Unternehmensprofil
Wir konzentrieren uns auf die Stanzform Biegeschweißteil für fast 30 Jahre.gegründet 1992, begann den Export im Jahr 2008, Die jetzt mehr als 10000 Quadratmeter und mit 439 Mitarbeiter bedeckt.Wir waren der erste Reifen des OEM-Lieferanten für VW TOYOTA HONDA FORD in China, Kunde zuerst: Wir kontrollieren die Qualität von APQP, PPAP
Unser Geschäft Fokus auf dem Motor Wasserpumpe Einlassrohr, Kühlmittel Bypass Rohr, Zylinderrohr, Heizung Wasserrohr, EGR Rohr, Motor Kühlmittel Rohr, Motor Öl Pickup Rohr, Motor Pumpe Rohr, Ölpumpe Pickup für Ölwanne Ölwanne
Wir lieferten die Pickup und das Rohr der Motorölpumpe Für viele Anwendungen wie Auto-Motor Schmierstoffe System und die anderen, Wir unterstützen auch den After-Markt Service.MOQ ist auch für uns das Motorkühlsystem in Ordnung Container eine Menge Rohr
Detail der Ölpumpe
Die Ölaufnahmerohrbaugruppe kann unten einbrechen Element
1.gestanzte Komponenten
2.Siebdrahtgeflecht
3.Crimped Drahtgeflecht zum Körper auch genannt kann
4.Seamless Rohr und Stempelhalterung
Es war Projektionsschweißen für die Halterung und Löten Schweißen für das Rohr und kann auch die gestanzten Komponenten, mehrere automatische Biegeprozess, die Fehlerprüfung auf der Montage mit allen Verbindungen Leck getestet.
Produktbeschreibung
| 1.Engine Wasserpumpe Zulaufrohr, für Wasserpumpe zum Zylinder |
2.Engine Coolant Bypass-Rohr, Thermostat zum Motorzylinder |
| 3.Engine Zylinder Einlassrohr, Motor Heizung Wasserrohr |
4.EGR Rohrleitung, Motorpumpenrohr, Auto-Klimaanlagenschlauch |
| 5.Motor Ölpumpe Pickup |
Siebfilter der Motorölpumpe |
1.Engine Wasserpumpe Zulaufrohr, für Wasserpumpe zum Zylinder
2.Engine Coolant Bypass-Rohr, Thermostat zum Motorzylinder
3.Engine Zylinder Einlassrohr, Motor Heizung Wasserrohr
4.EGR Rohrleitung, Motorpumpenrohr, Auto-Klimaanlagenschlauch
5.Engine Ölpumpe Pickup-Rohr
6.Engine Ölpumpe Bildschirm Stainer
Produktionswerkstatt
Löten Schweißen Workhop: Um eine bessere Leistung des Bypass-Rohr, EGR-Rohr, Zylinder-Einlassrohr geben wir das Löten Kupfer Schweißrohr anstelle von Schild Schweißen.
Wir führen das TS 16949 Quanlity Management System mit Manufaktur vollständig durch.von der Rohstoffeingangsprüfung bis zur Containerverladung.
Kontinuierliches improvemnet:ACT-PLAN-DO -CHECK
1.Braten für nahtlose Röhre Kupfer-Löt-Paste CU 103-BS EN ISO 17672
2.The Zylinder Zulaufwasser, Motor Wasserpumpenrohr, EGR Rohr, Auto Klimaanlage Rohr wurde alle Teil durch Löten oder Kupferschweißen genannt verbinden.
Biegewerkstatt: Um den besten Biegeservice für das Biegerohr zu geben, wurde die Biegerohrproduktion durch die CNC-Biegemaschine oder Stanzmaschine abgeschlossen, um jeden conner perfekt mit winkle zu machen.
Wir verwenden die CNC-Biegemaschine zum Biegen des Rohres für Motor-Wasserpumpe-Einlassrohr, Wasserpumpe zum Zylinderrohr, Motor -Kühlmittel-Bypass-Rohr, Thermostat zum Motorzylinder, Motor-Zylinder-Einlassrohr, Motor-Heizung-Wasserrohr, EGR-Rohr, Motor-Pumpe Rohr, Auto-Klimaanlage Rohr
Rohrbiegen:Rohrbiegen ist das Herzstück unserer Fähigkeiten, wir haben mehr als 60 CNC-Rohrbiegemaschinen in der Gruppe mit der Fähigkeit, Rohre in Durchmessern von Ø4mm bis ø152mm biegen.
Wir haben mehrere hochmoderne Multi-Stack CNC-Biegemaschinen, die es uns ermöglichen, komplexe Verbundbiegungen zu produzieren, bei denen es sehr wenig gerade Rohrlänge zwischen Biegungen gibt. Dies wird häufig in Automobilanwendungen beobachtet, bei denen sehr enge Packungsräume für Rohre vorhanden sind, die durchgeleitet werden müssen.
