Beschreibung:
Mit der metallischen Wabe als Träger, unsere Serie von Motorrad Dreiwege-Katalysator sind vor allem aus Platin, Palladium, Rhodium, andere Edelmetalle und eine Vielzahl von Seltenen Erden Element durch einen bestimmten Produktionsprozess, wenn das Abgas durch fließen, unter der Wirkung von Katalysator, Die schädlichen Abgase, Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffe (CH), Stickoxide (NOx) sind an Redoxreaktionen beteiligt, die in Kohlendioxid (CO2), Wasser (H2O) und Stickstoff (N), andere nicht harmlose Gas umgewandelt werden, um den Zweck der Reinigung zu erreichen.
Spezifikationen
*Metallkatalysator
*Autokatalysator
*EURO IV-Emissionsnorm
* Hochbeschichtungstechnologie
*Rohstofflieferant-Heraeus
Anwendung:
Für leichte Benzinfahrzeuge Abgasreinigung, durch die Edelmetalle und Erdkatalysator, die Auspuff HC. CO. Und NOx und andere schädliche Komponenten in schädliche N2. CO2. Und H2O. So dass die Emission von Staat 3,4 staatlichen Normen.
*Katalysatortyp: Komplexer Katalysator aus Edelmetall (PT, Pd, Rh) plus Seltenerdkomplex
Katalysator.
*katalytisches Substrat: Metallsubstrat und Wabenkeramik
* fantastische Beschichtung Echtheit und stabil und langfristige Katalysatorfähigkeit
* fortschrittliche Technik der Substrate Herstellung und Konservierung, Gewährleistung abwandelbaren Widerstand Hitzeschocks und Stabilität der Ausrüstung
* verschiedene Arten von Spezifikationen und Typen, kundenspezifische Produkte wie pro Kunden spezifische Anforderungen und Technologie-Daten
Die Eigenschaften unserer Produkte:
*geringe Wärmeausdehnung
*hohe Oberfläche
*langfristige Haltbarkeit Leistung
*niedriger Druckabfall
* gute thermische Schock-Beständigkeit
*kombiniert mit den EGR-Systemen, um verschiedenen Fahrzeugen zu helfen Erfüllen Sie die Emissionsnorm
*niedrige Licht-aus-Temperatur
*ausgezeichnete Haftung zwischen Wash-Coat und Suspenstrat mit netty Struktur
Wichtige technische Parameter:
Substrat: Metallisches Wabensubstrat (Fe-Cr-Al-Legierung)
Auslösetemperatur: CO≤ 200, HC≤ 200, NOX≤ 200
Verlustrate der Beschichtung ≤ 3 %
Umrechnungskurs: CO≥ 90%, HC≥ 90%, NOX≥ 80%
Haltbarkeit: Nicht weniger als 15000 Kilometer
| Form |
Material |
Durchmesser |
Länge |
Kanaldichte (cpsi) |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
20 |
20 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
20 |
80 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
30 |
100 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
28 |
60 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
28 |
100 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
35 |
30 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
35 |
40 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
35 |
60 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
35 |
70 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
35 |
100 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
38 |
100 |
100/200/300/400 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
42 |
100 |
100/200/300/400 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
45 |
100 |
100/200/300/400 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
48,6 |
70 |
100/200/300/400 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
53 |
100 |
100/200/300/400 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
63 |
50 |
100/200/300/400 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
101,6 |
100 |
200/300/400 |
| Form |
Material |
Durchmesser |
Länge |
Kanaldichte (cpsi) |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
20 |
20 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
20 |
80 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
30 |
100 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
28 |
60 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
28 |
100 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
35 |
30 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
35 |
40 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
35 |
60 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
35 |
70 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
35 |
100 |
100/200 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
38 |
100 |
100/200/300/400 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
42 |
100 |
100/200/300/400 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
45 |
100 |
100/200/300/400 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
48,6 |
70 |
100/200/300/400 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
53 |
100 |
100/200/300/400 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
63 |
50 |
100/200/300/400 |
| Zylinder |
Fe/Cr/Al |
101,6 |
100 |
200/300/400 |
Geprüfter Lieferant 
