Zhejiang, China
branche:
Auto, Motor und Zusatz, Bau- und Dekomaterial, Transport
Geschäftsart:
Hersteller/Fabrik
Management System Certification:
ISO 9001

Kupplungsbelag, Kupplung Button, Rennscheibe Hersteller / Lieferant in China, Bietet Qualität Selbstkupplung mit der Bohrung (909C), Platte für ..., Gebohrt, Platte laufend, Auflagen mit der Bohrung (1166A) ..., Qualität Nicht-Asbest DAF-LKW-Bremsbelag (4515A) und so weiter.

Diamond Member Seit 2013
Audited Supplier
 Scheibenbremse füllt (D602) Bremsbelag-und Läufer-Auto-Bremsen auf

Scheibenbremse füllt (D602) Bremsbelag-und Läufer-Auto-Bremsen auf

Holen Lates Preis
Referenz FOB Preis
1-9,999 Set US $20
10,000+ Set US $0.1
Zahlungsbedingungen: LC, T / T, D / P, Western Union, PayPal
Hafen: Ningbo, China
Produktionskapazität: 300, 000 PCS/Month

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Basis Info

Modell Nr..
D602
Art
Bremsbeläge
Material
Semi-Metal
Position
Front
Bescheinigung
TS16949 , ISO9001
Klassifikation
Scheibe
Trommelbremsen Klassifikation
Bremsbacke
Hauptmarkt
Südamerika , Nordamerika , Osteuropa

Zusätzliche Informationen.

Warenzeichen
Fricwel
Verpackung
Box+Pallet
Standard
GB/T 5764-1998
Herkunft
China
HS-Code
8708301000
Produktionskapazität
300, 000 PCS/Month

Produktbeschreibung

D602
Plymouth-/Mistubishi Bremsbelä Ge
Material: Halb-Metall, Nicht-Asbest


Die meisten Bremsbelä Gen, die wir uns in unserer Fabrik entwickelt hatten, sind fü R Personenkraftwagen-Bremsbelag, Selbstmarke einschließ Lich alle Arten Fahrzeuge fü R: Toyota, Honda, Isuzu, Nissan, Mazda, Daewoo, Hyundai, KIA.

Die Hauptbedingung, die wir fü R unsere Produktion annahmen und Inspektion stellte dar, wie folgt:
SCHEIBENBREMSE-Auflageinspektionstandard GB-/T5763-2008 Automobil
Inspektionbedingung GB-/T17469-1998 fü R Automobilbremsbelag-Friktionseigentum
Materielle Rockwell-Hä Rte der Friktions-GB/T5766-2006

Entsprechend der oben genannten nationalen Bedingung haben wir unseren eigenen Arbeitsfluß Gebildet:
Das Puder, das mischen-kalte betä Tigende rü Ckseitige Platte des Puders wiegt, fetten-zurü Ck die Platte ab, die das heiß E Drä Ngen auf Wä Rmebehandlung des Friktionspuders und der rü Ckseitigen Platte fü R die rauen unfertigen Bremsbelä Ge Oberflä Chenc$reibenausschnitt Nuten sprengt, die Reinigungfarbanstrich Zubehö Rinstallations-Druckenfertigwaren - inspection-packing. Abschrä Gen

Auf jeden Stapel der Produktion, prü Fen wir die bestimmten Anzahlen von Fertigwaren bis zum Augenblick und prü Fen die Friktion des Koeffizienten/des tragenden Kinetikeigentums, um sicherzustellen, dass sie mit der erforderlichen Bedingung ist
Unser Bremsbelag-Friktionskoeffizient ist zwischen: 0.34-0.50 (10-7 cm3/N. M), das innerhalb der nationalen Bedingung ist, und Hä Rte ist 90 HRR oder so;

Fü R Auflageproduktion glü Hen und Inspektion, folgen wir ausschließ Lich der nationalen technischen Bedingung fü R Bremsbelä Ge GB 5763-2008, basiert auf diesem Standard, wir haben gebildet unsere eigene Produktionsprozedur, den einfachen Bremsbelag-Arbeitsfluß In unsere Fabrik, die gezeigt wird, wie folgt:
Jobstepp 1: Das Wiegen des mischen-kalten Drä Ngens des Puders auf Friktionspuder pulverisieren
Jobstepp 2: Rü Ckseitige Platte fetten-zurü Ck das Plattenstarten ab
Jobstepp 3: Das heiß E Drä Ngen auf Wä Rmebehandlung des Friktionspuders und der rü Ckseitigen Platte fü R die rauen unfertigen Bremsbelä Ge tauchen die Reibenausschnitt Nuten auf, die Reinigungfarbanstrich abschrä Gen
Jobstepp 4: Zubehö Rinstallations-Druckenfertigwaren - Inspektionverpackung

Fü R Auswahl unseres Abnehmers ü Ber unsere materielle Formel, gibt es einige Hauptbremsbelä Ge, die Formeln in unserer Fabrik semi-metallic umfassen und die NAO (das Nichtasbest organisch). Wir produzieren nicht mehr das Asbestmaterial. Aber mit dem unterschiedlichen Prozentsatz der Stahlfaser und anderer Materialien, haben wir unser Halbmetall und NAO-Formel geteilt, wie folgt:
A. Regelmä ß Ige NAO-Formel;
B. Stahlfaserformel;
C. Stahlfaser mit Nichtasbest Formel;
D. Nicht-Asbest mit zusammengesetzter Faserformel;
E. Semi-metallic Formel
Wir schlagen vor, dass unser Abnehmer die Auswahl entsprechend den lokalen Markterfordernissen, die spezifischen Materialien zu entscheiden bilden

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