0UTLINE:
Ein spätes Modell der Löschausrüstung, XBC Dieselmotor Löschwasserpumpe Gruppe Serie mit Hohem Druck erfolgreich entwickelt, streng nach der nationalen Norm-GB6245 2006 "Leistungsanforderung und Prüfmethode der Löschpumpen" und mit NEPA20 "Installation von Zentrifugalfeuerlöschpumpen".
Klassifiziert nach Einbaugeräten (einstufige einzelne Saugerart, einfach, kann diese Ausrüstung in drei Unterkategorien fallen: XBC-IS, XBC-S und XBC-D die Ausrüstung wird in vielen Fällen eingesetzt.
Verwandte Dieselmotoren sind klassische inländische oder importierte, die Eigenschaften der stabilen Start, hohe Kapazität kompakte Struktur, einfache Wartung und hohe Automatisierung haben, so sind sie Brandschutz-Ausrüstungen mit fortschrittlichen und zuverlässigen Leistung.
STRUKTUR UND FUNKTIONEN:
X61 35, 12V1 35, 4102 4105, 61 02, 4100 495 etc Dieselmotoren Serie liefern Strom für unsere Pumpen. Die Löschpumpe besteht aus einer Löschpumpe und diesen Dieselmotoren (auch mit Kupplungen), die an hochelastischen Kupplungen befestigt sind, sowie Dieseltank, Strahlungswassertank, Gebläse, Kontrollsieb (für die Automatisierungseinheit) usw. Komponenten.
Als Selbststeuergerät führt ein separater Dieselmotor-Selbststeuerungsschrank (programmierbar) den automatischen Start, die Leistung, die automatische Umschaltung (die Motorpumpeneinheit wird auf die Dieselmotorpumpe eines oder die Dieselmotorpumpe auf eine andere Einheit geschaltet), den automatischen Schutz (Warn- und Stoppschutz für die Überdrehzahl des Dieselmotors, Niedriger Öldruck, hohe Wassertemperatur, dreimal Fehler beim Starten, Niederspannung des Akkumulators Warnung usw. Funktionen) und kann auch an die Feuerwehr Zentren der Benutzer oder die automatische Warnanlage des Feuers mit dem Zweck der Fernüberwachung angeschlossen werden.
Um den normalen Betrieb unter 5 Grad Celsius zu halten, kann es mit einem AC220V Wasserkühlung Vorwärmer ausgestattet werden.
Die Dieselmotor-Löschpumpengruppe kann als automatische Löschwasserversorgung (siehe tabel1) mit einer elektrischen Pumpe und einem Druck gebildet werden, wie Sie unter „Dieselmotor-Steuerung“ lesen können. Die Ausrüstung kann gemeinsam mit einer Feuerwehr kontrolliert werden.
Es gibt zwei Wasserzulaufwege: Selbstgiessend und saugend. Erstere wird aufgrund des Brandschutzstandards bevorzugt. Wenn unsere Kunden speziell für die Absaugung diejenigen fragen, sind sie verpflichtet, darauf hinzuweisen, so dass unser Unternehmen liefern automatische Vakuum Wasser führenden Gerät. Allerdings ist eine Dimensionsänderung des Pumpenaggregats notwendig.
SYSTEMSTRUKTUR & -PRINZIP:
Die elektrische Löschwasserversorgung besteht im Allgemeinen aus einer Druckstabilisierungspumpe, einer elektrischen Pumpe (Maispumpe) und einer automatischen Dieselmotorpumpe (Ersatzpumpe) und deren Funktionsprinzip zeigt sich: Normalerweise hält der Druck des Rohrnetzes zwischen P1 (niedriger) und P2F (hoher) an. Die Stabilisierungspumpe startet, wenn der Druck unter P1 liegt und stoppt, nachdem sie auf P2 steigt. Sie senkt sich langsam von P2 auf P1 durch die Leckage des Netzes, die stabilisierende Pumpe beginnt wieder zwischen P1 und P2 zu halten. Wenn die Wassermenge erhöht wird, konnte die Stabilisierungspumpe den Druck nicht auf P1 halten und er fiel schnell auf P3. Die elektrische Pumpe startet und der Druck steigt auf PW (Brunnen) an, um den Bedarf an Löschwasser zu decken. Bei Abschaltung oder Ausfall des elektrischen Pumpenbetriebs sinkt der Druck von P3 auf P4, die Dieselmotorpumpe startet automatisch in Betrieb, steigt dann auf PW und liefert Wasser. Die Elektropumpe oder Dieselmotorpumpe muss bei einem von Menschen gemachten Urteil, bei einer großen Leckage aus dem Rohrnetz, stoppen, es ist notwendig, druckstabilisierende Tanks hinzuzufügen oder die Druckstabilisierpumpe normal öffnen, um häufiges Starten zu vermeiden
(1) KYCK BH Serie semi-Auto-Dieselmotor Löschpumpe Steuergeräte.
