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2018 heißesten MDI OBD Multiple Diagnostic Interface kein HDD WiFi G----M MDI Auto Scanner hohe Qualität DHL Kostenloser Versand

Bescheinigung: RoHS, CE
Zustand: Neu
Standard: Standard
Sprache: Französisch, Englisch, Korea,Finnish,Denish,Polish
Update-Methode: durch Internet
Art: Maschinenanalysator

Wenden Sie sich an den Lieferanten

Miss Emily
Foreign Trade Saleman
Gold Mitglied Seit 2015

Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen

4.0
Hersteller/Werk

Grundlegende Informationen.

Transportpaket
Standard Package
Warenzeichen
union
Herkunft
China
HS-Code
84254290
Produktionskapazität
50000pieces/Year

Produktbeschreibung

Dieses Produkt ohne Software, erfordert Software

 
Abonnement von G----- M SPS (Service Programming System), die
 
 
Muss separat über ACDelco Te-ch Connect erworben werden
 
 
Website.
 
 
 
 
 
 

Unten ist echtes Foto von WiFi-Karte:

2018 Hottest Mdi OBD Multiple Diagnostic Interface No HDD WiFi G---M Mdi Auto Scanner High Quality DHL Free Shipping
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Beschreibung:

Gen--eral Mo--- tors Global Electrical Architecture (Global A) und Global Diagnostic Hardware & Software  

Global Diagnostic System DGS und Multiple Diagnostic Interface MDI  

 

 

 

MDI- und GDS-Hintergrund  

MDI ist eine Schnittstelle zwischen dem Fahrzeug DLC und einem PC (per verkabeltem USB, verkabeltem Ethernet, kabellosem Ethernet) und TIS2WEB.  

Kann für SPS-Programmierung auf bestehenden und zukünftigen SG---M-Fahrzeugen verwendet werden  

Erforderlich für die Diagnose neuer SG---M Global A Elektroarchitektur-Fahrzeuge  

Wird zusammen mit der GDS-Software (Global Diagnostics System) von TIS2Web, G---M, SPS und MDI Manager verwendet  

 

Ermöglicht die GDS-Diagnose  

G---M Multiple Diagnostic Interface (MDI)  

Alle aktuellen und die meisten Legacy-Fahrzeug-Protokolle: UART, KW2000, CLASS2, G0---M LAN, etc.  

Benötigt für Global A Architektur Fahrzeuge  

Unterstützt Service Programming System (SPS)  

Passthrough-Programmierung auf früheren Modell und Global A Fahrzeuge  

Unterstützt PC-basierte Diagnose mit Einführung des Global Diagnositc Systems (GDS)  

Einschließlich Flight Recorder-Modus  

 

 

 

 

 

Neue Diagnostic Application Software für Global A Fahrzeuge erforderlich  

Globales Diagnosesystem (GDS)  

PC-basierte Software-Diagnsotik  

DTCs, Diagnose, Datenanzeige und Visualisierung, Gerätesteuerung, spezielle Tests, Flight Recorder Management, etc.  

GDS ist eine Software, die auf einem bestimmten PC ausgeführt wird. Updates erhalten über TIS2Web.  

Mehrere Anzeigeoptionen. Mehr Platz für Diagnsotik. Sitzungsmanagement für mehrere uns.

 

 

 

 

 

Die Zukunft des Te--ch 2

Der Te- ch 2 bleibt mindestens im Modelljahr 2010 ein wesentliches Werkzeug. Der G---M MDI unterstützt keine früheren Modelle, wenn seine Diagnosefähigkeiten eingeführt werden. Und das Te--CH2 wird auch weiterhin benötigt, um alle Fahrzeuge aus früheren Modelljahren zu diagnostizieren. Die Fernprogrammierung mit dem Te--ch 2 wird weiterhin für alle 2007 und Vorgängerfahrzeuge unterstützt, weitere Informationen werden in Zukunft bereitgestellt.  

 

 

 

 

 

WIE WIRD DER G---M MDI EINGESETZT?

 

Der neue G---M MDI kann nur in der Pass-Thru-Methode verwendet werden. Das bedeutet, dass Sie es als Programmierwerkzeug verwenden können, während Ihr Te--ch 2/Candi weiterhin für Diagnose und andere Aufgaben zur Verfügung steht.

 

 

Der G---M MDI wird zunächst nur mit Pass-Thru-Programmierfunktionen eingeführt. Es kann verwendet werden, um Pass-Thru-Programmierung auf allen Fahrzeugen seit 1996 gebaut durchzuführen und wird alle Fahrzeuge in die Zukunft unterstützen.

 

Der G--M MDI wird für die Diagnose ausgewählter NAO-Fahrzeuge für das Modelljahr 2009 benötigt. Für den G----M MDI soll im vierten Quartal 2008 eine Diagnosesoftware veröffentlicht werden.

 

Die Vorschriften verlangen, dass Programmierverfahren mit der SAE-empfohlenen Praxis J2534 konform sind. Das G----M SPS entspricht der SAE-empfohlenen Praxis J2534, und das G---M MDI entspricht den Teilen von SAE J2534, die für G---M-Fahrzeuge gelten.

 

 

 

 

 

Welche Protokolle unterstützt der G---M MDI?

 

Für den sofortigen Einsatz - derzeit haben Fahrzeuge zwei Busse auf dem 16-poligen Steckverbinder

(Hohe und niedrige Geschwindigkeit G----MLAN). Der G-M MDI kommuniziert mit allen vorhandenen G--M-Protokollen, wie das Te--ch 2:

- UART

- Klasse 2

- KWP2000

- G---MLAN (CAN)

 

Ab den Fahrzeugen des Modelljahres 2008 wird Pass-Thru die einzige verfügbare Programmiermethode sein. (Remote ist weiterhin für frühere Fahrzeuge verfügbar. )

 

 

 

 

 

Testschritte:

1: Update Lease-Schritt beenden, mit Auto OBD verbinden, klicken Sie auf Diagnose-Symbol auf der Schnittstelle. Wählen Sie Marke und klicken Sie auf "Eingabe" in der unteren rechten Ecke, Auto Informationen werden automatisch gelesen werden, oder Sie können manuelle Eingabe VIN wählen

2: Wählen Sie Test, was Sie wollen, wie Modul Diagnose-Engine control modual-Identifizierung Informationen ( picture22-27)

 

 

 

 

Paketliste:

1 x MDI-Hauptgerät

1 x Hauptkble

1 x USB-Kabel

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