Corderite Diesel Partikelfilter wird hauptsächlich in der Dieselmotor Heckgasreinigung System verwendet, um die Luftverschmutzung Problem zu lösen. Es ist ein Gerät, das Dieselpartikel oder Ruß aus dem Abgas eines Dieselmotors entfernt. Durch die Partikelfilter mit Wanddurchfluss wird normalerweise 85 % oder mehr des Rußes entfernt. Unter bestimmten Bedingungen kann der Rußabtrag bei einer Effizienz von fast 100 % liegen. Einige Filter sind für den Einmalgebrauch bestimmt und dienen zur Entsorgung und zum Austausch, sobald sie mit angesammelter Asche gefüllt sind. Andere sind so konzipiert, dass sie die angesammelten Partikel entweder passiv durch die Verwendung eines Katalysators oder durch aktive Mittel wie einen Brennbrenner, der den Filter auf Rußbrennungstemperaturen erwärmt, abbrennen.
Dies wird durch die Motorprogrammierung erreicht, die (wenn der Filter voll ist) so läuft, dass die Abgastemperatur erhöht wird oder hohe NOx-Mengen zur Oxidation der angesammelten Asche entstehen, oder durch andere Methoden. Dies wird als „Filterregeneration“ bezeichnet. Die Reinigung ist auch im Rahmen der regelmäßigen Wartung erforderlich und muss sorgfältig durchgeführt werden, um Schäden am Filter zu vermeiden. Ein Ausfall von Einspritzventilen oder Turboladern, der zu einer Verschmutzung des Filters mit Roh-Diesel oder Motoröl führt, kann ebenfalls eine Reinigung erforderlich machen. Der Regenerationsprozess erfolgt bei höheren Straßengeschwindigkeiten als auf Stadtstraßen allgemein erreicht werden kann; Fahrzeuge, die ausschließlich mit niedrigen Geschwindigkeiten im Stadtverkehr gefahren werden, können periodische Fahrten mit höheren Geschwindigkeiten erfordern, um den DPF zu reinigen. Wenn der Fahrer die Warnleuchte ignoriert und zu lange wartet, bis das Fahrzeug mehr als 40 Meilen pro Stunde (64 km/h) in Betrieb ist, kann sich der DPF möglicherweise nicht ordnungsgemäß regenerieren. Wenn der Fahrer den DPF nach diesem Punkt weiterfährt, kann er vollständig beschädigen, sodass er ausgetauscht werden muss. Einige neuere Dieselmotoren, nämlich die in Kombinationsfahrzeugen installiert, können auch durchführen, was eine geparkte Regeneration genannt wird, wo der Motor Drehzahl erhöht auf rund 1400 während geparkt, um die Temperatur des Abgasses zu erhöhen.
Technische Daten:
*Hohe Porosität
* hohe Feuerfestwiderwärtiges
* hohe Rußentfernung (kann bis zu 95%)
* Service für Langlebigkeit
*Erfahrung im Fahrzeug-Abgaskatalysator
*geringe Wärmeausdehnung
*hohe Filterspezifische Oberfläche
*niedriger Druckabfall
*langfristige Haltbarkeit Leistung
*hohe Rußentfernung: >95%
| Form |
Bohrungsdichte (Bohrung/in2) |
Größe (mm) |
Größe (Zoll) |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ127×152,4 |
5×6 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ144×150 |
5,66×5,9 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ144×152,4 |
5,66×6 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ144×254 |
5,66×10 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ150×150 |
5,9×5,9 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ190×200 |
7,48×7,87 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ190×203 |
7,48×8 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ190×305 |
7,48×12 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ228×305 |
8,97×12 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ240×76,2 |
9,45×3 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ240×100 |
9,45×3,94 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ240×240 |
9,45×9,45 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ240×305 |
9,45×12 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ260×305 |
10,23×12 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ267×305 |
10,50×12 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ286×100 |
11,26×3,94 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ286×267 |
11,26×10,50 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ286×305 |
11,26×12 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ286×355 |
11,26×13,97 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ286×381 |
11,26×15 |
| Rund |
100/200 CPSI |
Φ305×330 |
12×13 |
| Rennstrecke |
100 CPSI |
Φ188×103×145 |
7,4×4,05×5,7 |
| Montieren Sie die Schiene |
100 CPSI |
Φ374×270×317 |
14,72×10,62×12,48 |
| Element |
Technischer Index |
| Chemische Zusammensetzung |
SiO2 |
50,9±1 % |
| AL2O3 |
35,2±1 % |
| MgO |
13,9±1 % |
| Physische Eigenschaften |
Druckfestigkeit bei normaler Temperatur |
≥10Mpa |
| Wärmeausdehnungskoeffizient |
≤1,2×10-6 /Grad C |
| Wandstärke der Lochdichte von 100 Loch/ in2 |
0,42-0,50mm |
| Wandstärke der Lochdichte von 200 Loch/ in2 |
0,32-0,40mm |
| Scheinbare Porosität |
≥50 % |
| Durchschnittlicher Bohrungsdurchmesser |
10-15 Mikron |
| Höchste Betriebstemperatur |
1400Degree C |
| Rußfiltrationseffizienz |
≥95 % |
Geprüfter Lieferant 
