Schwerer Radlader 8 Tonnen mit Felsenkappe (LG989)
LG989 ist ein neu entwickelter Radlader mit großer Tonnage. Gemäß der Kernphilosophie "Zuverlässigkeit in Aktion" werden die Konstruktion und Fertigung von Schlüsselkomponenten umfassend verbessert, so dass die komplette Maschine zuverlässiger und effizienter ist.
1. Anbaugerät: Es wird mit dem zuverlässigeren verstärkten Anbaugerät angewendet. Die Hauptschneidebrett des Schaufels ist der trapezförmigen verschleißresistenten Stahlkonstruktion, und die untere verschleißresistente Platte ist der verdickten konkaven Struktur, die kleine Einfügungsfestigkeit und gute verschleißresistente Eigenschaft gewährleistet.
2. Zentralschmierung: Das Zentralschmiersystem wird standardmäßig geliefert, wobei die zeitliche, lokalisierte und rationierte Schmierung erreicht wird und somit der Verschleiß der Stiftwelle und der Fettverbrauch reduziert werden.
3. Antriebsachse: Es wird mit der NASSACHSE VOLVO SWB4B und der Vollhydraulikbremse, mit großer Tragfähigkeit, guter Bremsleistung und hoher Zuverlässigkeit, und besser an verschiedene harte Betriebsbedingungen angepasst.
4. Getriebe: Es wird mit dem HT220-Achsen-fixierten Elektro-hydraulischen Getriebe mit vier Gängen in der Vorder- und Rückseite, die die forced Gear down Funktion (KD-Taste) hat und sorgt für einfache Steuerung und hohe Effizienz.
5. Bremssystem: Die komplette Maschine wird mit der voll-hydraulischen Bremse, mit einer reibungslosen und zuverlässigen Bremsen und gute Sicherheit.
6. Rahmen: Die neue Generation Rahmen der Box-Typ-Struktur angenommen wird, die eine vernünftige Lastverteilung und Lenkung Soft-Stop bietet und reduziert die Auswirkungen, mit der gesamten Ermüdungslebensdauer bis zu 8, 000 h; Der Scharnierteil besteht aus der Verbundstruktur aus Kegelrollenlager und Kugelschaufellager, die für die rauen Betriebsbedingungen besser geeignet ist.
7. Motor: Es wird mit dem importierten gewidmet Low-Speed-High-Torque 13 L-Motor, mit niedrigem Kraftstoffverbrauch, starke Leistung und hohe Zuverlässigkeit, die mit der SIEDIA Fehlererkennung Schnittstelle zur Verfügung gestellt wird, die Erleichterung der Inspektion und Wartung des Motors.
8. Kühlsystem: Es wird mit dem Kasten-Art Kühlsystem der unabhängigen Wärmeableitung der patentierten Technologie angewendet, und der Regler stellt automatisch die Kühlgebläsedrehzahl in Abhängigkeit von der Wassertemperatur und der Zulufttemperatur des Ladeluftkühlers ein, die Energieeffizienz gewährleistet.
9. Kabine: Es wird mit der FOPS/ROPS Kabine, die breite Sicht und große Arbeitsfläche ermöglicht angewendet; die volle Abdeckung Kabine Innenraum angenommen wird, die gute Dichtungsleistung und geringere Innengeräusche bietet; die interne / externe Zirkulation A / C ist standardmäßig ausgestattet, die Sicherheit und Komfort gewährleistet.
10. Elektrisches System: Das selbst entwickelte digitalisierte kombinierte Armaturenbrett wird angenommen, das hohe Mensch-Maschine Interaktion gewährleistet; die zentrale Steuerung wird für das elektrische Gerät der kompletten Maschine angenommen, die bequeme Inspektion und Wartung und hohe Zuverlässigkeit der elektrischen Komponenten gewährleistet.
11. Hydrauliksystem: Es wird mit der Verstellkolbenpumpe und der Pilot-Steuerung und Load-Sensing voll-hydraulische Lenkung, die eine einfache Steuerung und Energieeffizienz ermöglicht angewendet.
| Element |
Spezifikationen |
| Betriebsgewicht |
26500~28000Kg |
| Kapazität des Becherbehälters |
4,0 ~ 7,0 m 3 |
| Nennlast |
8000Kg |
| Max. ausbruchkraft |
245KN |
| Max. Dumpinghöhe (E) |
3300mm |
| Dumping-Abstand (G) |
1400mm |
| Länge× Breite× Höhe |
9300× 3320× 3725 |
| Max. Zugkraft |
220KN |
| Max. Steigwinkel (H) |
27 Grad |
| Gesamtzeit |
≤ 12s |
| Lenkwinkel (O) |
38 Grad |
| Kipplast |
165KN |
| Nennleistung |
245kW |
Geprüfter Lieferant 
