Produktbeschreibung
Firmeninfo
Produktbeschreibung
IIFastener System für die Verbindung von 60kg/m Gleise und Beton Schläfer, auf geraden Linie und ≥ 300m Kurvenradius auf Standard-Spur.
III Befestigungssystem für die Verbindung von 60kg/m-Gleisen und Betonschwellen, auf gerader Linie und ≥ 350m Kurvenradius auf Standardspurweite.
IV Befestigungssystem für max.Geschwindigkeit 350km/h Fahrgastleitung frei von Stoßschulter ballastless Spur
V Befestigungssystem für max.Geschwindigkeit 350km/h Fahrgastleitung Dual-Block ballastless Spur
C4 für Befestigungssystem von elastischen Clip Typ IV, um Bahngleise zu drücken.
T-Bolzen WJ-7 Befestigungssystem, um Spannkraft auf elastische Clips zu geben.
WJ-7 Flachbaustein für WJ-7 Befestigungssystem, unter Ankerschraube
gestellt WJ7 Eisenbindeteil für WJ-7 Befestigungssystem, Verbindung von Spurpads und Schienenbahnen,
WJ-7 Befestigungssystem für max Speed 350km/h Beifahrerleitung ohne Stoßstange Schulter ballastierte Spur
WJ8 Eisen-Bindegürtel für WJ-8 Befestigungssystem, Verbindung Gleispolster und Schienenbahnen,
WJ-8 Befestigungssystem für max.Geschwindigkeit 350km/h Fahrgasteigene Linie Dual-Block-ballastierte Schiene
WJ-12 Befestigungssystem für min Kurvenradius ≥400m, max.Achslast 25~30t, eingebettete Gleisschwelle ballastierte Schiene
W für verschiedene Befestigungssystem, ähnlich dem Buchstaben "W", um Bahngleise zu pressen.
Fischbolzen eine exklusive Schraube für Eisenbahnverbindungen, um zwei Eisenbahnschienen zu verbinden.
Druckschürze für WJ-8 Befestigungssystem, Grobeinstellung der Spurweite und Stützelastikclips.
Spurweite verschiedene Typen für verschiedene Befestigungssysteme zur Einstellung der Spurweite von Gleisen.
Isolierende Pufferplatte für WJ-7 Befestigungssystem, unter Eisen-Bindeband über Gleispolster, um elastische Unterstützung für Eisen-Bindeband geben.
Quetschplatte Übergangsgleis-Befestigungssystem, zum Drücken und Fixieren von Gleisen
Schrauben Sie Spike verschiedene Typen, Schrauben Sie in Gleisschweller mit eingebetteten Hülsen, um Vorspannkraft auf elastischen Clip zu geben.
S1 für elastisches Clip-V-Befestigungssystem, in Gleisschwelle mit eingebetteten Hülsen einschrauben, um Vorspannkraft auf elastischen Clip zu geben.
Ankerschraube für WJ-7 Befestigungssystem, Eisenbindeplatte unter Spurpads legen.
Höhenverstellung Platte
verschiedene Typen für verschiedene Befestigungssysteme, setzen Sie es / sie unter Gleise, um die Höhe der Gleise anzupassen.
Elastische Platte unter Eisen-Bindungsplatte für WJ-8-Befestigungssystem, unter Eisen-Bindungsplatte über Track Pad, um elastische Unterstützung für Eisen-Bindungsplatte geben.
Gummiplatte verschiedene Typen für verschiedene Befestigungssysteme, unter Eisenbahnschienen gestellt, um elastische Unterstützung für Eisenbahnschienen zu geben.
Voreingestelltes Dovel verschiedene Typen für verschiedene Befestigungssysteme, voreingearbeitet unter Gleisschwellen, zum Verbinden und Isolieren.
Vormonierte Platte verschiedene Typen für verschiedene Befestigungssysteme, vormontiert unter Gleisschwellen, um elastische Clips zu fixieren und Bahnschienen breitweisen Halt zu geben.