Endformen / Perlen: Wir können alle Arten von Perlen Endform auf Rohr, von einzelnen Perlen für die Befestigung von Schläuchen und Doppelperlen für einen harten Anschlag für einen Schlauch Verbindung zu ermöglichen. Wir produzieren auch komplexe Quick Connector-Endformen für die Befestigung von Snap-fit-Kunststoff-Schnellverbindern und gerollten Endformen, die eine sehr enge Toleranz haben und für Anwendungen wie Turbolader verwendet werden.
Kühlwasserrohrhalterung Stanzwerkstatt
Metallstanzen sind für die Umformung von Materialien wie Stahl, Kupfer und Messing in Komponenten wie Klemmen, Steckverbinder, Drahtformen und Halterungen im Automobilsektor unerlässlich. Es stellt sicher, dass Autoteile robust sind und gleichzeitig Geschwindigkeit, Genauigkeit und Kosteneffizienz bieten. Es gibt jedoch Beschränkungen, wie z. B. Beschränkungen für die Materialdicke. Metallstanzen ist für die Produktion von Automobilen von wesentlicher Bedeutung, da Stanzteile für die Stärke und Sicherheit eines Fahrzeugs unerlässlich sind.
Halterung für Messstab-Rohr, Halterung für Wasserzulaufrohr des Zylinders
Werkstatt für Oberflächenbehandlung des Motorrohrs
In der Regel verwendet ein Verbraucher eine Hochtemperatur-Keramikbeschichtung auf Hochleistungs-, Aftermarket-Teilen oder der Renovierung von Originalartikeln. Es kann auf Aluminium, Edelstahl, Kohlenstoffstahl, Chrom und Gusseisen angewendet werden.
Er ist auch außergewöhnlich bei Kolben, Schneidplatten, Turboeinführungen, Gehäusen, Halterungen, Und Auspuffkrümmern, Stiftleisten und Rohre.
Lecktest Werkstatt:mit Luftdruck halten Sie es innerhalb von 30 Nach der Prüfung der Dichtung des Wasserzulaufrohrs des Zylinders
Qualitätskontrolle - Lecktest des Rohres
1.Each Rohr gehen, obwohl Luftabfall Lecktest [email protected]/Min
2.Engine Pumpe Rohrschiff zur Anlage oder Service-Teil-Paket Frei von Korrosion, abgestimmt auf den Ford Kundendienst
4.Water Kühlmittelrohr sauber entsprechen ES7T4E-6B616-AA, Sauberkeit Extraktion Effizienz Anforderung ist 60% Min.
5.Motor Kollantrohr Stahl EN10305-3 E220 CR2 S3
6.Engine Kühlmittel durch Pass Wasserrohr Halterung Stahl 3,0THK SAE J403 UNS G10080 ODER G10100 0,2 % C MIN
7.Inspection von Kühlmittelrohr, gehen jedes Rohr durch die NDA Inspektion, einige von ihnen gehen durch die Röntgeninspektion, um die Naht des Rohres zu überprüfen und das undichte Rohr herauszupicken.
LADEN SIE LUFTLEITUNGEN, GAS UND LUFTÜBERTRAGUNG BAUGRUPPEN, TURBO-FEED ROHRE, TURBO RÜCKLAUFROHRE, ÖLMESSSTAB-ANZEIGE BAUGRUPPEN, KÜHLMITTEL-SCHIENE BAUGRUPPEN
, HEIZUNGSROHR BAUGRUPPEN, TURBO KÜHLMITTEL BAUGRUPPEN, die Wasser Kühlmittel Rohr müssen Trocknen nach dem Beschichten und dem Lecktest
Rohmaterial
Nahtlose Stahlrohr Rohr Rohstoff Inspektion
Nahtlose Stahlrohr Tortenkontrolle
Nahtlose Stahlrohr-Inspektion vor der Massenproduktion
1. Nahtlose Rohrmaterial: Die meisten der Rohr wurde durch den Metallstahl und Quelle es vom Markt, unser Rohstoff kommen direkt aus der nahtlosen Rohrfabrik
2. Rohstoff: Unsere nahtlose Rohr Rohr direkt aus der nahtlosen Rohr Fabrik mit Zertifikat kommen.
3.Mechanical Eigenschaften, nur Zugfestigkeit, Streckgrenze und Dehnung der Rohstoffe erfüllen die Anforderungen können in Massenproduktionen bewegen.
Detaillierte Fotos
Fluid- und Luftübertragungsrohre, Turbo-Ölzufuhrleitungen Kühlrohre Motoröl-Pick-up-Rohr Bildschirm Sieb
Fluid- und Luftübertragungssysteme für eine Reihe verschiedener Motor- und Fahrzeuganwendungen. Von Turbo-Vorschub- und Rücklaufleitungen, Multi Zone Heater System Assemblies, Transmissionsöl Kühlrohre zu Ölmessstab-Anzeigeböhren, sind wir in der Lage, komplexe Rohrbaugruppen zwischen 4mm und 75mm im Außendurchmesser zu verarbeiten.