Dieser elektrische Schaltschrank (Box) verfügt über eine manuelle und eine halbautomatische Steuerfunktion und kann den Öldruck, die Wassertemperatur des Dieselmotors, den Ladestrom des Druckspeichers und die Warnung bei zu niedrigem Öltank anzeigen. Dieselmotorpumpe bei Ausfall des elektrischen Pumpenbetriebs oder der Abschaltung im Feueralarmstatus automatisch starten und Dieselmotorpumpe ferngesteuert starten. Dieser Steuermodus wird verwendet, wenn die Leistung des Dieselmotors unter 110kW liegt.
(2) KYCK BZ-Serie Vollautodieselmotor-Löschpumpe Steuergeräte.
Dieser elektrische Schaltschrank (Box) verfügt über eine manuelle und eine vollautomatische Steuerfunktion und kann den Öldruck und die Öltemperatur sowie die Wassertemperatur des Dieselmotors sowie eine Notfallwarnung anzeigen, den Ladestrom des Druckspeichers anzeigen, Warnung bei einem anormalen Zustand und wenn der Ölstand im Tank zu niedrig ist. Sowie bei einer extra hohen oder niedrigen Geschwindigkeit zum Anhalten und wenn drei Startfehler Warnung. Es kann automatisch aufgeladen werden, wenn die Batteriespannung zu niedrig ist. Diese kann an eine Brandbekämpfungszentrale oder eine automatische Brandmeldeanlage angeschlossen werden, um die Fernsteuerung der Verbindung zu steuern. Als Multi-Pumpen-Anlage kann es Einheiten schalten und regelmäßige Inspektion der Löschpumpe und konstanten Druck auf die Netzfrequenz (diese Funktion sollte in den Vertrag unserer Kunden aufgenommen werden). Diese Steuerart passt sich an Dieselmotor von über 110kW an.
LIEFERUMFANG:
Wir liefern Dieselmotor (einschließlich Öltank und Akkumulator) Löschpumpe, hochelastische Kupplung und ihre Sockel und elektrische Schaltschrank für die Steuerung. Die automatische Löschwasserversorgung, die aus der elektrischen Löschpumpe, dem Druck und der Stabilisierungspumpe usw. Besteht, besteht aus der elektrischen Löschpumpe, der druckstabilisierenden Pumpengruppe und dem Druckregler. Die Verbindungskabel für Schaltschrank und Pumpenaggregat sind nicht unser Geschäft.
ART DER GENERATORKÜHLUNG:
Das Kühlsystem des Ölmotors, der von dieser Firma geliefert wird, ist im Allgemeinen geschlossener Zyklus und Wärmeaustausch kühlen den Generator, wenn Gebläse im Kühlertank einen Wind über die Generatoroberfläche blasen. Bitte geben Sie Ihre Bestellung an, wenn Sie einen geöffneten Kühlzyklus wünschen (wir führen die Kühlung des Generators über die Wasserpumpe und den Wärmetauscher durch, der auf dem Zykluswasser im Dieselmotor beruht
VERLUSTLEISTUNG 0F DIESELMOTOR:
Bei nicht normalem Betrieb der Anlage die Leistungsverluste des Dieselmotors: DNE=KNE (Ne ist die Nennleistung). Um sicherzustellen, dass er normal läuft, sollten Sie bei der Auswahl eines geeigneten Dieselmotors die Leistungsverluste unter der nicht normalen Umgebungsbedingungen berücksichtigen, die mit der Pumpe abgestimmt sind, siehe Tabelle K-Wert als Referenz.
VOLUMEN DES ÖLTANKS:
Der für den Dieselmotor verwendete Öltank mit einer Leistung unter 60kW kann direkt auf dem Aggregat montiert werden, während der für den Dieselmotor mit einer Leistung über 80kW vom Aggregat getrennt werden kann. Die folgenden aufgeführten Öltankvolumen können sicherstellen, dass die Dieselpumpen-Gruppen mit unterschiedlichen Leistungen normalerweise unter den Nennbetriebsbedingungen 6 Stunden lang arbeiten können.
INSTALLATION UND AUFMERKSAMKEIT:
1. Etwa 1m Durchgang und Raum sollte auf beiden Seiten des Geräts und in der Vorderseite der beiden Kühlgebläse und Wassertank, mit dem Zweck der besseren Strahlung, Ausrüstung Wartung und Wartung gelassen werden. Die Höhe des Maschinenraums sollte von der Höhe der Anlage abhängen und die allgemeine Höhe der Hebevorrichtung beträgt 3-5m.
