PD-132 Induktiver Fahrzeugdetektor mit einem Regelkreis für automatischen Toröffner Barriere Gate Traffic Induktive Fahrzeugzufahrt Hinterlassen Sie eine Nachricht an uns, wenn Sie DC12V/DC24V/AC110V benötigen, keine Nachricht senden AC220V Detektor Einbauen Der Melder muss an einem geeigneten wetterfesten Ort so nah wie möglich an der Schleife installiert werden. Der Installationsort muss sich von der Wärmequelle fernhalten, er muss um andere Geräte herum einen Abstand von mindestens 10mm einhalten (darf nicht fest am Schrank haften). Eine korrekte Schleifenkonfiguration und Melderinstallation gewährleisten eine erfolgreiche induktive Schleifenerkennung. Schleife von mehreren wichtigen Parametern umfassen: Schleife Abbildung, Größe und Umdrehungen, Installationsmethoden (Details als "Schleife Installationsanleitung").
| Versorgungsspannung |
230V AC, 115V AC, 24V DC/AC, 12V DC/AC (siehe Etikett auf dem Detektor) |
| Spannungstoleranz AC |
+10% / -15% |
| Spannungstoleranz DC |
±15 % |
| Stromverbrauch |
4,5VA |
| Ausgangsrelais |
240V/5A |
| Betriebstemperatur |
-20ºC ~ 65ºC |
| Lagertemperatur |
-40ºC ~ 85ºC |
| Frequenzbereich |
20 kHz ~ 170 kHz |
| Reaktionszeit |
10ms |
| Signal-Haltezeit |
Unbegrenzt / begrenzt, wenn die Schleife 10 Minuten lang dauerhaft abgedeckt ist |
| Empfindlichkeit |
In 4 Schritten einstellbar |
| Schleifeninduktivität |
Gesamtschleife plus Anschlussverdrahtung: 50μH bis 1000μH. Ideal ist 100μH bis 300μH |
| Schleifenanschlussverdrahtung |
Maximale Länge 20 Meter, mindestens 20 Mal pro Meter verdreht |
| Gehäusegröße |
L78 x W40 x H108mm |
Betrieb und Anzeige Während der Detektor eingestellt wird, leuchten die grüne Kanal-LED und die rote Netz-LED. Es bleiben etwa 2 Sekunden, dann erlischt die grüne LED. Wenn ein Schleifenfehler vorliegt, leuchtet die Kanal-LED auf und blinkt, um einen Fehler anzuzeigen. Wenn der Fehler selbstheilend ist, funktioniert der Detektor weiter.die grüne Kanal-LED leuchtet auch, wenn ein Fahrzeug erkannt wird, das über die induktive Schleife fährt. Die rote Power-LED oben am Gerät leuchtet weiterhin, um anzuzeigen, dass das Gerät mit Strom versorgt wird. Frequenz Um Störungen zweier benachbarter Drahtschleifen oder Ringdetektoren zu vermeiden, kann die Frequenz geändert werden. Empfindlichkeit Die Empfindlichkeit des Detektors ermöglicht es dem Detektor, selektiv zu sein, was die Änderung der Induktivität zur Erzeugung eines Ausgangs erforderlich macht. Es gibt vier Empfindlichkeitseinstellungen, die durch den Schalter DIP3 und DIP4 wie folgt eingestellt werden. Automatische Empfindlichkeitserhöhung Die automatische Empfindlichkeitserhöhung wird durch den DIP5-Schalter am ausgewählt Vorderseite des Gehäuses und ist eingestellt Wie folgt: AUS - deaktiviert, EIN - aktiviert. Die automatische Empfindlichkeitserhöhung bewirkt, dass die Empfindlichkeit auf erhöht wird Ein Maximum bei Erkennung Auf dem Fahrzeug und auf diesem Niveau gehalten, während das Fahrzeug über die Schleife liegt. Wann Das Fahrzeug verlässt die Schleife und die Erkennung geht verloren die Empfindlichkeit kehrt auf die voreingestellte Stufe zurück. Filter Um Störungen durch die schlechte Umgebung zu vermeiden, wird der Filtermodus aktiviert, indem der Schalter DIP6 auf „EIN“ eingestellt wird. In diesem Modus wird die Reaktionszeit des Detektors verzögert und die Empfindlichkeit reduziert. Normalerweise wird der Filtermodus deaktiviert, indem Sie den DIP6 Switch auf „AUS“ setzen. [ Achtung ] Wenn der Detektor nicht normal funktioniert, müssen Sie zuerst die Schleife und Verkabelung überprüfen und dann die Frequenz oder die Empfindlichkeit ändern. Versuchen Sie, ihn auf den Filtermodus einzustellen. Ausgangsrelais Wenn DIP7 nicht am Standort ist und ein Fahrzeug erkannt wird, das über den induktiven Ring fährt, werden die relay1 und relay2 mit Spannung versorgt. Wenn das Fahrzeug erkannt wird, dass es die Schleife verlässt, werden die relay1 und relay2 spannungslos.Wenn DIP7 vor Ort ist, wird bei Erkennung eines Fahrzeugs, das über die Schleife fährt, der relay2 aktiviert;Wenn das Fahrzeug erkannt wird, dass es die Schleife verlässt, wird relay2 spannungslos , Und Verzögerung 500 ms, wird der relay1 für 500 ms aktiviert. Anwesenheitszeit Die Anwesenheitszeit kann auf permanente Anwesenheit oder auf begrenzte Anwesenheit eingestellt werden. Im permanenten Anwesenheitsmodus gleicht der Melder kontinuierlich alle Umgebungsänderungen aus, während ein Fahrzeug über die Schleife vorhanden ist. Der Anwesenheitsmodus wird mit DIP8 Schalter eingestellt und ist Konfiguriert wie folgt: AUS:begrenzte Präsenz ( 10 Minuten), EIN:permanente Präsenz Reset-Schalter Der Melder schaltet automatisch auf die mit ihm verbundene induktive Schleife, wenn die Stromversorgung eingeschaltet wird, ob bei der Erstinstallation oder nach einer Unterbrechung der Stromversorgung. Sollte es notwendig sein, den Melder neu zu justieren, wie es nach dem Wechsel eines Schalters oder nach dem Verschieben des Melders von einer Anlage zur anderen erforderlich sein kann, wird durch einen kurzzeitigen Betrieb des RESET-Schalters der automatische Abstimmzyklus eingeleitet.
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