Art: | Rad Traktor |
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Verwendung: | Traktor |
Zertifizierung: | ISO, CE, CCC, ISO/TS16949 |
Lenkrad: | 4WD |
Emissionsstandard: | Euro II |
Treibstoff: | Gas / Diesel |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Modell | HH254-TS | ||
Allgemeine Bedingungen | Typ | 4X4 | |
Gesamtausmasse LxWxH (mm) | 3085X1340X2100 | ||
Bauliches Gewicht (Kilogramm) | 1400 | ||
Nennzugkraftkraft (kN) | 11.03 | ||
Radunterseite (mm) | 1755 | ||
Schritt des vorderen Rades (mm) | 1175 | ||
Schritt des hinteren Rades (mm) | 1100-1500 (justierbar) | ||
Min. Land Abstand (mm) | 340 | ||
Min. Quality gebrä Uchlich (Kilogramm) | 1540 | ||
Reifengrö ß E des vorderen Rades | 6.0-16 | ||
Reifengrö ß E des hinteren Rades | 9.5-24 | ||
Min. Turning Radius (mm) (einseitiges Nonbraking/einseitiges Bremsen) | 3800± 200/3000± 200 | ||
Motor | Modell | FD295TA-3 | |
Typ | Inline Vertikale, Wassererkü Hlung, Viertakt | ||
12 Stunden der Energie (Kilowatt) | 18.5 (25HP) | ||
Nenngeschwindigkeit (r/min) | 2100 | ||
Kraftstoffverbrauch (g/kw. H) | ≤ 250 | ||
Max. Torque (N. M) | ≥ 96.9 | ||
Geschwindigkeit von Max. Torque (r/min) | ≤ 1575 | ||
BorexStroke (mm) | φ 95× 115 | ||
Dieselverbrauch (g/kW. H) | ≤ 1.84 | ||
Beginnen des Modus | Elektrischer Anfang | ||
Bruch-System | Service-Bremse | Mechanisch, geschlossen, Schuh | |
Handbremse | Sperrung des footplate Typen | ||
Ü Bertragung | Kupplung | Trocknen, ein Stadium | |
Getriebe | Sporngang (4+1) X2 plain Verbundtypen | ||
Steuerung | Hydraulische Steuerung | ||
Lenktyp | Steuerung des vorderen Rades | ||
Hauptantrieb | Gewundenes Kegelradgetriebe | ||
Differenzialer Mechanismus | Kegelradgetriebe mit zwei Planeten, geschlossen | ||
Abschließ Endes Laufwerk | Externalgearing gerader Zahntyp | ||
Betriebssystem | Bebauende Tiefensteuerung des Hebers | Justierbares in Position bringen | |
Max. Lifting Kapazitä T (kn) | ≥ 4.16 | ||
Aufhebungtyp | Postposition, Dreipunkt-, i-Kategorie | ||
Geschwindigkeit von P. T. O. (r/min) | (540.1000) oder (750.1000) oder (540.750) | ||
Typ von P. T. O. | Semi-independent | ||
Zugkraft-Gerä T | Stationä Rer Typ oder Schwingentyp | ||
Wahlweise freigestellte Einteilung | Pneumatische Bremse, hinteres Vorschaltgerä T, Entwurf und justierbarer Heber der Position, neue Haube, Doppel-Stadium Kupplung |
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