Art: | Straight-Through- |
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Material: | Carbon Steel |
Verbindungsformular: | Flansch |
Druck: | Hochdruck |
Actuator: | Handbuch |
Dichtfläche: | Wedge Absperrschieber |
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1.Standardspezifikation .
Konstruktion und Fertigung:API 602,BS 5352,ANSI B16,34.
Anschlussenden entsprechen :
-Sockel geschweißte Enden:ANSI B16,11.
- (NPT -Gewinde)Schraubenden :ANSI B1,20.1.
-Stumpfgeschweißte Enden:ANSI B 16,25.
-Flanschenden :ANSI B 16,5.
Inspektion und Tests:API 598.
NACE MR 0175 auf Anfrage
Tag: MSS SP 25.
Sonderkonstruktion :
-Balg Seal geschmiedete Schieber .
-Cryogen geschmiedeten Schieber .
-verlängerter Körper geschmiedet Gate -Ventil.
-Entlüftung geschmiedeten Schieber .
-Zwillinge geschmiedet Gate -Ventil
2.Konstruktionsmerkmale .
Nicht Ansteigende Handrad,Nein | Artikelname | C.S auf ASTM | A.S. zu ASTM | S. S zu ASTM | |
A105 | F22 | F304 (L) | F316 (L) | ||
1 | Körper | A105 | A182 F22 | A182 F304 (L) | A182 F316 (L) |
2 | Sitzring | A276 420 | A276 304 | A276 304 (L) | A276 316 (L) |
3 | Keil | A276 410 UND 430 | A182 F304 | A182 F304 (L) | A182 F316 (L) |
4 | Stiel | A182 F6 | A182 F304 | A182 F304 (L) | A182 F316 (L) |
5 | Dichtung | 316Corrugated ss+Graphit | 316PTFE SS+PTFE | ||
6 | Motorhaube | A105 | A182 F22 | A182 F304 (L) | A182 F316 (L) |
7 | Motorhaubenschraube | A193 B7 | A193 B16 | A193 B8 | A193 B8M |
8 | Pin | A276 420 | A276 304 | ||
9 | Kabelverschraubung | A276 410 | A182 F304 (L) | A182 F316 (L) | |
10 | Ringschraube Für Die Verschraubung | A193 B7 | A193 B16 | A193 B8 | A193 B8M |
11 | Flansch Der Kabelverschraubung | A105 | A182 F11 | A182 F304 (L) | A182 F316 (L) |
12 | Mutter Für Kabelverschraubung | A194 2H | A194 4 | A194 8 | A194 8M |
13 | Gabelmutter | A276 410 | |||
14 | H.W.Sicherungsmutter | A194 2H | A194 4 | A194 8 | A194 8M |
15 | Typenschild | ss | |||
16 | Handrad | A197 | |||
17 | Lagerdichtung | A473 431 | |||
18 | Vorbau-Verpackung | Flexibler Graphit | PTFE | ||
Geeignetes Medium | W.O.G | W.O.G | HNO3CH3OH | ||
Geeignete Temperatur | -29~425 Grad | -29~550 Grad | -29~180 Grad |
NPS | 1/2“ | 3/4“ | 1 Zoll | 1 1/4“ | 1 1/2“ | 2 Zoll | ||
L (RF) L1 (SW) |
150LB | 108 | 117 | 127 | 140 | 165 | 203 | |
300LB | 140 | 152 | 165 | 178 | 190 | 216 | ||
600LB | 165 | 190 | 216 | 229 | 241 | 292 | ||
H(OFFEN) | 150.300LB | 158 | 169 | 197 | 236 | 246 | 283 | |
600LB | 169 | 197 | 236 | 246 | 283 | 320 | ||
Gewichte | 150LB | RF | 4,5 | 5,2 | 8,2 | 11,5 | 12,5 | 20,3 |
SW | 2,8 | 3,3 | 5,4 | 7,1 | 8,2 | 12,5 | ||
300LB | RF | 4,8 | 6,2 | 9,3 | 14 | 15,5 | 23,4 | |
SW | 3,5 | 4,4 | 6,8 | 8,1 | 9,2 | 15,4 | ||
600LB | RF | 5,9 | 7,4 | 10,4 | 16,2 | 17,5 | 28,3 | |
SW | 4,5 | 5,1 | 8,2 | 10,5 | 12,4 | 20,1 |
Anschluss | Full Port (FP)/Reduced Port (RP). |
Struktur | BB (verschraubte Motorhaube), WB (geschweißte Motorhaube), PSB (selbstdichtende Druckhaube). |
Bewertung | Klasse 150/ 300/ 600/ 800/ 900/ 1500/ 2500/ 4500. |
Größenbereich | 3/8 Zoll bis 2 Zoll |
Optionen Beenden | FLG, SW (Buchse geschweißt), Gewinde (NPT/BSP), BW (Stumpfverschweißt ) |
Kohlenstoffstahl | A105,LF2 |
Edelstahl | F304,F304L,F316,F316L |
Duplex | F51,F55 |
Legierung | F1,F5,F5A,F9,F11,F22 |
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