| Artikelnr |
HHZ9360XXYL |
Stapel |
240 |
| Marke |
CHHGC |
Typ |
Transporter-Anhänger |
| Nenngewicht |
48000 |
Gesamtgewicht (kg) |
57000 |
| Leergewicht (kg) |
9000 |
Anzahl Der Achsen |
3 |
| Achsfuß (mm) |
6190+1310+1310 |
Achslast |
44000 (3 Achsen Nebeneinander montiert ) |
| Q'ty Der Stahlplattenfeder |
-/7/7/7, -/10/10/10 |
Reifenmenge |
12 |
| Reifengröße |
11.00-20 12PR, 11.00R20 12PR, 12R22.5 12PR |
Anfahrwinkel |
-/16 |
| Vordere/hintere Aufhängung (mm) |
-/2150 |
Radstand (mm) |
1840/1840/1840 |
| Gesamtlänge |
13060 |
Insgesamt Breit |
2500 |
| Gesamthöhe |
3920/3620/3420 |
Länge des Transporters |
12800 |
| Transporter Breit |
2400/2350 |
Van -Höhe |
2300/2000/1800 |
| Max . Belastung Des Sattels |
12000 |
|
|
| Konfigurationstabellen |
|
|
| ************************************************************************************************************************************************************ |
| |
Leichter Kohleauflieger |
Standard Kohle Sattelanhänger |
Schwere Kohle Sattelanhänger |
| Höhe Des Längsstrahls |
500 |
500 |
500 |
| Dicke Von |
810 |
14/14 |
16/20 |
| Obere/untere Flügelplatten |
| Längsstrahl-Bahn |
85 |
86 |
δ5 |
| Spezifikation Des Seitenstrahls |
14# -Profilstahl |
16# -Profilstahl |
20# Leichter Kanal Stahl |
| Dicke Der Grundplatte (Flachbett) |
Hochfeste Stahl Δ1.5 |
δ3 |
δ4 |
| Spezifikation Des Gesamten Strahls |
W-förmig Über den Gesamten Strahl |
Rechteckiges Rohr |
14# Leichter Kanal Stahl |
| Türbetriebsmodus |
Sieben Oder Fünf Flügeltüren |
13m Sieben Scharniertüren |
Vier Scharniertüren |
| 11m Fünf Scharniertüren |
| Spezifikation Und Anzahl Der Fanghaken |
Ein 1 M -Fanghaken |
Ein 1 M -Fanghaken |
Ein 2, 5m Toolkit |
| Spezifikation Der Blattfeder |
4*10 Platte Typ I |
10-Platten -Typ II |
12-Platten -Typ II |
| Durchmesser Des Stifts des Ausbalancerarms |
500mm |
50mm |
75mm |
Warum vertrauen Sie uns und wählen Sie uns?
Neuartiges Design:
***Basierend auf dem umfassenden Verständnis und der Analyse des Transportumfeldes verschiedener Regionen, bezogen auf das im- und Ausland entwickelte Konzept, ist der Trailer eine Art brandneuer leichter Anhänger mit FEA-Analyse und vielen Innovationen.
Ausgereifte Technologie:
***Hauptteile des Anhängers wird mit der fortschrittlichen Ausrüstung verarbeitet, der Längsbalken wird durch importierte vollautomatische Nachführung versteckte Lichtbogenschweißmaschine geschweißt; Radachse wird durch Montagemaschine montiert, Radstand wird durch Range Finder bestimmt, Ersatzteile werden durch Schussblast behandelt, Montageteile werden zuerst lackiert, dann montiert Seitenwand wird durch Phosphat und Gurke behandelt, stark erhöhen die Haftkraft der Farbe; Backlack machen die Farbe haben einen hohen Glanz, langlebig Finish.
Aufhängung:
***mit einzigartigen neuen Federung und USA importiert Holland Federung, Achslast ist ausgeglichen, die Zugstange Winkel ist vernünftig, um die sofortige Reibungsabstand zwischen dem Reifen und dem Boden während der häufigen Lauf zu reduzieren, effektiv reduzieren den Reifenverschleiß, unterdessen, Die verstellbare Stange kann den Radstand anpassen, um den exzentrischen Verschleiß zu vermeiden; Die Achskarte ist integraler Gussteil, und untere Achskarte ist Patentprodukt.
Achse:
***Hochwertige Achse von professionellen Hersteller, haben eine starke Tragfähigkeit, nicht leicht zu Verzerrungen verursachen; Mittlerweile ist die bekannte ABS optional, um den Bremsweg zu reduzieren, effektiv verhindern, dass das Rad einstürzt, Seite rutscht und driften, wenn der Anhänger im Notfall bremst, sicherer zu fahren.
Einzigartiger Gehäuseboden:
***die Platte, die durch spezielle Form geformt wird, ist aus hochfestem Kaltwalzenstahl; Verringern Sie die Information mit voller Last; Hohe Festigkeit und geringes Gewicht.
Merkmale des Lichttyps:
***mit Einführung des internationalen fortschrittlichen Designkonzeptes, in Kombination Situation und Umwelt des Transports und der Aufladung nach Gewicht. Durch die Analyse durch FEA System (Finite-Elemente-Analyse), wird der leichte - Typ Sattelauflieger gebaut, um die maximale Ausmaße Tragfähigkeit zu erfüllen und maximalen Gewinn zu schaffen.
Konvex-konkav im gesamten Strahl:
***Nationales patentiertes Produkt (nationale Patentnummer: 200610062813, 9), mit leichtem Eigengewicht und hoher Festigkeit.
Hochfeste Stahlwerkstoffe:
***die Längsbalken, Seitenbalken und kritische Teile übernehmen inländischen hochfesten niedrig legierten Stahl erfüllt erweiterte technische Standard.
Hohe Tragfähigkeit:
***durch die Einführung von hochfestem Stahl und strukturelle Innovation, die kritischen Teile halten die gleiche Tragfähigkeit bei gleichzeitiger Verringerung des Eigengewichts.
Niedrige Lagerfläche:
***die optional erhältliche kleine, 4-longitudinale Balkenstruktur reduziert effektiv die Höhe der Lagerfläche, senkt den Schwerpunkt der Ladung und verbessert die Transportsicherheit.
Charakteristische Karosserie:
***Sie Körper wird durch spezielle Form aus hochfesten kaltgewalzten Stahlplatte gedrückt, um die Körperverformung unter Volllast zu reduzieren, mit den Vorteilen der hohen Festigkeit und des geringen Gewichts.
Türbetriebsmodus:
***der Körper nimmt Zug-Typ Flügeltüren an, um die Be- und Entladung durch Bagger zu erfüllen und die Be-/Entladeeffizienz der Ladung effektiver zu verbessern.
Anmerkung:
Die maximale Grenzlänge dieses Modells ist so weit wie möglich innerhalb von 11m zu kontrollieren. Der obige Trailer ist nur ein Produkt, das wir nach Kundenwunsch produzieren.
Da die Anforderungen der Kunden in verschiedenen Ländern unterschiedlich sind, können wir dem Kunden jeden Typ Anhänger liefern, den er aufgrund unserer 60-jährigen Erfahrung in diesem Bereich benötigt.
----Factory Show
Geprüfter Lieferant 
Geprüfter Lieferant 