Ölpumpe, Aufnahmerohr
Diese Rohre werden aus Edelstahl oder Baustahl mit Beschichtung hergestellt. Sie transportieren Öl mit hohem Volumen von der Ölwanne zur Motorschmierung
Ölpumpen-Siebbaugruppen sind für den Einsatz mit Motorölpumpe ausgelegt. Diese Ersatz Pickups haben einen eingebauten Filter-Bildschirm und sind so konzipiert, dass die Lager Pfanne und Speck passen, in einigen Fällen, Street / Strip und Circle Track Anwendungen.
Ölpumpen-Pickups sind für maximalen Durchfluss und langfristige Haltbarkeit ausgelegt, auch in den extremsten Anwendungen. Sie sind aus hochwertigem Stahl mit Performance-Bildschirmen geschweißt, diese Pickups helfen, Ihren Motor gebadet mit einer gesunden Versorgung mit Öl.
Ein neues Pick-up-Rohr / Ölsieb Baugruppe bietet das Schmieröl sowie Schutz für Ihre Ölpumpe von Materialien, die ihren Weg in die Motorölversorgung System finden. Verunreinigungen gelangen über Motorware in Ihr Ölsystem, längere Zeit zwischen Ölwechsel und anderen internen Motorquellen.
Diese Verunreinigungen können den richtigen Ölfluss und die Druckfederfunktionen beeinträchtigen und zu Motorschäden und/oder -Ausfällen führen. Mein Vorschlag ist, dass ein neu ordnungsgemäß installierter Ölpumpenaufnahmerohr/Sieb Teil jeder Ölpumpeninstallation sein sollte.
Mehrere Anwendungen für Ölpumpen werden mit einem Ölsieb angeboten.
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Hergestellt aus hochwertigen, langlebigen Materialien für langen Verschleiß
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Entwickelt für lange Lebensdauer und sorgenfreie Leistung
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Erfüllt oder übertrifft die Spezifikationen der Originalausrüstung
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Die Feinmechanik schützt den Motor vor Schmutz und Verunreinigungen
Wir haben eine vollständige Linie von Ölpumpen-Bildschirme für inländische und Import Pkw und leichte Lkw-Anwendungen sowie als Lieferant für mehrere OEM-und Marine-Hersteller.
Die Aufgabe des Schmiersystems besteht darin, Öl auf die beweglichen Teile zu verteilen, um die Reibung zwischen Oberflächen zu verringern, die gegeneinander reiben.
Der Schmiervorgang in einem Verbrennungsmotor beginnt im Sumpf, der gemeinhin als Ölwanne bezeichnet wird. Von hier aus wird das Öl durch ein Sieb von der Ölpumpe gezogen, wodurch größere Verunreinigungen aus der Masse der Flüssigkeit entfernt werden. Das Öl fließt dann durch den Ölfilter.
Die Fähigkeit des Ölabnahmegarters, Partikel zu entfernen, hängt von vielen Faktoren ab, einschließlich des Medienmaterials (Porengröße, Oberfläche und Filtertiefe), des Differenzdrucks über das Medium und der Durchflussrate über das Medium. Das Öl wird durch Durchgänge zu den verschiedenen Komponenten des Motors wie Nocken, Hauptlager, Stange, Kolben usw. gepumpt. Gravity zieht dann das Öl zurück zum Motorboden, um es wieder in den Sumpf abzulassen, und der Zyklus wiederholt sich.
Der Motor-Ölabnehmer-Schlauch war der erste Schritt für Alles begann, also war es der Schlüsselteil für das ganze Engine .der Bildschirm halten Sie die Partikel weg, um den zu schützen Ölpumpe und der gesamte Motor von reiben jede other.it War das gleiche wichtig mit Motorkühlsystem
Kühlsysteme verhindern nicht nur eine Überhitzung der Motorkomponenten, sondern ermöglichen auch eine schnellere Erwärmung bei kaltem Wetter für eine bessere Leistung. Die Hauptfunktion des Kühlsystems besteht darin, sicherzustellen, dass der Motor in einem optimalen Temperaturbereich arbeitet.
Der Motor erzeugt während des Betriebs Wärme, die meisten Kühlsysteme sind mit einem flüssigen Kühlmittel (auch Frostschutzmittel genannt), die Wärme aus dem Motor absorbiert und dann trägt es zu einem Teil namens Kühler gefüllt,
Der Wasserweg im Zylinder nimmt die Wärme weg.Wassertank ist Wasser speichern, bis die Temperatur des Zylinders erreicht, um bestimmte Temperatur und der Thermostat wird automatisch auf die Pumpe und dann das Wasser wird in den Zylinder zirkuliert werden und dann gibt es eine obere Leitung zu übertragen Das Ersatzwasser zum Zylinder und der Zylinder zum Wassertank durch das ISUZU NKR Cylinder Inlet Pipe.
Wasserpumpeneinlassleitung ein wichtiger Teil im Kühlsystem des Motors, um die Wärme vom Motor zum Kühler zu übertragen.
Hybrid- und Elektrofahrzeuge, die keinen Motor haben, enthalten immer noch Kühlsysteme, um die Temperatur des Batteriepacks zu regulieren; Elektromotor; und andere Teile des elektrischen Antriebssystems. Viele dieser Systeme verwenden auch ein flüssiges Kühlmittel.
Geprüfter Lieferant 
