G3FM Flanschmontage, Spiralgetriemmotor

• Motordetails: 200W 50Hz 220V
• Eingangsgeschwindigkeit: 1400rpm
• Geschwindigkeitsverhältnis: 30
• Ausgangsdrehzahl: 47rpm
• Ausgangsdrehmoment: 35Nm
• Abtriebswelle Durchm: 22mm
• Modell Nr.: G3FM
• Größe: 296*171*193mm
• Gewicht: 8kg
• Farbe: Blau/Grau
• Zertifikat: ISO9001:2008 Uhr
• Transportpaket: 1 PC / Carton; Several Cartons / Wooden Pallet
• Spezifikation: ISO7
• Warenzeichen: Chenxin
• Herkunft: Zhejiang, China (Mainland)
• HS-Code: 8483409090
• Produktionskapazität: 15000set/Month

Produktbeschreibung

Spezifikationen
Unsere G3 Spiralgetriebe Motor Produkte mit modernster Produktionstechnologie. Erreichen Sie die kleine Verformung, hohe Präzision, geringe Geräusche und reibungslosen Lauf

Modell & Marke :G3FM-1:20-0,75kW-28mm
 

G3	Modellcode
F/L	Montagemodus  F:Flanschmontage  L:Fußmontage
M/B/S	Leistungsmodus  M:Standardmodell (Motor ohne Bremse) B:Bremsmodell   (Motor mit Bremse) S:IEC -Eingang  ohne Zeichen bedeutet Welleneingang
1:20 Uhr	Drehzahlverhältnis des Reduzierers (i=5,10,15,20~~~200)
0,75kW	Motorleistung  (0,1kW 0,2kw 0,4kw 0,75kw)
28mm	Durchmesser der Abtriebswelle (18,22,28,32,40,50mm)

 

Leistungsparameter
Normalverhältnis			5	10	15	20	25	30	40	50	60	80	100	100	120	160	200
0,2kw	Abtriebswelle		18mm					22mm						28mm
	Istdrehzahl		4,97	10,12	15,16	20,08	24,89	30,86	39,56	49,09	62,17	79,12	98,18	104,08	120,88	165	196,43
	U/min		282	138	92	70	56	45	35	29	23	18	14	13	12	8	7
	NM	50Hz	6,5	12,6	19,1	26,3	32,6	38,9	50,4	63	75,6	100,8	103,9	125,4	150	200,4	250,7
		60Hz	5,4	10,5	16,6	21,9	27,1	32,4	42	52,5	63	84	86,6	104,5	125	167	208,9
	Fr1		588	882	980	1180	1270	1760	1860	1960	2160	2450	2450	2840	3330	3430	3430
	Fr2		196

 

Ausgangsdrehmoment des IEC -Eingangsreduzers
Normalverhältnis			5	10	15	20	25	30	40	50	60	80	100	100	120	160	200
0,18kw	Abtriebswelle		18mm					22mm						28mm
	NM	50Hz	5,9	11,4	17,2	23,6	29,3	35	45,3	56,7	68,1	90,7	93,5	112,8	135	180,3	225,6
		60Hz	4,9	9,5	14,9	19,7	24,4	29,2	37,8	47,3	56,7	75,6	77,9	94	112,5	150,3	188

Menge des Schmiermittels
Abtriebswelle Durchm	18mm	22mm	28mm	32mm	40mm	50mm
menge des Schmiermittels	140	200	400	600	900	1600

G3FM Drehstrommotor-Untersetzungsgetriebe mit Flansch


 

Leistung kw	Abtriebswelle	Verhältnis	Primäre Kontur und Dimensionierung
			A		F	I	J	M	O	O1	P	F	R	S	T	U	W	X	Y	Y1
			1	2
0,2	18	5/10/15/20/25	267	270	192,5	11	16,5	170	4	10	30	145	35	18	20,5	129	6	161	80	81
	22	30/40 50/60 80/100	293	296	197,5	11	19	185	4	12	40	148	47	22	24,5	129	6	171,5	89,5	83,5
	28	100/120 160/200	306	309,5	208,5	11	23,5	215	4	15	45	170	50	28	31	129	8	198,5	105,5	88

 

Grund für Fehler		Analyse	Lösungsmethode
Rauschen	Klopfen	Getriebeoberfläche  beschädigt	Den Hersteller kontaktieren, den Zahnradsatz austauschen
	Kontinuierliche Kakophonie	Lager beschädigt	Das  beschädigte Lager austauschen
	Periodische Kakophonie	Partikel auf  der Getriebeoberfläche	Die  Getriebeoberfläche prüfen
	Neigh	Schmiermittelmangel	Mit  Schmiermittel füllen
	Intermittierende Kakophonie	Verschmutztes Schmiermittel	Das  neue Schmiermittel austauschen
Schütteln	Feste Fundamentschütteln	Ablenkmontage  auf der Oberfläche	Stellen Sie den festen Standfuß neu ein
	Abtriebswelle schütteln	Lagerschäden	Das  beschädigte Lager austauschen
	Teile des inneren Zahnrads  schütteln	Getriebeschaden	Das  beschädigte Zahnrad austauschen
	Gehäuseschütteln	Defekte Getriebebaugruppe	Den  Zahnradsatz neu einstellen
Leckage	Leckage der Öldichtung	Öldichtung  vulkanisieren	Beschädigte   Öldichtung austauschen
	Gehäuseaustritt	Gehäuse mit dem Sandloch	Gehäuse  durch Sandloch ersetzen
	Gehäuseschütteln	O-Ring beschädigt	Den  beschädigten O-Ring austauschen
Überhitzung	Öldichtung beschädigt	Öldichtung zu fest anziehen	Öldichtung zu fest anziehen
	Überhitzungsgehäuse	Über Straße	Last neu berechnen
	Schmiermittelmangel	Schmierstoffarm	Mit  Schmiermittel füllen
	Überhitzungsmotor	1, die Temperatur der Umgebung ist zu hoch 2, Luftheit ist schlecht  3,Druck ist zu hoch oder zu niedrig	1,Maßnahmen  ergreifen, um  die Temperatur zu reduzieren 2,reinigen Sie den  Wind  Den    Motor durchlassen und prüfen , ob der Lüfter  bereits vorhanden ist   3 beschädigt, Druck der elektrischen Quelle einstellen
Der Motor n`t nicht funktionieren		Die elektrische Quelle n`t nicht eingeschaltet	Prüfen Sie, ob der Schalter  kontaktiert wird, wenn die Sicherung erfolgt  Ist defekt oder die Motorableitung   ist defekt
Die Drehgeschwindigkeit  des   Abtriebswelle  ist zu niedrig		Falsche Steuerverbindung  außerhalb Überlast   Falsches Verhältnis   Druck der elektrischen Quelle zu niedrig Überlast	Richtig ist an der richtigen Verbindung Last reduzieren    Prüfen Sie das Drehverhältnis  von Kühlungslüfter   und Ausgang  Schaft von Hand Den Druck der elektrischen Quelle einstellen    Last reduzieren
Motor umkreisen, Ausgang Welle n`t drehen		Innenzahnradsatz   beschädigt	Bitte wenden Sie sich an  den Hersteller , um den  Zahnradsatz auszutauschen

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