Jushixin 45000 Liter Tankwagen Lkw Anhänger Öltank Anhänger Benzintanker

• Art: Tank Semi Trailer
• Belastbarkeit: About 40tons for Gasoline Tank
• Bescheinigung: ECE, GCC, CE, ISO9001, DOT, CCC, ISO / TS16949, for Gasoline Tank
• Radstand: 7000-8000mm
• Lauffläche: Reasonable Design Distribution
• Klasse: 9tons for Gasoline Tank
• Modell Nr.: JSX9406
• Types of Suspension Systems: Mechanical Suspension Reinforcement
• Form: Round or Oval or Square Circle etc
• Achsenzahl: 3PCS for Gasoline Tank
• Tire Anzahl: 12PCS for Gasoline Tank
• Self-Dumping: Nicht Self-Dumping
• ABS Antiblockiersystem: ABS Antiblockiersystem
• Material: Aluminium
• Zustand: Neu
• Produktname: Tankwagen LKW Anhänger Öltank Benzintank
• Gesamtvolumen: 45cbm für Benzintank
• Fahrwerk: 28T Gestänge extern für Benzintank
• Blattfeder: 90mm * 13mm * 10pcs für Benzintank
• Achsschenkelbolzen: 90# für Benzintank
• Achse: fuwa Marke 13t für Benzintank
• Reifen: Dreieck 12.00r22.5*13
• Tankgehäuse: 5mm, q235b für Benzintank
• Endplatte: 6mm für Benzintank
• Farbe: Nach Kundenwunsch
• Transportpaket: Nude Packing for Gasoline Tank
• Spezifikation: 11200*2500*3900 (L*W*H) gasoline tank
• Warenzeichen: JUSHIXIN
• Herkunft: Mainland of China
• HS-Code: 87163990
• Produktionskapazität: 200units/Month for Gasoline Tank

Produktbeschreibung

Jushixin 45000 Liter Tankwagen Lkw Anhänger Öltank Anhänger Benzintank

Produktbeschreibung

1.Vorteile unserer Kraftstofftank / Tanker Semi Trailer / LKW-Anhänger:
1) Spleißplattenmaschinen: Ein-Seite Schweißen zwei-Seite-Formen, schön und glatt.
2)  Tank Rolling Maschine: Schweißen Tankwagen Körper, Dichtungsplatte und Anti-Wellen-Leitbleche zusammen, stark verbessern Produktion effizient.
3) Biegerohrmaschine: Rohrleitung von Tanker kann einmalige Formung, keine Notwendigkeit Schweißen, Tankerkörper mit Kohlenstoffstahl Material, einfache Reparatur und niedrige Wartungskosten.
4)  Professionelle Malwerkstatt, hohe Anhaftung von Farben.
5) fortschrittliche Heizanlage, so dass das schwere Heizöl ohne Schwierigkeiten entladen werden kann.
6) verstärkte Leiter für Reinigung und Reparatur von Öltankern.

2.Specification für Kraftstofftank/Tankwagen Semi Trailer/LKW Trailer:

Hauptparameter von  45000 Liter Tankwagen LKW Öltank Anhänger Benzintank
Abmessungen (mm)		11200*2500*3900 (L*B*H)		Aufhängung		Verstärkung der mechanischen Aufhängung
Gewicht Der Tare (Kg)		Etwa 9000Kgs		Fahrwerk		28Ton Gestänge extern
Nutzlast (Kg)		Etwa 40000Kgs		Achse		3 Achsen FUWA Marke 13T
Dicke		Dicke des Behälters: 5mm Kopf- und Rückendicke: 6mm		Reifen		Dreieck 12.00R22.5*13 (einschließlich 1set Ersatzreifen)
Material Des Querträgers		Q345B		Rad		9,0-22,5*13
Radstand (mm)		Eine angemessene Verteilung der Auslegung gemäß Achslast vornehmen		Bremszylinder		30/30
Form		Rund oder oval oder quadratisch (quadratischer Kreis)		Ersatzradträger		2sets
Gesamtvolumen (CBM)		45CBM		Werkzeugkasten (m)		1,2*0,55*0,65M (L*B*H)
Kingsize-Stift		90#		Entladeventil		Kugelventil aus Aluminiumlegierung, 3 Zoll (2sets)
Blattfeder		10pcs (90mm*13mm*10pcs)		Mannloch		2sets
Nippel für Gaskanal		Handshake-Typ		Lampen und Licht		LED
Pulverauslass		24V   7-Kern		Farbe		Nach Kundenwunsch