Die Anschrift:
No. 6, West Jianshe Road, Xingyang, Henan, China/Changshu Xinzhuang Rail Park, Changshu, Jiangsu (by The Side of 227 Road Highway) (Office), China
Unternehmensart:
Hersteller/Werk, Handelsunternehmen, Konzerngesellschaft
Geschäftsbereich:
Transport
Firmenvorstellung:
Zhongyuan Lida Railway Track Technology Development Co., Ltd (Gruppe) besteht aus Zhongyuan Lida Railway Track Technology Development Co., Ltd., Zhengzhou Railway Lida Industrial Development Corporation, Suzhou Jinstar Railway Materials Co., Ltd., Ruzhou Zhengzhou Railway Sanjia Turnout Co., Ltd., Und Ruzhou Zhengzhou Railway Sanjia Cement Products Co., Ltd
. Als Kernunternehmen der Gruppe, Aktionärsstruktur von Zhongyuan Lida Railway Track Technology Development Co., Ltd. Wie folgt (siehe auch Diagramm 1):
1. Zhengzhou Railway Bureau (Anteil: 39,2 %)
2. China Railway Materials Commercial Corp. (Anteil: 39,2%)
3. Henan Venture Capital (Anteil 8%)
4. Henan Zhongji Investment Development Co., Ltd. (Anteil: 7%)
5. Genetec Investment Managers Ltd (Anteil: 6,6%)
Zhengzhou Railway Lida Industry Development Corporation ist das staatliche Unternehmen des Zhengzhou Railway Bureau; Zhongyuan Lida genießt 35% Anteil an Ruzhou Zhengzhou Railway Sanjia Turnout Co., Ltd und Zhengzhou Railway Lida Industry Development Corporation nimmt 39% Anteil an Ruzhou Zhengzhou Railway Sanjia Cement Products Co., Ltd.; Suzhou Jinstar Railway Materials Co., Ltd. Und Zhongyuan Lida Railway Track Technology Development Co., Ltd. Haben den Konsens erreicht, dass Zhongyuan Lida eine dominierende Beteiligung an Suzhou Jinstar übernehmen wird, und die entsprechenden Arbeiten werden bis zum Jahresende 2015 beginnen. Damit wird der geografische Vorteil von Suzhou Jinstar weiter ausgebaut und Jinstar als Exportfenster der Konzerngesellschaft wird viel wichtiger.
Die Gruppe ist ein großer Hersteller von Eisenbahnzubehör, einschließlich Forschung und Entwicklung, Herstellung, Vertrieb und Service. Es verfügt über leistungsstarke Fähigkeiten der Technologie-Forschung und Entwicklung und kann komplette Reihe von Bahnausrüstungen, Einrichtungen, Zubehör und Service für Kunden liefern. Höhere Popularität und Ruf der Konzerngesellschaft wurde in China Bahnbaugebiet erworben.
Mit dem Hintergrund der Kapitalmarketarisierung des chinesischen Eisenbahnbaus, als die Firma des Zhengzhou Railway Bureau, die am Marktwettbewerb im in- und Ausland teilnimmt, ist Zhongyuan Lida auf dem Weg zur Öffentlichkeit. Die Systemreform für Investitionen und Finanzierung erhöht die Kapitalvielfalt im Eisenbahnbau und ist auch die grundlegende Änderung der Eisenbahninvestitionen. All diese Bemühungen werden die marktbeherrschende Rolle von Zhongyuan Lida und seine Wettbewerbsfähigkeit weiter stärken.
. Als Kernunternehmen der Gruppe, Aktionärsstruktur von Zhongyuan Lida Railway Track Technology Development Co., Ltd. Wie folgt (siehe auch Diagramm 1):
1. Zhengzhou Railway Bureau (Anteil: 39,2 %)
2. China Railway Materials Commercial Corp. (Anteil: 39,2%)
3. Henan Venture Capital (Anteil 8%)
4. Henan Zhongji Investment Development Co., Ltd. (Anteil: 7%)
5. Genetec Investment Managers Ltd (Anteil: 6,6%)
Zhengzhou Railway Lida Industry Development Corporation ist das staatliche Unternehmen des Zhengzhou Railway Bureau; Zhongyuan Lida genießt 35% Anteil an Ruzhou Zhengzhou Railway Sanjia Turnout Co., Ltd und Zhengzhou Railway Lida Industry Development Corporation nimmt 39% Anteil an Ruzhou Zhengzhou Railway Sanjia Cement Products Co., Ltd.; Suzhou Jinstar Railway Materials Co., Ltd. Und Zhongyuan Lida Railway Track Technology Development Co., Ltd. Haben den Konsens erreicht, dass Zhongyuan Lida eine dominierende Beteiligung an Suzhou Jinstar übernehmen wird, und die entsprechenden Arbeiten werden bis zum Jahresende 2015 beginnen. Damit wird der geografische Vorteil von Suzhou Jinstar weiter ausgebaut und Jinstar als Exportfenster der Konzerngesellschaft wird viel wichtiger.
Die Gruppe ist ein großer Hersteller von Eisenbahnzubehör, einschließlich Forschung und Entwicklung, Herstellung, Vertrieb und Service. Es verfügt über leistungsstarke Fähigkeiten der Technologie-Forschung und Entwicklung und kann komplette Reihe von Bahnausrüstungen, Einrichtungen, Zubehör und Service für Kunden liefern. Höhere Popularität und Ruf der Konzerngesellschaft wurde in China Bahnbaugebiet erworben.
Mit dem Hintergrund der Kapitalmarketarisierung des chinesischen Eisenbahnbaus, als die Firma des Zhengzhou Railway Bureau, die am Marktwettbewerb im in- und Ausland teilnimmt, ist Zhongyuan Lida auf dem Weg zur Öffentlichkeit. Die Systemreform für Investitionen und Finanzierung erhöht die Kapitalvielfalt im Eisenbahnbau und ist auch die grundlegende Änderung der Eisenbahninvestitionen. All diese Bemühungen werden die marktbeherrschende Rolle von Zhongyuan Lida und seine Wettbewerbsfähigkeit weiter stärken.
