Zertifizierung: | SGS, ISO |
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Umweltschutz: | Ja |
Farbe: | Schwarz |
Aussehen: | Granulate |
Transportpaket: | 900g or 1000g/Film Bag, 18kgs /Plastic Woven Bag |
Spezifikation: | 0.91+/-0.01 |
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Asphalt-Antirußmittel wird dem Asphaltgemisch des Pflasters hinzugefügt und wird hauptsächlich in der mittleren und unteren Schicht des Straßenbelags verwendet (in der Pflasterstruktur hat die mittlere Schicht den größten Grad der Verformung des Brunnens, Was auf die hohe Temperatur der mittleren Schicht und die IT ist auch auf der Oberfläche des Pflasters wegen der größten Scherspannung verwendet werden. Es kann den Modul des Asphaltgemisches deutlich erhöhen, wodurch der Schneidwiderstand, der Widerstand der hohen Temperatur und die Ermüdungsfestigkeit des Asphaltgemischs verbessert werden. Und die Wasserstabilität und die Rissfestigkeit der Mischung bei niedrigen Temperaturen werden ebenfalls verbessert.
Vorteil
A. Aggregatviskositätssteigernde Wirkung: Das Antirußmittel wird zuerst trocken mit dem Aggregat vermischt und teilweise auf der Oberfläche des Aggregates zu einem Film geschmolzen, der die Haftung des Aggregates verbessert, was der Vormodifikation des Aggregates entspricht;
B. modifizierter Asphalteffekt: Während des Nass-Misch- und Transportprozesses wird das Antirußmittel teilweise aufgelöst oder im Asphalt geschwollen, um einen Zementierungseffekt zu erzielen, um asphaltierte Modifikationseffekte wie die Erhöhung der Erweichungspunkttemperatur, die Erhöhung der Viskosität, Und die Verringerung der Wärmeempfindlichkeit, so dass die Asphaltmischung verbessert Fahrbahnfestigkeit gegen Eindringen und Wasserschäden;
C.Faserverstärkung: Der mikrokristalline Bereich, der durch das Polymer gebildet wird, hat beträchtliche Steifigkeit, die teilweise in Kunststofffasern während des Mischprozesses gezogen wird, und Brücken und Vernetzungen im Aggregatskelett, um Faserverstärkung zu bilden;
D.Rückgewinnung der Verformung: Die elastische Komponente des Antirußmittels hat die Funktion, den verformten Teil des Pflasters bei höheren Temperaturen elastisch zurückzugewinnen und so die Verformung des geformten Asphaltbelags zu reduzieren;
1) Hersteller/Fabrik
FAQ:
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