After-sales Service: | Provided |
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Warranty: | 12months |
Art: | Semi Trailer |
Belastbarkeit: | 30T |
Bescheinigung: | ECE, GCC, CE, ISO9001, DOT, CCC, ISO / TS16949 |
Radstand: | 1310mm |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
3 Achsen 52,6cbm LNG Tankwagen Semi Trailer |
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Leergewicht |
19477 (Kg) |
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Gesamtgewicht |
40000 (Kg) |
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Kapazität |
52600 L |
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Auslegungstemperatur |
-196 |
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Zutreffende Versandmedien |
Flüssigerdgas (LNG) |
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Material im Tank |
06Kr19Ni10 |
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Adiabatischer Weg |
Vakuum \ Muti-Schicht adiabatisch |
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Nutzlast (Kg) |
20553 |
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Abmessungen |
13000 x 2500 x 3950 mm |
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Füllgewicht der Einheit Volumen |
0,39 (KG/L) |
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Auslegungsdruck |
0,68mpa |
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Betriebsdruck |
0,7mpa |
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Material der Tankhülle |
16MnR/Q345R |
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Adiabatische Materialien |
Aluminiumfolie, adiabatisches Papier |
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(Überdruckventil)Öffnungsdruck (MPa) |
0,61 |
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Achsen |
3 Set (Fuwa 13T) |
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Königsstift |
1 Einstellung 50# |
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Mechanisches Aufhängesystem aus Stahl |
1 Set*3axles |
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24V-Kreis-System |
1 Set, europäischer Stil |
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Be- und Entladeventil |
1 Satz |
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Inhaltsanzeige (Füllstandsanzeige) |
1 Satz |
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Temperaturmessgerät |
1 Satz |
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Manometer |
1 Satz |
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Schrank |
1 Stück |
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Reifen (12,00TriangleVacuum) |
12* 12R22.5 |
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Ersatzreifenhalter |
1 Satz |
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Pneumatisches Bremssystem |
1 Satz |
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ABS |
1 Satz |
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Handwerkzeug |
1 Satz |
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Be- und Entladeschlauch |
1 Satz |
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Überdruckventil |
2 Satz |
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Feuerlöscher |
2 Stück |
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Antistatischer Schleppgrund |
1 Stück |
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werkzeugkasten |
1 Einheit mit Ersatzwerkzeugen |
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Anmerkungen |
Das Fahrzeug wird speziell für den Transport von Flüssiggas (LNG) eingesetzt. Es wird bereits seit 20 Jahren im Flüssiggastransport eingesetzt. Es hat ein vernünftiges Design, bewährte Technologie, sicher und zuverlässig. Die Konstruktion, Herstellung und Inspektion unserer Produkte sind in Übereinstimmung mit den nationalen Normen:GB150, GB1589, ist es gleich internationalen Standards. Wir können verschiedene Größe Tanks für Benutzer zu entwerfen, um mit lokalen Fahrzeugen beladenen Gewicht Standard entsprechen. |
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25 Werktage Werden Erreicht.
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