Getriebeart: | Handbuch |
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Leistung: | Diesel |
Belastbarkeit: | > 50t |
Emissionsnorm: | Euro 3 |
Antriebsrad: | 6 × 4 |
Sitze: | ≤ 5 |
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Länge | 6865 mm | |
Breite | 2480 mm | |
Höhe | 3210 mm | Standardkabine für Hochflur (ohne Luftspoiler) |
3540 mm | Standardkabine für Hochflur (mit Luftspoiler) | |
3745 mm | Hochflur-Hochdachkabine (ohne Luftspoiler) | |
3850 mm | Hochflur-Kabine (mit Luftspoiler) | |
Überstand vorn/Überstand hinten | 1540/750, 725 mm (Antriebsachse HW16) | |
Radstand | 3200+1400 (Antriebsachse HW16) /3225+1350 mm | |
Verfolgen | Vorne im Track | 2022 mm |
Spur hinten | 1830 mm | |
Kabine | Brandneue A7 Kabine, 4-Punkt-voll-schwimmende Luftfederung, verstellbares Lenkrad mit verschiedenen Höhen und Winkeln, Luftfedersitz, zentrale Türverriegelung, elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbarer Spiegel | |
Motor | SINOTRUK's neuer D12-Serie-Motor; Turbolader mit Zwischenkühlung; Hochdruck-Common-Rail-Einspritzsystem mit maximalem Druck von 1600bar; National III-Emissionsnorm; Leistungsbereich: 340-460hp; D10-Serie Motor als Option | |
Kupplung | Die 430-Membran-Federkupplung von SINOTRUK | |
Getriebe | SINOTRUK's 19710 | |
Vorderachse | Neue Antriebsachse HW07 mit einfacher Untersetzung; Optional ST16-Doppelreduktionsantriebsachse | |
Hinterachse | HW-Antriebsachse mit einfacher Untersetzung; ST16-Antriebsachse mit doppelter Untersetzung als Option | |
Reifen | 315/80R22.5 schlauchloser Reifen | |
Brae-System | Bremsscheibe hinten vorn, 4-Kreis-Schutzventil, EVB-Bremsantrieb, ABS+ASR+EBL+TPM | |
Rahmen | Hochfester U-Profilrahmen mit einem Schnitt von 300*90*8 | |
Elektrische Anlage | 24V, KANN Bus intellektuelles elektronisches Steuersystem | |
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