Hdag OEM 47715-33340 47715-52190 Auto Ersatzteile Einsteller Trommelbremse Sattel Reparaturkits für Toyota Hyundai Nissan Mitsubishi Mazda Honda Chevrolet GM

 Was passiert, wenn der Hauptzylinder der Autokupplung beschädigt ist? Nachdem der Kupplungsgeberzylinder des Fahrzeugs beschädigt wurde, verfügt das Fahrzeug nicht über eine Kupplung, da der Kupplungsgeberzylinder Hydraulikdruck erzeugt. Nachdem der Fahrer das Kupplungspedal betätigt hat, komprimiert der Kupplungsgeberzylinder das Kupplungsöl und der Druck wird über die Rohrleitung zum Kupplungsnehmerzylinder übertragen. Kupplungsnehmerzylinder wandeln Hydraulikdruck in Schub um. Die Kupplung drücken, um das Lager zu lösen, so dass die Motorleistung nicht auf das Getriebe übertragen werden kann, wodurch die Wirkung der Kupplungstrennung erkannt wird. Wenn der Kupplungsgeberzylinder beschädigt ist, kann er daher nicht glatt sein oder die Gänge nicht schalten. Die Beschädigung des Kupplungsgeberzylinders ist im Allgemeinen auf die schlechte Dichtung des Kupplungsgeberzylinders zurückzuführen. Nach einer Beschädigung des Bechers tritt das Kupplungsöl aus, und wenn das Kupplungspedal heruntergetreten wird, tritt der erzeugte Hydraulikdruck aus, so dass der normale Hydraulikdruck nicht erreicht werden kann. Der Kupplungsausrückzylinder wird mit ausreichend Druck erreicht, und das Ausrücklager kann nicht gedrückt werden. Die Kupplungsdruckplatte muss relativ stark gedrückt werden. Ein weiterer ist, dass das Kupplungsöl lange Zeit nicht gewechselt wurde, was zu einer Verschlechterung des Kupplungsöls, einem hohen internen Wassergehalt und Korrosion des Kupplungsnehmerzylinders oder des Hauptzylinders führt. Dies kann leicht dazu führen, dass der Kupplungsgeberzylinder oder der Nehmerzylinder festsitzt, was zu einem Rücklauf und somit zu keinem Kupplungseffekt führt. Kupplungsflüssigkeit wird im Allgemeinen als Bremsflüssigkeit verwendet, da Bremsflüssigkeit auch hydraulisch übertragenen Druck ist und der Hauptbremszylinder den vierrädrigen Bremszylinder antreibt, um Bremskraft zu erzeugen. Das Kupplungsöl wird im Allgemeinen durch den Austausch des Bremsöls ersetzt, d. i. durch den Austausch des Kupplungsöls beim Wechsel des Bremsöls. Ursachen und Lösungen von Fehlern der Kupplung Master und Slave-Zylinder, Lassen Sie uns zeigen, wie folgt (von HDAG Brems / Kupplung Master / Slave-Zylinder): 1.die Kupplung ist nicht vollständig ausgerückt, und es ist schwierig, Gänge zu schalten. Nach dem Debuggen schlägt es nach einer gewissen Zeit der Übung erneut fehl. Gründe: (1) das Kupplungspedal und die exzentrische Stiftmutter, die mit dem Kupplungsgeberzylinder verbunden ist, sind lose; (2) die Mutter der Druckstange des Kupplungsgeberzylinders ist lose; (3) Es besteht ein Problem mit der Druckplatte und der Abtriebsplatte der Kupplungsgeberplatte. Lösung: (1) die Mutter des Exzenterstifts anziehen; (2) das Spiel der Druckstangenmutter einstellen und dann den Stift anziehen; (3) die Druckplatte oder die Abtriebsplatte durch eine neue ersetzen. 2. Die Kupplung ist schwer, kann nicht getrennt werden, und es ist schwierig, Gänge zu schalten Gründe: (1) die Luft im Kupplungsnehmerzylinder ist erschöpft; (2) das Spiel der Schubstange des Kupplungsgeberzylinders ist zu groß, was den effektiven Hub des Kupplungsnehmerzylinders zu gering macht; (3) die elastische Verformung des Kupplungsnehmerzylinders ist groß, Das reduziert den effektiven Hub ;(4) der Schweißwinkel des Kupplungsausrückhebel liegt außerhalb der Toleranz, was zu einem zu großen Mittenabstand zwischen dem Flanschende des Kupplungsnehmerzylinders und der Gabelbohrung des Ausrückers führt, Und da die Kupplungszylinder-Schubstange nicht eingestellt werden kann, reicht der Hub nicht aus; (5) übermäßiges Spiel des Schaltgestänges verursacht Widerstand; (6) das Ausrücklager ist nicht geschmiert, und die innere Bohrung ist rau; (7) der Kupplungsgeberzylinder passt nicht zum Kupplungsnehmerzylinder. Lösung: (1) die nicht abgesaugt Luft ablassen; (2) die Schubstange des Kupplungsgeberzylinders auf den besten effektiven Hub einstellen; (3) die Halterung des Kupplungsnehmerzylinders wieder stärken; (4) das Schaltgestänge neu schweißen, um den Abstand zwischen Trennarm und Mitte zu verringern (5); (6) die aufgerauten Teile austauschen und Schmieröl nachfüllen; (7) den Kupplungsgeberzylinder austauschen, der zum Kupplungsausrückzylinder passt. 3. Je mehr du auf das Kupplungspedal tritt, desto schwerer tritt du darauf, desto höher tritt du auf es, und es rutscht Grund: Die Schubstange des Kupplungsgeberzylinders ist zu weit nach unten eingestellt, so dass das Rückschlagventil des Kolbens geschlossen ist. Das Drucköl des Kupplungsnehmerzylinders  kann nicht zurücktreten, und die Kupplungsscheibe wird in schweren Fällen verbrannt. Die Lösung: Das Spiel der Schubstange neu einstellen.   HDAG  Bremssattel-Reparatursatz für Einsteller und Bremssattel-Reparatursatz und Bremssattelschieber PIN-Kits Kerntechnologie   1.erfüllt die Anforderungen an die Bremsleistung der SAE J1153 und J1154 Prüfung, Zuverlässigkeit und Qualität zur Verfügung zu stellen; 2.Quality Materialien:  Hergestellt mit hochwertigen EPDM Gummicups und Stiefeln für lang anhaltende Leistung; 3.Cast Eisen und Aluminium Spezifikationen:  Keine zusätzliche Belastung auf der Bremse Steigerung Montage; 4.Geometrical Toleranz stellt sicher, dass der Körper und Kunststoff-Reservoir passen für eine ordnungsgemäße Passform; 5.Trivalent beschichtete Bleeder Schrauben bieten zusätzlichen Schutz und zusätzliche Haltbarkeit; 6.professionell getestet; 7.Ideal Ersatz:  Speziell entwickelt, um direkte Übereinstimmung für Original -Bremssattel Reparatur-Kits auf bestimmten Fahrzeugen sein; 8.kostengünstige Lösung; HDAG  Bremssattel Reparatur-Kit & Bremssattel Reparatur-Kit & Bremssattel Schiebebolzen Kits  QUALITÄT: 1.HDAG  Bremssattel Reparatur-Kits, Einsteller Reparatur-Kits  sind präzise entwickelt, um das Design, die Funktion und die Leistung der ursprünglichen  Bremssattel Reparatur-Kits, Einsteller Reparatur-Kits auf bestimmte Fahrzeugjahre, Marken und Modelle. 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