Anwendung der Prefab Kantine/Transportkantine für Schule/Bergbaugelände/Millitary:
Fertigkantine/Transportkantine für Schule/Bergbaugelände/Millitary ist vom Standard-Versandcontainer modifiziert. 20 Fuß, modifiziert für Büro und Wohnen. Die Wandplatte ist mit PU-Schaum isoliert. PU-Schaum hat die beste isolierende Wirkung. Besser als Mineralwolle oder Glaswolle. Besonders an den kalten Bereich anpassen, wie in Russland.
Containermodifikationen:
Transportbehälter haben harte Körper. Die Wellblech-Platten (Dach, Seiten und Rückseite), Boden, Pfetten, Vordertüren, Rahmen und Schienen bilden eine integrierte Strukturhaut. Sie sind stark und hergestellt, um Bodenlasten weit über das, was für typische Hausbau erforderlich ist, tragen. Aber wenn wir sie modifizieren, Löcher schneiden oder durchdringende Elemente, werden sie geschwächt. Hohes Maß an Modifikation der Versand Container Home Design fordert, wird unser Statiker und Architekt einen professionellen Plan liefern.
Wie bereits erwähnt, wird beim Schneiden eines Transportbehälters oder beim Entfernen einer Verkleidung die strukturelle Integrität beeinträchtigt. Als extremes Beispiel betrachten wir die Entfernung aller Wellbleder eines Containers entlang der Länge einer Seite. Ohne Verstärkung verformt sich der Behälter und fällt dann strukturell aus.
Generell gilt, dass bei der Entfernung von Teilen der Wellpappe eine Stahlrahmenkonstruktion erforderlich ist, um die Öffnung abzurahmen. Zusätzlich sind Säulen- und Dachträger in Abhängigkeit von der Größe der Öffnung(en) und der Dach-/Windlast erforderlich.
Stahl Schneiden, Einrahmen und Schweißen ist ein großer Teil der Versand Container Home Design und Konstruktion. In der Regel wird Stahlkonstruktion nicht viel in einer Familie oder kleineren Wohndesign wegen der Kosten verwendet. Die Kosten für Stahl vs. Holz/Lichtmesserrahmen sind erheblich und die Arbeitskosten für Stahl vs. Schreinerei sind ebenfalls höher. Um dies zu bekämpfen, wurde ein Großteil des Schweißens und der Verstärkung außerhalb des Standorts durchgeführt, bevor die Behälter vor Ort aufgestellt und der Innenausbau begonnen wurde.
Legen Sie Container auf Foundation und einander fest und sichern Sie sie
Wenn die Transportbehälter vor Ort ankommen, werden sie einzeln auf das Fundament gehoben, eingehängt und geschweißt, um sie vollständig mit dem Fundament zu verbinden. Diese schweren Stahlbehälter sind so stark - jeder ist für 57, 000 Pfund ausgelegt -, dass sie nur an den Ecken befestigt werden müssen, um schnell zu halten, so viel wie sie auf einem Schiff sein würden. Im obigen Beispiel werden die unteren Eckblöcke des Transportbehälters mit Stahlplatten verschweißt, die in die Betonplatte eingebettet sind, um das Haus am Fundament zu sichern. Alle Eckblöcke sind miteinander verschweißt, um die Behälter an sich zu sichern.
Installieren Sie Fenster, Außentüren, Blinklichter und alle Dachfenster
Die Fenster werden in Öffnungen gesetzt, die vor der Lieferung der Transportbehälter vermessen und geschnitten oder vor Ort ausgehauen wurden. Alle Öffnungen für Fenster und Türen sollten mit einem Stahlteil versehen werden. Hohle Rechtecksektionen funktionieren am besten, aber ein L-Abschnitt funktioniert auch. Öffnungen für Schiebetürsysteme in den Ende- und Seitenwandpaneelen eines Containers sind üblich.
Installieren Sie Innenrahmen, Isolierung, Heizung und Kühlung, Sanitär-, Elektro- und Schruppen alle Armaturen.
Supertherm-Isolationsbeschichtung, wird auf beiden Seiten der restlichen Behälterwände aufgesprüht. Supertherm ist eine leistungsstarke vierteilige Keramikbeschichtung, die einen R-Wert von R-19 trägt und auf der Stahloberfläche der Transportbehälter haftet. Ein ½ - Zoll Sperrholzboden über dem bestehenden ¾ - Zoll Sperrholz Unterboden installiert ist. Metallhutschränken für die Verdrahtung werden entlang der Wände geführt und vertikale Stützbalken sind gesichert. Metallbolzen und Trockenbau werden für Trennwände im Innenbereich verwendet. Nach der Isolierung werden die vorhandenen Containerwände zur Veredelung in Trockenbauwände verklemmt.
| Tabelle I. Sicherheitsfaktoren an Land für verschiedene Stapelhöhen an Land mit einer Kapazität von 190.480 lbs (86.400 kg) |
| Anzahl der auf einem Stapel gestapelten Behälter |
Gesamthöhe des Stapels |
Sicherheitsfaktor beim Laden der Eckpfosten |
| 8 |
9 |
1,80 |
| 9 |
10 |
1,60 |
| 10 |
11 |
1,44 |
| 11 |
12 |
1,31 |
| Die Tabelle zeigt, dass wir 9-zu-1 auf Land stapeln können, und einen Sicherheitsfaktor von mehr als 1,5 beibehalten. |
| Tabelle II Stapelhöhe an Land für verschiedene Detektordichten mit Behälter-Eckpfosten Kapazität von 214.290 lbs (97.400 kg) |
| Anzahl der auf einem Stapel gestapelten Behälter |
Gesamthöhe des Stapels (m) |
Sicherheitsfaktor beim Laden der Eckpfosten |
| Mit Nutzlastdichte = 0,60 g/cc (22.150 kg brutto) |
Mit Nutzlastdichte = 0,66 g/cc (24.000 kg brutto) |
Mit Nutzlastdichte = 0,75 g/cc (27.150 kg brutto) |
Mit Nutzlastdichte = 0,85 g/cc (30.480 kg brutto) |
| 8 auf 1 |
23,3 |
2,20 |
2,03 |
1,80 |
1,60 |
| 9 auf 1 |
25,9 |
1,95 |
1,80 |
1,59 |
1,42 |
| 10 auf 1 |
28,5 |
1,76 |
1,62 |
1,43 |
1,28 |
| 11 auf 1 |
31,1 |
1,60 |
1,48 |
1,30 |
1,16 |
| Fazit:das Stapeln von ISO-Containern 10 hoch an Land ist sinnvoll, und Stapel bis 12 können je nach Art des gekauften Containers und der Beladung des Containers mit Off-Axis Detektorelementen möglich sein. Für eine endgültige Detektorkonstruktion würde eine gute technische Praxis erfordern, dass die Eckpfosten der ausgewählten Behälter so beladen werden, dass der Sicherheitsfaktor des gestapelten Arrays nicht genauer bestimmt wird. |
Geprüfter Lieferant 
