Einführung In Das Unternehmen
FULONG wurde 1984 gegründet und ist heute ein nationales High-Tech-Unternehmen, das ISO9001, TS16949 zertifiziert ist. Mit dem nationalen Labor und dem kommunalen Innovationszentrum haben wir über zehn nationale und Handelsstandards entwickelt. Darüber hinaus wurden 30.000 Quadratmeter erweitert, um mehrere automatische Produktionslinien in Automotive-Zahnriemen und PK-Riemen zu bauen, die die OEM-Qualität garantieren.
Produktbeschreibung
Hannover, Februar 2009. BMW, ZF Steering Systems und ContiTech haben eine elektromechanische Lenkung (Electrical Power Steering, EPS) mit axial paralleler Auslegung (APA) entwickelt, die seit 2006 erfolgreich in den Serien BMW 1 und BMW 3 eingesetzt wird und sich damit in einer Produktionsanwendung bewährt hat. Das System leistet einen wichtigen Beitrag für ein umweltfreundliches und optimal komfortables Fahren, da es den Energieverbrauch reduziert, was wiederum CO2 Emissionen reduziert und nur minimalen Lenkaufwand erfordert. ContiTech hat einen Zahnriemen entwickelt, CONTI SLT POWER, für den Zahnriemenantrieb für die elektrische Servolenkung.
Die elektromechanische Lenkung von BMW, ZF Steering Systems und ContiTech besteht im Wesentlichen aus einem Elektromotor, einer Kugelumlaufspindel und einem Zahnriemenantrieb. Im Gegensatz zu hydraulischen Ausführungen benötigt ein elektromechanisches Servo-System dieser Art im Geradeausfahrt keine Energie und reduziert damit den Kraftstoffverbrauch deutlich - um bis zu 0,3 Liter auf 100 Kilometer. Außerdem reduziert sie die Emissionen von CO2 spürbar. Zudem optimiert EPS-APA den Fahrkomfort, da durch die Kugelumlaufspindel an den Spurstangen mit minimalem Lenkaufwand sehr hohe Kräfte bis zu 13 kN entwickelt werden. Zusätzlich kann der Lenkaufwand durch geeignete Software geschwindigkeitsabhängig und progressiv eingestellt werden. Ein weiterer umweltbezogener Vorteil von EPS-APA ist, dass das System keine Hydraulikflüssigkeit benötigt. Da das EPS-System modular aufgebaut ist, kann es problemlos in verschiedenen Fahrzeugtypen eingesetzt werden.
Extreme Anforderungen werden an den Zahnriemenantrieb der EPS-Lenkung gestellt. Im Gegensatz zu einem Riemen, der in einer Motorumgebung arbeitet, muss der Riemen im Lenkgetriebe sehr niedrigen Temperaturen knapp über der Fahrbahn standhalten. Aus diesem Grund hat die ContiTech Power Transmission Group den CONTI SLT POWER-Zahnriemen entwickelt. SLT steht für „Super Low Temperature“, da das Band für einen Temperaturbereich von -40 bis +120 Grad Celsius ausgelegt ist. „in Tests Der CONTI SLT LEISTUNGSZAHNRIEMEN funktionierte auch bei Spitzenwerten von -45 und +130 Grad Celsius einwandfrei. Möglich wurde dieser Fortschritt durch den Einsatz eines speziellen EPDM-Niedertemperatur-Elastomers, das sehr alterungs-, Kälte- und hitzebeständig ist", erklärt Hermann Schulte, leiter Forschung und Entwicklung bei ContiTech Power Transmission Group. Das integrierte Glasfaserkabel verleiht dem Band zusätzlich eine besonders hohe Ermüdungsfestigkeit bei umgekehrten Biegespannungen, Wasserbeständigkeit und Dimensionsstabilität.
Der Komfortvorteil eines besonders niedrigen Geräuschpegels spielte bei der Entwicklung von BMW, ZF Steering Systems und ContiTech zusätzlich eine große Rolle. Das Zahnradprofil und das Bandprofil wurden speziell für diese Anwendung mit einem 5-Grad-Spiralwinkel entwickelt und sorgen so für ein störungsfreies Einrücken der Zähne und eine optimierte Akustik. Um sicherzustellen, dass kein Band einen Geräuschpegel von über 45 dB erzeugt, wird jedes einzelne Band vor der Auslieferung auf seine akustischen Eigenschaften geprüft. "Dies ist ein Volumen, das normalerweise in der durchschnittlichen Bibliothek gefunden wird", ist der Vergleich von Schulte. Jedes einzelne Band erhält während der Produktion ein individuelles Kennzeichnungszeichen, um eine ununterbrochene Produktrückverfolgbarkeit zu gewährleisten, die für Lenksysteme erforderlich ist. Der Zahnriemenantrieb bietet einen hohen Überlastschutz: Unter extremen Belastungen kann der Riemen springen, ohne beschädigt zu werden. Die hohe Qualität der Produkte ermöglicht eine wartungsfreie Lebensdauer von mehr als 15 Jahren für das gesamte Lenksystem.
Für den Zahnriemenantrieb der elektromechanischen Lenkung von BMW, ZF Steering Systems und ContiTech hat ContiTech einen Zahnriemen entwickelt, den CONTI SLT POWER.
Die ContiTech AG, Hannover, ist die weltweit führende Nummer 1 Spezialist für Gummi- und Kunststofftechnik im Non-Tire-Kautschuk-Bereich. Das Unternehmen entwickelt und produziert Funktionsteile, Komponenten und Systeme für die
Mitarbeiter. 2008 erzielte sie einen Umsatz von rund 3 Milliarden Euro.
ContiTech ist ein Geschäftsbereich der Continental AG. Mit einem Umsatz von mehr als 24 Milliarden Euro im Jahr 2008 gehört der Continental-Konzern zu den weltweit führenden Automobilzulieferern. Als Anbieter von Bremssystemen, Systemen und Komponenten für den Antriebsstrang und Fahrwerk, Instrumentierung, Infotainment-Lösungen, Fahrzeugelektronik, Reifen und technischen Elastomeren trägt das Unternehmen zu mehr Fahrsicherheit und zum Schutz des globalen Klimas bei. Continental ist auch ein kompetenter Partner in der vernetzten Automobilkommunikation. Heute beschäftigt das Unternehmen fast 140.000 Mitarbeiter an rund 190 Standorten in 35 Ländern.
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