100/30 Tonnen Stahl Schrott Ladekrane für Umrichterofen
Moderne Stahlherstellung Methode einschließlich der elektrischen Stahlerzeugung Konverter Stahl Herstellung zwei Methode.
Die elektrische Stahlerzeugung wird hauptsächlich für die Schmelze von Spezialstahl verwendet, der wichtigste Rohstoff ist Stahlschrott;
Konverter Stahlherstellung ist für die Schmelze der gemeinsamen Stahl, der wichtigste Rohstoff ist das geschmolzene Eisen.
Elektrischer Ofen Ladekran Struktur ist ähnlich mit einigen Gießkran. Da der Kran heben die nicht-flüssige Metall, der größte Unterschied bei Gießkran Konstruktionsbedingungen, für die Konstruktion ist, dass der Haupthubmechanismus nicht die Stand-alone-Arbeit berücksichtigt, daher ist die Wahl der Motor der Leistung kleiner als Gießkran. Die Arbeitsumgebung des Ladekrans ist hart, hochtemperaturbeständig, staubig; hohe Füllhöhe, volle Beladungsrate und häufige Arbeit.
Aufgrund der Stahlherstellung Weise anders, Ladekran Typ ist anders. Ladekran haben Ofen Ladekran und Konverter Ladekran zwei Typ.
Verwenden Sie verschiedene Geschwindigkeitssystem mit Geschwindigkeitsverhältnis wie 1:10 für Hauptmechanismen wie Heben, Trolley-Traversieren und Kranfahren. Auch können wir die passende Geschwindigkeit nach Kundenwunsch wählen.
Betriebszustand:
Arbeitemperatur: -10+60~ C,
Arbeitsklasse: A6-A8,
Stromversorgung: 3ph, 380V, 50Hz oder andere nach Kundenanforderung.
Sicherheitsfunktion:
Gewichtsüberlastungsschutz,
Hochwertige langzeitragende Polyurethan-Materialien Puffer,
Laufbegrenzungsschalter Kran, Schutzfunktion Spannung senken,
Not-aus-System,
Stromüberlastschutz und so weiter!
Design und Entwicklung:
Wir glauben fest an Design und Entwicklung zur Verbesserung der Produkte, um Strom und Geld zu sparen. Wir haben ein wunderbares Team für Qualitätssicherung und setzen uns darauf, höhere Ziele zu erreichen und neue Horizonte zu erobern.
Design- und Konstruktionsregeln:
Alle Standards, die für den Kran erforderlich ist, sind die chinesischen Standards. Jeder Kran durchläuft CE; GOST; SGS geprüft.
Motoren: Die Motoren werden speziell für den Kranbetrieb eingesetzt, geeignet für häufiges Starten, Rückwärtsfahren und Bremsen nach ISO 9001: 2000 ISO 14001: 2004. Motoren sind vollständig in staubdichte Konstruktion Fuß / Flansch montiert TESC / TEFC, Sq. Isolationsklasse F, IP55 Schutz für Heben, CT- und LT-Bewegungen.
Bremsen: Wir machen immer 2 Bremsen für jeden Mechanismus. Das könnte den Kran sicherer machen. Auch die hochwertigen Hydralic Thrusters sind die wichtigsten Teile, um die Bremse perfekt funktionieren zu lassen!
Getriebe: Die gesamten Getriebe sind aus präzisen Kochfeld geschnitten spiralförmige / Stirnräder und Ritzel mit Härte 250 bis 350 BHN aus Kohlenstofflegierung Stahl. Alle Getriebe und Ritzel, die mit reibungsarmen Kugel-/Rollenlagern in einem vollständig geschlossenen Ölbad betrieben werden, sorgen für eine konstante Spritzschmierung. Das Spiralgetriebe / Stirnrad ist auf eine ausreichende Festigkeit und optimale Verschleißfestigkeit für einen reibungslosen Betrieb und eine lange Lebensdauer ausgelegt.
Räder: Die Räder von Krankrabbe, Hauptträger und Endwagen werden in unserer speziellen Vakuumgießwerkstatt (keine Sandeinschlusstechnik) hergestellt, die unsere Räder elastischer und Außenfläche widerstandsfähiger und langlebiger machen.
Elektrische Panel: -Modulare Design, einfache Installation und Wartung, zuverlässiger Betrieb, Sicherung weniger Schaltung, Leitungsführung und kompakte Klemmen. Überlastschutz des Motors zur Vermeidung von Überlastung.
Endschalter: Sicherheitsgrenzschalter für Stopper werden vorgesehen, um ein Überfahren in allen Bewegungen zu verhindern.
Lackierung:
-zwei Schichten Grundierung vor der Montage & zwei Schichten synthetischer Emaille nach der Prüfung.
-Farbe: Nach Ihrer Nachfrage
Wir sind einer der 10 größten Gießbrückenkran, Metallurgie Kran, Metallurgie Kran Hersteller in China, wir verpflichten uns zu den meisten professionellen Gießbrückenkran, Gießkran, Gießkran, Gießkran Lieferant in China.
| Name |
Hebemechanismus |
Name |
Fahrmechanismus |
| Hauptwagen |
Aux-Trolley |
Brücke |
| Hubkapazität T |
75 |
20 |
Bahnstrecke M |
7 |
1,8 |
16,5 |
| Hubgeschwindigkeit m/min |
7,73 |
18,7 |
Fahrgeschwindigkeit M/Min |
39,2 |
46,5 |
77,7 |
| Funktionierendes System |
A7 |
A6 |
Funktionierendes System |
A6 |
A6 |
A7 |
| Max. Hubhöhe M |
16 |
18 |
Pufferabstand mm |
100 |
100 |
240 |
| Motor |
Leistung kw |
63*2 |
55 |
Motor |
Leistung kw |
18,5 |
5 |
18,5*2 |
| Drehzahl U/min |
584 |
725 |
Drehzahl U/min |
721 |
935 |
721 |
| Spanne M |
16,5 |
Max. Raddruck |
|
|
|
| Gesamtleistung kw |
249,5 |
Bahntyp |
43kg/m |
43kg/m |
QU80 |
| |
|
|
Gesamtgewicht |
44,3 |
7,01 |
154 |
| Stromquelle |
3phase 380V 50Hz |
Geprüfter Lieferant 