Hinweis:  
Oben Kraftstofftank-Parameter ist nur für Ihre Referenz, da verschiedene Länder haben unterschiedliche Straßenverkehrsvorschriften, defferent Vorschriften, verschiedene Straßenbedingungen.Wir können verschiedene Volumen und Fach Kraftstofftank nach Ihrer besonderen Situation anpassen.

3.Details von Kraftstofftank/Tankwagen Semi Trailer/LKW Trailer:
Bitte beachten Sie: Wir liefern Ersatzteile (Original, OEM und Ersatz) für verschiedene Arten von Heizöl Diesel Benzin Speicher mit besserem Preis und schöne Qualität, um unsere Kunden LKW und Sattelanhänger in guten Arbeitsbedingungen zu gewährleisten.

4.Manufacture Prozess von Kraftstofftank / Tanker Semi Trailer / LKW-Anhänger :                                                                             
1) Konstruktionszeichnung: Um unseren Kunden den geeignetsten Tanker zu liefern, werden wir Konstruktionszeichnung an den Kunden senden, um das Detail vor der Produktion zu bestätigen.
2) Schneiden & Schweißen: Schneiden nehmen Computer numerische Steuerung Plasma Schneidemaschine.Welding nehmen Gantry Hauptschwellerschweißmaschine.
3) Tank Body Welding: Verwenden sie europäische Lichtbogen Stumpfschweißen, runden Kopf, mechanische Faltung, einmalige Umformtechnik.
4) Oberflächenbehandlung: Um den Rost des Anhängerkörpers zu entfernen, verwenden wir Sandstrahlen, um die Oberfläche des Anhängers zurückzuziehen.Anhänger kann schönes Aussehen haben, wird die Malerei gleichmäßig beschichtet, feste Adhension, Glanz haltbarer.
5) Malerei: Eine Schicht der Anti-Rost-Malerei, zwei Schicht der Malerei
6) Test: Wir werden die Qualität jedes Tankers vor der Lieferung testen.

Produktfotos

FAQ

Q1. Wie hoch ist die Mindestbestellmenge? Kann das Produkt individuell angepasst werden?
A1: Unsere MOQ ist 1 Einheit. Und ja, wir können angepasst, wir können LKW nach Ihren speziellen Bedürfnissen oder Anforderungen produzieren.

Q2. Was kann ich tun, wenn ich Probleme bei der Verwendung des Staplers habe?
A2: Wir können englisches Handbuch liefern und auch ein Video für das Zeigen, wie man die Probleme löst, und Sie können auch einige Ersatzteile zusammen mit Ihren LKWs kaufen.

Q3. Wie lange ist Ihre Lieferzeit?
A3: Die Produktionszeit der LKW beträgt ca. 20-30 Arbeitstage.

Q4. Wie sieht Ihr After-Sales-Service-System aus?
A4: LKW für 12 Monate Garantie. Lebenslange kostenlose technische Beratung und langfristige Unterstützung für werksseitige Preise.

Q5: Was sind die Verkehrsmittel?
A5: Wir können die Break Bulk, RORO, FR Transport und Land Transport nach LKW-Typ und Zielland wählen.

Q6: Wie lauten die Zahlungsbedingungen für LKW?
A6: Wir stellen die EXW,FOB,CIF, DDU, DDP,etc. Je nach Situation zur Verfügung.

Q7: Welche Marke der Lkw kaufen Sie am liebsten?
A7: Sie können die Marke der HOWO, Sinotruk, Dongfeng, SHACMAN, FAW etc. Wählen

Q8: Ist es verfügbar, um unsere eigene Marke auf unserem LKW zu drucken?
A8: Völlig akzeptabel, wie Sie es wünschen.

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