144VDC 192VDC 20kw BLDC-Motor bürstenloser Permanentmagnet-DC-Motor Von Fahrzeugen

• Anwendung: Universal-, Industriell, Haushaltsgeräte, Auto, Power Tools
• Arbeitsgeschwindigkeit: High Speed
• Erregungsmodus: Verbindung
• Funktion: Kontrolle, Fahren
• Gehäuseschutz: Beendet Typ
• Anzahl der Pole: 8
• Modell Nr.: gleichstrommotor
• Aufbau und Wirkungsweise: Brushless
• Art: Z4
• Bescheinigung: ISO9001, CCC
• Marke: Semc
• Produktname: gleichstrommotor
• Motortyp: gleichstrommotor, Akmotor, Schrittmotor, Asynchronmotor
• Leistung: 60~2800kw
• Spannung: 220~1000V
• Transportpaket: Plywood
• Spezifikation: international standard
• Warenzeichen: SEMC
• Herkunft: China
• HS-Code: 8501320000
• Produktionskapazität: 10000/Year

Produktbeschreibung

Produktbeschreibung:
 
DC-Motor ist ein rotierender Motor, der elektrische Gleichspannung in mechanische Energie (DC-Motor) oder mechanische Energie in elektrische Gleichspannung (DC-Generator) umwandeln kann. Es ist ein Motor, der Gleichstrom und mechanische Energie ineinander umwandeln kann. Wenn er als Motor läuft, ist er ein Gleichstrommotor, der elektrische Energie in mechanische Energie umwandelt; Wenn er als Generator läuft, ist er ein Gleichstrommotor, der mechanische Energie in elektrische Energie umwandelt.
 

Produktname	144VDC 192VDC 20KW BLDC-Motor bürstenloser Permanentmagnet-DC-Motor Von Fahrzeugen
Motortyp	DC-Motor, ACMotor, Schrittmotor, Asynchronmotor, Synchronmotor (Elektrische Maschinen)
Kompositionsstruktur	Die Struktur des Gleichstrommotors sollte aus zwei Teilen bestehen: Stator und Rotor. Der statische Teil des Gleichstrommotors wird Stator genannt. Die Hauptfunktion des Stators ist es, ein Magnetfeld zu erzeugen, das aus Basis, Hauptmagnetpol, Kommutierungspol, Endkappe, Lager und Bürstenvorrichtung besteht. Laufteil wird Rotor genannt, dessen Hauptfunktion es ist, elektromagnetisches Drehmoment und induktive elektromotorische Kraft zu erzeugen. Es ist die Nabe der Energieumwandlung von DC-Motor. So wird es auch allgemein Anker genannt, der aus Rotor, Ankerkern, Ankerwicklung, Kommutator und Lüfter besteht.
Modell	Z-Typ
Sitzplatznummer	Z315-Z1000
Leistung	60~2800kW
Spannung	220~1000V
Drehmomentbereich	1, 5 ~180kNm
Schutzstufe	IP23, IP44
Kühlmodus	IC06, IC17, IC37, IC81W
Betriebsgeschwindigkeit	Konstante Geschwindigkeit /Niedrige Geschwindigkeit /Geschwindigkeit Einstellen /Hohe Geschwindigkeit  Andere
Hauptklassifizierung	DC-Motor ist eine Maschine, die mechanische Energie in Gleichspannung umwandelt. Es wird hauptsächlich als Gleichstrommotor für Gleichstrommotor, Elektrolyse, Galvanik, Schmelzen, Laden und Anregung Stromversorgung der Lichtmaschine verwendet. Obwohl an Orten, wo Gleichspannung benötigt wird, wird Wechselstromgleichrichter auch verwendet, um Wechselstrom in Gleichspannung umzuwandeln, aber von einigen Aspekten der Leistung, kann Gleichrichterstromversorgung nicht vollständig Gleichstromgenerator ersetzen.
Anwendung	DC-Motoren werden häufig in Bandrekordern, Videorekordern, Video-Discs, elektrischen Rasierern, Haartrocknern, Elektronische Uhren, Spielzeug und so weiter.
Wartungsmethode	Professionelle Motor-Wartungszentrum Motor-Wartung Prozess: Reinigung Stator und Rotor - Austausch von Kohlebürste oder andere Teile - Vakuum F Druck Tauchfarbe - Trocknen - Kalibrierung Balance. 1. Die Einsatzumgebung sollte immer trocken sein, die Motoroberfläche sollte sauber gehalten werden, die Luftzufuhr sollte nicht durch Staub, Fasern und andere Hindernisse behindert werden. 2. Wenn der thermische Schutz des Motors weiter funktioniert, sollte festgestellt werden, ob der Fehler vom Motor oder von der Überlastung kommt oder der Einstellwert der Schutzeinrichtung zu niedrig ist. Nach Beseitigung des Fehlers kann er in Betrieb genommen werden. 3, sicherstellen, dass der Motor während des Betriebs gut geschmiert ist. Der Motor läuft insgesamt ca. 5000 Stunden, d. H. Schmierfett muss hinzugefügt oder ersetzt werden. Wenn sich im Betrieb eine Lagerüberhitzung oder eine Schmierung verschlechtert, muss der Hydraulikdruck das Schmierfett rechtzeitig ändern. Beim Austausch von Schmierfett muss das alte Fett entfernt und die Ölnut des Lagers und des Lagerdeckels mit Benzin gewaschen werden. Anschließend sollte das Lithiumfett ZL-3 mit 1/2 (2 Pole) und 2/3 (4 Pole, 6 Pole und 8 Pole) des Hohlraums zwischen dem inneren und äußeren Ring des Lagers gefüllt werden. 4. Wenn die Lebensdauer des Lagers vorbei ist, werden die Vibrationen und Geräusche des Motors offensichtlich zunehmen. Wenn das Radialspiel des Lagers den folgenden Wert erreicht, muss das Lager ausgetauscht werden. 5, beim Ausbau des Motors ist es in Ordnung, den Rotor von der Wellenverlängerung oder dem nicht verlängerten Ende zu entfernen. Wenn es nicht notwendig ist, den Lüfter zu entladen, Es ist bequemer, den Rotor aus dem nicht-achsigen Verlängerungsende zu nehmen. Beim Herausziehen des Rotors aus dem Stator sollte die Statorwicklung oder Isolierung vor Beschädigungen bewahrt werden. 6. Beim Austausch der Wicklungen müssen Form, Größe, Windungen und Spurweiten der Originalwicklungen aufgezeichnet werden. Wenn diese Daten verloren gehen, sollten sie vom Hersteller bezogen und die ursprünglich entworfenen Wicklungen nach Willen geändert werden, was oft eine oder mehrere Leistung des Motors beeinträchtigt oder sogar die Verwendung unmöglich macht.