Auto machen: | Performance Car |
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Auto Model: | Performance Car |
Motortyp: | Performance Car |
Art: | Verteilerlose Zündanlage |
Komponente: | Zündspule |
Zündspannung: | 35000V |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Gummistiefel und -Kappen, die an Zündkerzen und Verteilern verwendet werden | |||||||||
Material | Silikon | ||||||||
Shore-Härte | 60+ 5 Grad | ||||||||
Elogation | ≥280ºC | ||||||||
Alter Widerstand | Härtebereich 0-7 (Shore-Härte) nach 200+2.5ºC. 168H | ||||||||
Temperaturbereich | -40ºC~+200ºC | ||||||||
Zugfestspannung | ≤20 % | ||||||||
Reißfestigkeit | ≥15KN/M | ||||||||
Durchschlagspannung | ≥30KV | ||||||||
Ozonbeständigkeit | (50pphm 40ºCX72H) Keine Dehiszenz | ||||||||
Zündkabel | |||||||||
Testelement\Spezifikation | Ø5mm | Ø 7mm | Ø 8mm | ≥Ø 9mm | |||||
Implementierter Standard | GB/T14820, 3-93, ISO3808/2-1980 | ||||||||
Shore-Härte | 75+ 3 Grad | ||||||||
Durchschlagspannung (Industriefrequenz AC) | Typ A (Widerstand) | ≥25KV | ≥35KV |
≥35KV |
≥40KV |
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Typ B (Widerstand) | |||||||||
Typ C (Widerstand) | |||||||||
Widerstand |
Typ A, B | 16KΩ+30% | |||||||
Typ C | Drahtwicklung 0, 5 kΩ~16 kΩ (diskrentionär) | ||||||||
Kabeldurchmesser | Ø5+0, 3mm | Ø 7+0, 3mm | Ø 8+0, 3mm | Ø 9+0, 3mm | |||||
Betriebstemperaturbereich | -40ºC~+200ºC | ||||||||
Zugfestigkeit | ≥23KN | ||||||||
Zündkabelsatz | |||||||||
Aussehen | Farbe und Glanz ist Symmetrie, Charakter ist klar und glatt, flach, kein Bug auf der Oberfläche | ||||||||
Kraft ein- und ausrücken | Verteiler: 30N~50N, Zündkerze: 50N~70N | ||||||||
Widerstand des Daming-Kabels | Unterdrückung 16 kΩ/M+30%; Wirewound0, 5 kΩ~16 kΩ(diskrentionär) | ||||||||
Isolierung | Kein Creepager unter: 30kV, 1H | ||||||||
Simulierende Zündung | Kein Kriechspieß und kein Riss unter: 50Hz 29KV 30s | ||||||||
Anschlussklemme abziehen | ≥100N | ||||||||
Temperaturbereich | -40ºC~+200ºC |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen