| Anpassung: | Verfügbar |
|---|---|
| Verschiebung: | > 250CC |
| Motortyp: | 2-Takt |
| Versandkosten: | Kontaktieren Sie den Lieferanten bezüglich Fracht und voraussichtlicher Lieferzeit. |
|---|
| Zahlungsarten: |
|
|---|---|
| Unterstützungszahlungen in USD |
| Sichere Zahlungen: | Jede Zahlung, die Sie auf Made-in-China.com tätigen, ist durch die Plattform geschützt. |
|---|
| Rückerstattungsrichtlinie: | Fordern Sie eine Rückerstattung an, wenn Ihre Bestellung nicht versandt wird, fehlt oder mit Produktproblemen eintrifft. |
|---|
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Von einer unabhängigen externen Prüfstelle geprüft
|
Parameterkategorie
|
Parametername
|
Technische Daten (klassische Modelle: M1/M1M/M1S)
|
Spezifikation (Neues Modell)
|
|
Grundlegende Informationen
|
Modellreihe
|
Chang Jiang 750 (M1, M1M, M1S)
|
Chang Jiang 750 (Neue Generation)
|
|
|
Fahrzeugtyp
|
Classic Sidecar Motorrad (auf Basis BMW R71/IMZ M72)
|
Seitenwagen Motorrad
|
|
|
Hersteller
|
Chang Jiang Motor Works (China)
|
Chang Jiang Motor Works
|
|
|
Produktionsherkunft
|
China
|
China
|
|
Motor Und Leistung
|
Motortyp
|
4-Takt, Doppelzylinder, luftgekühlt (Seitenventil/OHV)
|
4-Takt, Doppelzylinder, Luftgekühlt
|
|
|
Verschiebung
|
746 cc
|
649,3 ccm (Chunfeng 650-Grad-Motor)
|
|
|
Bohrung x Hub
|
78 mm × 78 mm
|
-
|
|
|
Verdichtungsverhältnis
|
5,7:1 (M1), 6:1 (M1M), 7:1 (M1S)
|
-
|
|
|
Maximale Leistung
|
22 PS@4500-4800 U/min (M1), 24 PS@4200-4800 U/min (M1M), 32 PS@4700-5500 U/min (M1S)
|
52 kW (70,7 PS)@8500 U/min
|
|
|
Maximales Drehmoment
|
-
|
62 N·m@7000 U/min
|
|
|
Kraftstoffsystem
|
Vergaser (QHQ-15 für M1, PZ24 für M1M)
|
Bosch Elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI)
|
|
|
Kraftstoffart
|
Normales/Hohes Oktan-Benzin
|
Normales/Hohes Oktan-Benzin
|
|
Getriebe Und Antrieb
|
Übertragungstyp
|
4-GANG-SCHALTGETRIEBE (M1:4F; M1M/M1S:4F+1R)
|
-
|
|
|
Kupplungsart
|
Trockene Doppelte Festplatte
|
-
|
|
|
Antriebssystem
|
Wellenantrieb mit U/J-Gelenk
|
Wellenantrieb
|
|
|
Übersetzungsverhältnisse (1st-4th)
|
3,6:1, 2,29:1, 1,71:1, 1,3:1
|
-
|
|
Abmessungen Und Gewicht
|
Gesamtabmessungen (L×B×H)
|
2400 mm × 1590 mm × 1000 mm
|
-
|
|
|
Radstand
|
1420 mm
|
-
|
|
|
Bodenfreiheit
|
135 mm
|
-
|
|
|
Trockengewicht (mit Seitenwagen)
|
360 kg (792 lbs)
|
-
|
|
|
Maximale Last (mit Seitenwagen)
|
3 Personen + 100 kg (insgesamt 400 kg/880 lbs)
|
-
|
|
Kraftstoff Und Elektrik
|
Tankinhalt
|
21 l (4,6 Gallonen)
|
-
|
|
|
Kraftstoffverbrauch
|
7-8 l/100 km
|
-
|
|
|
Elektrische Anlage
|
6V (M1), 12V (M1M/M1S)
|
-
|
|
|
Anlassersystem
|
Kick (M1), Kick/Electric (M1M/M1S)
|
-
|
|
Fahrgestell Und Bremsen
|
Größe Des Vorderreifens
|
3,5/3,75 × 19
|
-
|
|
|
Reifengröße Hinten
|
3,5/3,75 × 19
|
-
|
|
|
Bremstyp
|
Mechanische Trommelbremsen (Vorn/Hinten/Seitenwagen)
|
-
|
|
|
Aufhängung (Vorn/Hinten)
|
Teleskopgabel/Stößeltyp
|
-
|
Die Geschichte des Changjiang 750 Motorrads geht auf das Jahr 1950s zurück. Die folgenden sind die wichtigsten Phasen des Entwicklungsprozesses:
1 Nachahmung Prototyp: Im Jahr 1957 nahm Nanchang Hongdu Machinery Factory den sowjetischen Ural M-72 als Prototyp und erfolgreich startete das erste Motorrad von New China - Changjiang 750 Seite dreirädrigen Motorrad. , Soviet Ural M-72 ist UdSSR-Version von BMW R71.
2. Formeller Name: Im Dezember 1958 gewann das Auto den großen zivilen Produkt-Test-Produktion Preis in der ersten Firma zivilen Produkte Ausstellung in Peking statt, und wurde "Changjiang 750 Motorrad" von Liu Ding, dann Vizeminister der zweiten Maschinenindustrie.
3. Massenproduktion: Anfang 1960s waren die Nutzer von Changjiang 750 Motorrädern hauptsächlich Truppen. Nach 1964 wurden durch die Standortauswahlbefragung einige Teile schrittweise auf verschiedene professionelle Fabriken verteilt, für processing,688 wurden 1964,1,355 im Jahr 1965 und 1.364 im Jahr 1966 produziert.
4. Verbesserung und Modernisierung: 1971 wurde das Changjiang 750 reguläre dreirädrige Motorrad verbessert, um einige Probleme des Prototyps zu lösen und in die Serienproduktion zu bringen.
5. Wir haben Motorräder mit guten Funktionen verwendet und umfunktioniert, auch neue Motorräder mit anderem Preis .






1.wie können wir den richtigen Motor kaufen?
Wir konnten den richtigen Motor nach den Motormodellen und dem VIN-Code liefern.
2.sind Sie ein qualifizierter Hersteller Lieferant?