Verzinkte Autobahn Leitplanke Verkehr Straße Crash Barrier Runde Puffer Ende

• Zertifizierung: ASTM, ISO9001, RoHS, CE
• Oberflächenbehandlung: Verzinkte
• Position: Straßenrand
• Stoff: Stehlen
• durchm: M16
• Länge: 35mm, 40mm, 50mm, 150mm, 170mm, 180mm
• Modell Nr.: AE-003
• Zinkschicht: 381G/M2
• Farbe: Grün, gelb, blau
• Kopf: Rund, hex
• Standard: aashto M180
• Dienstprogramm: Installation der Leitplanke
• Transportpaket: Containers
• Spezifikation: M16
• Warenzeichen: Huaan
• Herkunft: China
• HS-Code: 73089000
• Produktionskapazität: 600000 Meters/Month

Produktbeschreibung

Leitplanke Endteil:

Guardrail-Endstücke bezeichnet eine spezielle Behandlung, die durch die Guardrail am Start- oder Endpunkt (die Endstruktur am Anfang oder Ende des Standardabschnitts der Guardrail) vorgenommen wird.   Die Straßengardrail hängt grundsätzlich von der Füllhöhe des Böschens, der Neigung der Straße  Und des gefährlichen Grades der Straße ab, zu entscheiden, ob man entsprechend die allgemeine Straßengardrail einstellen soll, ist nicht aufeinanderfolgende Menge, jeder Satz hat ein Abschnitt der Leitplanke einen Anfang und ein Ende, um die Leitplanke einstellen zu müssen
Der Hauptpunkt der Endentsorgung am Terminal ist der Ausgangspunkt, Das heißt, die vorgelagerte Leitplanke oder die Fahrplanfläche, wie die Fahrplanfläche, die am Pier der oberen Brücke und am Ende der mittleren Leitplanke mit dem Ende der Leitplanke gesetzt ist.   Fahrzeuge treffen die Leitplanke Ende der Sonderbehandlung, aufgrund der Kollision Winkel ist groß (im Grunde das Äquivalent von Kopf-auf-Kollision), die Führungsrolle des Fahrzeugs war nicht signifikant, Pufferzeit ist kurz, hohe Beschleunigung, als Ergebnis, Autos und Leitplanke Ende die Schwere des Unfalls ist weit größer als Autos und Straßenrand Kratzer durch die Schwere des Unfalls verursacht. Darüber hinaus kann das Ende der Leitplanke das Fahrzeug zu Impale oder dazu führen, dass es zu kentern.

Aus den oben genannten Gründen sollten die Leitplanken mit der folgenden einzigartigen Leistung ausgelegt werden:
1. Das außer Kontrolle gerades Fahrzeug hat einen guten Energieabsorptionseffekt bei Frontalaufprall
2. Die Leitplanke des Terminals dringt nicht in den Fahrgastraum ein und gefährdet die Sicherheit der Passagiere
3. Das Endbrett muss eine gute Führungsleistung haben, so dass das außer Kontrolle gerehende Fahrzeug nicht plötzlich am Ende wegen Verstopfung stoppt
4. Die Endstruktur der Leitplanke ist fest mit guter Integrität verbunden

Haupttypen der Schutzgeländer:

1. Endstück mit Fischschwanz
2. R160 runder Endteil
3. Endteil der  Erdungsanker  
4. Pufferendabschnitt (für mittlere Leitplanke)

Produktdetails:



Verpackung und Lieferung:







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highwayguardrail. En. Made-in-china. Com
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