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Geprüfter Lieferant Müde Portalträger Straddle Carrier Transporter für Brückenspanner-Aufrichter
Beschreibung für Fertigträger / Betonträger /Brücke Verkauf von Trägertransporter
| Nein | Elemente | Einheit | Technische Indikatoren | Hinweis |
| 1 | Produktmodell | / | FSLC200TK | |
| 2 | Achsen | / | 8 Achsen | |
| 3 | Reifen | pc | 28 | |
| 4 | Marke des Dieselmotors | / | Cummins | Geschlossen |
| 5 | Modell (Fahrkopf/Heckanhänger) (/) |
/ | 6B19033 /CFZ12E2 | |
| 6 | Geschwindigkeit | r/min | 2400 | |
| 7 | Leistung (Fahrkopf/Heckanhänger) (/) |
kw | 140/8,46(190/10HP) | |
| 8 | Die Ladekapazität zulassen | T | ≤200 | |
| 9 | Getriebemodell | / | FAST 9JS119A | Geschlossen |
| 10 | Serie mit variabler Drehzahl | / | FÜNF | |
| 11 | Fahrtrichtung | / | In die zwei Richtungen | |
| 12 | Überlastgeschwindigkeit | M/min / | 3~300 | |
| 13 | Leerlaufdrehzahl | M/min/ | 3~400 | |
| 14 | Gesamtabmessungen (Länge x Breite x ist hoch ) (××) |
M | 7,2×2,8×1,3 (höchste point1,8) | Fahrkopf |
| 5,8×2,8×1,3 (höchste point1,6) | Heckanhänger | |||
| 16 | Reifenmodell | / | 1200R20 | Stahldrahtreifen |
| 17 | Die Bremse | / | Gas-/Luftabschaltung / |
|
| 18 | Steigfähigkeit (Quer-/Längsneigung) (/) | / | 3 %~5 % | Überlastung |
| 19 | Lenkung | / | Hydraulisch | |
| 20 | Laufwerkstyp | / | Zwei Achsen zum Antrieb | |
| 22 | Antriebskopf: Die Vorderachse zur Lenkung, die hinteren zwei Achsen zu fahren, Heckanhänger: Die Vorderachse zur Lenkung, die Hinterachse 3 zu laden |
|||
Derzeit, in den Prozess der Straße und Brückenbau, weil die Herstellung und Konstruktion von Brücken kann nicht an einem Ort, gibt es einen gewissen Abstand zwischen Brückenbau und vorgefertigten Balken Hof. Brückenverkehr ist ein großes Problem, das von Baueinheiten gelöst werden muss.
Die derzeit am häufigsten verwendeten Verkehrsträger sind Motor-Typ-Schiene Strahl Transport Flachwagen und Box Träger, aber diese beiden Verkehrsträger können nicht vollständig erfüllen die tatsächlichen Bedürfnisse der Strahl Transport.
Der vorgefertigte Balken der Autobahn hat ein großes Gewicht und Volumen, in der Regel bei 80T-200T.
Obwohl der Schwerpunkt des elektrischen Schienenbeam Transport Flachwagen ist niedrig, ist der Betrieb relativ stabil, und der Strahl Erektion Prozess kann gleichzeitig abgeschlossen werden. Fütterungsbalken, aber die ganze Reise muss Spuren und Linien legen, für Langstrecken (mehr als 1 km) Brücken Transport, die Kosten für die Verlegung der Gleise ist zu hoch.
Während der Boxenträger kann Langstreckentransport erfüllen, kann aber nicht den Prozess der Strahlzufuhr abgeschlossen, nachdem der Boxträger transportiert Träger Balken auf die Brücke Erektion Position, muss es ein Paar von Strahl-verschiebenden Portalrahmen hinzufügen, von Strahl-Schieben Portalrahmen auf elektrische Spur. Nach dem flachen Auto kann der Balken zugeführt werden.
Die Belastung des Boxenträger auf dem Markt beträgt etwa 100 Tonnen, die nicht den Bedürfnissen überhaupt gerecht werden kann. Der von unserem Unternehmen entwickelte und hergestellte Großtonnage-Reifenkastenträger kann das Problem des sicheren Transports von Fertigteilen über große Strecken und große Tonnagen lösen und den Beam-Zuführungsprozess Schritt für Schritt abschließen.
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Sindy Chen
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