4X4 Flugzeuge Abschleppwagen Abschleppwagen BOEING 767 Pushback Schlepper Schlepper Für Flugzeuge
Produktbeschreibung
Schleppe BOEING 767 Pushback Schlepper Schleppen Traktor 4x4
Abschleppen von Flugzeugen die Bewegung von großen Flugzeugen über den Flughafen, Fluglinie und Hangar wird in der Regel durch Abschleppen mit einem Schlepper (manchmal auch als "Schlepper"). Wir haben kleine Flugzeug Schlepper für 50 Tonnen, mittlere Belastung Flugzeuge Abschleppwagen für 100~150 Tonnen, schwere Flugzeuge Abschleppwagen für 200~230 Tonnen Modell.
Das Abschleppen von Flugzeugen kann eine gefährliche Tätigkeit sein, die zu Schäden am Flugzeug und zu Verletzungen des Personals führen kann, wenn sie leichtfertig oder nachlässig durchgeführt werden. Hier wird das allgemeine Verfahren zum Abschleppen von Flugzeugen beschrieben. Spezifische Anweisungen für jedes Flugzeugmodell sind jedoch in den Wartungsanleitungen des Herstellers aufgeführt und sind in allen Fällen zu befolgen.
Bevor das zu schleppende Flugzeug bewegt wird, muss sich eine qualifizierte Person im Flugdeck befinden, um die Bremsen zu betätigen, falls die Anhängerkupplung ausfällt oder ausgehängt wird. Das Flugzeug kann dann gestoppt werden, um mögliche Schäden zu vermeiden.
Bei der Kopplung an ein Flugzeug erleichtert der Zugschlepper die Bewegung des Flugzeugs, ohne dass die Verwendung der Düsentriebwerke des Flugzeugs erforderlich ist. Das Zugfahrzeug besteht aus einem Zugfahrzeug mit ferngesteuertem Lenken, Bremsen und Beschleunigen.
Während des Transports ist der Fahrer des Abschleppfahrzeugs für die Steuerung der Geschwindigkeit und Richtung des Flugzeugs verantwortlich. Außerdem müssen sie die Anweisungen zur Not-aus-Unterbrechung befolgen, die von den anderen Teammitgliedern im Falle unsicherer Bedingungen mitgeteilt wurden.
Beim Abschleppen des Flugzeugs muss die Geschwindigkeit des Abschleppfahrzeugs angemessen sein und alle am Betrieb beteiligten Personen müssen aufmerksam sein. Verlassen Sie sich beim Anhalten des Flugzeugs nicht allein auf die Bremsen des Zugfahrzeugs, um das Flugzeug anzuhalten. Die Person im Flugdeck muss die Verwendung der Flugzeugbremsen mit denen des Zugfahrzeugs koordinieren.
Wir konnten qualitativ hochwertige Flugzeuge Schlepper liefern. Unsere Produkte werden seit Jahren von militärischen und zivilen Fluggesellschaften in China eingesetzt.
Produktparameter
| Motor |
Modell |
CUMMINS 6CTAA8.3-C260 |
| |
Max. Ausgang |
194kW/2200rpm |
| Gesamtabmessung (L×B×H) mm |
7246×2560×1800 (Heben 2200) |
| Hubhöhe der Kabine |
400mm |
| Radstand |
3000mm |
| Verfolgen |
2160mm |
| Mindestabstand |
200mm |
| Leergewicht |
23150kg |
| Maximale Traktion (kN) |
Hochschalten |
45 |
| |
Niedrige Schicht |
170 |
| Max. Geschwindigkeiten (km/h) |
Hochschalten |
30 |
| |
Niedrige Schicht |
10 |
| Min. Stabile Geschwindigkeit (km/h) |
Hochschalten |
≤1 |
| |
Niedrige Schicht |
≤1 |
| Mindestdrehdurchmesser (m) |
≤9,3 (Lenkung Vorderrad) |
| |
≤15 (4 Radlenkung) |
| Höhe der Antriebsschraube (mm) |
Vordere Antriebsschraube |
545.675 |
| |
Hintere Antriebsschraube |
478~872 |
| Fahrtyp |
Immer 4WD |
| Lenkungstyp |
Hydraulische Vorderradlenkung |
| Verwendet für |
BOEING 767 und alle Flugzeuge unter 230 Tonnen |
Detaillierte Fotos
Geprüfter Lieferant 
