONTROLLSYSTEM |
*Microcomputer Digitalsteuerung und zuverlä Ssige Arbeit; *Digital Bildschirmanzeige von Parametern des Dieselmotors und Integration des Messens und der Ü Berwachung; *Modularization der Funktionskonfiguration und ntegration der Produktzellen; *Resistance zur Schwingung, zur Feuchtigkeit, zum Salznebel und zu hohem - niedrige Temperatur; *Powerful Fä Higkeit, Stö Rung, bequeme Installation und Gebrauch und Preisverhä Ltnis zu widerstehen der hohen Leistung; *Remote Ü Berwachung der laufenden Parameter; *Automatic null Set Schmierö Ldruck *Accumulation des laufenden Zeitraums des Dieselmotors |
Nr. Formen | RESERVELEISTUNG | HAUPTenergie | MOTOR | DREHSTROMGENERATOR | CONTROLLER | ||
KVA | Kilowatt | KVA | Kilowatt | ||||
OCL-550 | 550 | 440 | 500 | 400 | KTA19-G3A | LTG314K1 | 6110 |
230/400VAC, 50Hz, 0.8PF (Strä Fling), Dreiphasenvier Drä Hte |
Generatorsetbedingungen | |||||
Gouverneur-Kategorie | ISO8528 G3 | ||||
Spannungsabfall | 1% | ||||
Unverä Nderliche Spannungs-Regelung | 1% | ||||
Frequenz-Absinken | Synchron (0%) | ||||
Steady-state Frequenz | 0.25% | ||||
R. R. I. Suppression | EN 61000-6-2 BS-EN-61000-6-4/BS | ||||
Kraftstoffverbrauch-Kinetik, g/kw. H (L/hr | 203 (103.86) | ||||
Beginnen von Batterie-Kapazitä T, A/hr | 200*2 | ||||
Gesamtkü Hlmittel-Kapazitä T, L | 106 | ||||
Motor-Daten | |||||
Modell | KTA19-G4 | ||||
Typ | Inline 6 Zylinder, Schleife 4 | ||||
Distanzadresse, L | 18.9 | ||||
Komprimierung-Zuteilung | 14.5: 1 | ||||
Aspiration | Turbo, Wasser-/Luftkü Hlung | ||||
Brennstoffsystem | Pint-Typ Kraftstoffpumpe, EFC elektronischer Gouverneur | ||||
Bore*Stroke (mm) | 159*159 | ||||
Nenngeschwindigkeit, U/Min | 1500 | ||||
Gouverneur-Typ | Elektronisch | ||||
Anfangsspannung | 24V, negativer Boden | ||||
Batterie-Aufladungs-System | 24V 35A | ||||
Schmiermittel-Kapazitä T, L | 50 | ||||
Kü Hlmittel-Kapazitä T, L | 106 | ||||
Drehstromgenerator-Daten | |||||
Schutz-Kategorie | IP21 | ||||
Isolierungs-Kategorie | Kategorie H | ||||
Temperatur-Anstieg im Standard | ° C 125 (wenn umgebendes Temp. Is 40 ° C) | ||||
Erregung-Typ | Schwanzlos u. Self-excited | ||||
Wellenform-Verzerrung | Kein load< 1.5% Nicht-Verzerrendes ausgeglichenes lineares load< 5% | ||||
Telefon-Stö Rung (TIF) | < 50 | ||||
Telefon-Stö Rung (THF) | < 2% |
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