Einführung und Erfolg
Evergreen ist der Erfinder der ersten Schiffsairbags und setzt den
Standard in der Branche für hohe Leistung und Nutzungstechnologie. Evergreen
Marine Airbags (Airbags für Schiffe, intensive Luftreifen) werden heute häufig bei der Schiffslandung und Landung, der Bergung und Wiederflotation versunkener Schiffe, beim schweren Heben und fördern eingesetzt.
Dies ist ein großes Schiff Startwege Schiff Start oder Upgrade unter Berufung auf
Marine Airbag ist eine innovative Technologie mit größter Entwicklungsperspektive im Schiffbau.
Schiffsabschussairbags überwindet den Nachteil einer festen Startbahn, durch die die produktiven Fähigkeiten des Schiffbaus und der Schiffsreparatur in den kleinen und mittleren Werften begrenzt waren. Jetzt ist es eine flexible Einführung Technologie voller Mobilität, die Vorteile in der Einsparung von Aufwand, Zeit sparen, Arbeitsbelastung sparen, Einsparung von Investitionen, Flexibilität, Sicherheit, Zuverlässigkeit, hervorragender umfassender wirtschaftlicher Nutzen, flexibel, sicher, zuverlässig und herausragender Nutzen, Die Technologie des Starts von See
-Airbags für das Starten und Landen von Schiffen überwindet die Beschränkungen der traditionellen Schiebebretttechnik, die häufig beim Bau kleiner oder mittlerer Schiffe verwendet wird.
Konstruktionsmerkmale von
Schiffsauslasenden Airbags:
Schiffsstartairbags, Grundkörper besteht aus unseren Gummischichten, synthetisch-cord-verstärkte Gummischichten, sind eine Art zylindrischer Airbags mit halbkugelförmigen Köpfen an beiden Enden.
Alle diese werden zusammen vulkanisiert und dann Luft innen verdichten, um innen zu ermöglichen, zu Rollen.
1. Außengummi
Die äußere Gummischicht, die die Außenseite der Airbags bedeckt, schützt die Kabelschnur vor Abrieb und anderen äußeren Kräften. Diese Verbindung hat eine ausreichende Zug- und Reißfestigkeit, um allen Witterungsbedingungen und harten Anwendungen standzuhalten.
2. Synthetische Reifencord-Schicht zur Verstärkung
Die Verstärkungsschnur-Schichten von Schiffsabschussairbags, die aus Synthetic-Reifenschnur bestehen, die häufig in Reifen verwendet werden, sind in idealen Winkeln angeordnet, um den Innendruck zu halten und die Belastung gleichmäßig zu verteilen und eine starke effiziente Verstärkung zu bieten.
(Um die detaillierten Technologieparameter zu kennen, siehe Materialauswahl. )
3. Endstücke
Die Endbeschläge der Schiffsstartairbags umfassen einen Luftdichtheitsschwenkbügel und einen Sicherheitslufteinlass für Airbags.
Klassifizierung von
Schiffsstartairbags:
1. Die Standardspezifikation der
Schiffsstartairbags.
Sie können den gewünschten Durchmesser und die effektive Länge für Ihre Projekte wählen.
L Durchmesser (D): Von 0, 8m bis 2, 0m.
L effektive Länge (EL): Es von 6m bis 18m.
L Gesamtlänge (TL): Von 7m bis 19, 5m
Die oben genannten Spezifikationen sind nur unsere Standardspezifikation. Andere Spezifikation
Schiffsstartairbags können auch auf Anfrage des Kunden geliefert werden.
2. Die Standardanzahl der Schichten
Wir definieren die Anzahl der Schichten, also die Anzahl der synthetischen Reifencord-Schichten, um den Arbeitsdruck Sicherheit zu bestätigen. Normalerweise,
Schiff starten Airbag gehören 4, 5, 6, 7, 8 Schichten Typen. Andere Typen sind auf Anfrage verfügbar.
3. Das Material der
Schiffsausschussairbags
Es gibt zwei Arten von synthetischen Reifen-Schnur wegen der unterschiedlichen Leistung.
SchiffsstartflugzeugEinheit 1400 dtex/21870 dtex/2
Bruchfestigkeit N/ Strang ≥ 215, 6 ≥ 284, 2
Durchmesser mm 0, 65 ± 0, 05 0, 74 ± 0, 05
Haftfestigkeit N/cm ≤ 137, 2 ≤ 156, 8
Unsere Kontaktinformationen sind:
Jessy Luan
Marketingleiter
Qingdao Evergreen Maritime Co., Ltd
No, 1 Yongtai Road, Dianji Industrial
Zone, Jimo, Qingdao City, China
Skype-Konto: Luandongdong119
Telefon: (0086) 18353280885
Telefon im Büro: (0086) 532 85557111
marinefender. En. Made-in-china. Com
Geprüfter Lieferant 
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