2. Die Einheit ist im Allgemeinen Betonkonstruktion. Seine runden Abmessungen entsprechen den vier Peripherien der Einheitsfüße plus 150-200mm und die Tiefe gleich 400-600mm. Der Fußbolzen streckt sich um das 2-fache des Schraubendurchmessers aus dem Schraubenloch und in der Mitte der Basis wird eine Kerbe eingesetzt und die Nuten werden für den Schmutzwasserölabfluss rund gesetzt. Das Betonfundament muss fest und flach sein, Wenn das Gerät darauf befestigt ist, halten die Fundamentschrauben die Dichtung zwischen dem unteren Sitz und dem Boden der Einheit. Die Unterlegscheiben müssen flach sein. Eine Richtmaschine auf die Pumpenwelle setzen, um eine Korrektur der Antriebswelle zu gewährleisten. Wenn der Bodensitz und die Pumpe fest sitzen, den Zement um die Fußschraube gießen, Nachdem der Zement gehärtet wurde, die Fußschraube gleichmäßig anziehen, noch Zement auf den unteren Sitz gießen, um sicherzustellen, dass das Gerät stabil und solide ist, schließlich die Konzentrizität zwischen der Löschpumpe und den Antriebswellen des Dieselmotors korrigieren, Und die äußeren Kreise der beiden Kupplungen müssen linear sein und den gleichen Abstand haben.
3. Um eine gute Belüftung im Maschinenraum zu gewährleisten, sollte die Temperatur nicht über 40 Grad Celsius liegen und es müssen genügend Belüftungsöffnungen eingerichtet werden. Wenn die natürliche Belüftung nicht für die erforderliche Belüftung und Abstrahlung ausreicht, sollten die Ansaugventilatoren in der Nähe der Belüftungsöffnungen so befestigt werden, dass die Belüftungsleistung verbessert wird.
4. Um eine frische Luft im Maschinenraum zu gewährleisten, ist es notwendig, viel Wärme im Inneren zu verhindern und den Lärm zu verringern. Das Auspuffrohr des Dieselmotors mit Asbest umwickeln, im Außenbereich ausfahren und eine regenfeste Vorrichtung darauf montieren oder 30 Grad nach unten und einen Schalldämpfer montieren. Die Anzahl der Rohrbögen sollte so wenig wie möglich sein und der Biegeradius des Rohrbogens sollte über dem 2, 5-fachen Außendurchmesser des Auspuffrohrs liegen. Berücksichtigen Sie die Stütze des Rohres, um Vibrationen zu verringern und die zusätzliche Kraft auf den Dieselmotor zu verhindern.
5. Bei der Montage sowohl ein- als auch Auslassrohre der Löschpumpe lassen Sie sich nicht ihre Gewichtsbelastung auf die Pumpe, um sie vor Schäden und ihrer normalen Leistung zu verhindern. Das Zulaufrohr sollte so kurz und gerade wie möglich sein, wenn es sich um ein selbstgiessende Rohr handelt. Es muss leicht nach oben in Richtung der Pumpe montiert werden, um sicherzustellen, dass keine Luft im Rohr vorhanden ist. Am Einlass sollten ein Filtersieb und ein flexibler Stecker, Rückschlagventil und Absperrventil montiert werden.
6. Es ist nicht erlaubt, den Schaltschrank vor dem Kühler des Dieselmotors zu montieren, Andernfalls wären die elektrischen Komponenten im Schaltschrank betroffen und könnten nicht normal funktionieren. Sie sollten auf beiden Seiten des Geräts oder in der Nähe montiert werden, um eine bequeme Bedienung zu erhalten. Die Verkabelung zwischen Schaltschrank und Dieselmotor darf nicht größer als 35m sein.
FLANSCHABMESSUNGEN:
PARAMETER:
STARTEN, STOPPEN UND LAUFEN:
1 Start: Vor dem Start sicherstellen, dass die Korrektur der Pumpendrehrichtung und nicht-Wasser-Rohrnetz. Einlassventil zeigt das Zeichen N. O, während Auslass eins von N. C. Dann starten Sie die Löschpumpe. Wenn die Pumpe stabil laufen, allmählich öffnen Sie das Auslassventil und stellen Sie es auf den Arbeitszustandspunkt für die Pumpe läuft. Das Auslassventil ist das Zeichen von N. O, wenn das Netzwerk zu normalen Zeiten mit Wasser gefüllt ist
2. Run: Wenn die Pumpe einen normalen Run bekommt, überprüfen Sie die Wellendichtung und das Lager, um zu sehen, wie es funktioniert. Die Leckagefrequenz für die Stopfendichtung sollte nicht mehr als 3dot/min betragen. Die Lagertemperatur sollte nicht über 75 C liegen und die Temperaturschwankungen unter 35 C liegen Stoppen Sie den Betrieb, um zu prüfen, ob während der Arbeit ein anormales Geräusch zu hören ist.
Geprüfter Lieferant 
