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Schiffsgetriebe der HC-Serie HC-Serie marine Getriebe selbst entwickelt von der Firma ist von Leistung im Bereich von 10kW~3000kW, Verhältnis von 1,5~20:1, komplett in Spezifikationen, hoher Marktanteil, weit verbreitet in schweren beladenen Schiffen wie Transport-, Fischerei-und Ingenieurboote verwendet. Produktdesign und Fertigungskapazitäten sind in führenden national und international fortgeschrittenen Ebene. |
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Schiffsgetriebe der GW-Serie Die GW-Serie wird mit der eingeführten Technologie der FIRMA LOHMANN entwickelt, darunter GWC, GWD, GWS, GWH, GWL und GWK sechs Serien, in denen GWC als Grundtyp. Diese Serie sind komplett in Spezifikationen, hohen Marktanteil, und weit verbreitet in großen Schiffen wie Transport-, Engineering-und Fischerboote |
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Marine Getriebe der GC-Serie Durch ein-und Ausgangsanordnungen, GC-Serie marine Getriebe kann in vier Serien unterteilt werden, das heißt, GCS / GCST / GCSE-Serie, GCH / GCHT / GCHE-Serie, GCD-Serie und GCC-Serie, die passende Motor und CPP Hauptantriebsystem des Schiffes bilden, weit verbreitet in Fracht-, Öl-und Containerschiffen. Pneumatisch oder elektrisch steuern. Hauptmerkmale: 1. Funktionen der Kupplung und des Abkupplens, der Geschwindigkeitsreduzierung und des Gelenkschiebs besitzen; 2. Modularer Aufbau, mit PTO- und PTI-Funktionen; 3. Alternative Struktur zur Erfüllung der Anforderungen an die Anordnung im Maschinenraum; 4. Ausgereifte und zuverlässige hydraulische Steuerserie zur Erfüllung der Steuerungsanforderung bei Getriebebedingungen und mehreren Kupplungen; 5. Anwendung mechanischer und automatischer Steuerung, Realisierung lokaler Emergent Control und Fernbedienung des Getriebes; 6. Nicht-Standard-Design ist auf Anfrage erhältlich; 7. CPP-Verteiler könnte auf Wunsch am vorderen Ende der Getriebeleistung installiert werden. |
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Marinebelastengetriebe der Serie 2GWH (Doppelmotor-Parallelbetrieb) 2GWH-Serie (Twin-Engine Parallel Operation) Marine Getriebe ist von doppelter Leistung Eingang und Single-Leistung, und kann Hauptantriebsystem zusammen mit Motor und CPP bilden. Der Parallelbetrieb mit zwei Motoren wird immer mehr für höhere Energieeinsparungen und Sicherheit genutzt. Hauptmerkmale: 1. Funktionen der Kupplung und des Abkupplens, der Geschwindigkeitsreduzierung und des Gelenkschiebs besitzen; 2. Realisieren Sie Leistung mit doppeltem Eingang und Einfachausgang und intelligente Steuerung; 3. Modularer Aufbau, mit PTO- und PTI-Funktionen; 4. Alternative Struktur zur Erfüllung der Anforderungen an die Anordnung im Maschinenraum; 5. Ausgereifte und zuverlässige hydraulische Steuerserie zur Erfüllung der Steuerungsanforderung bei Getriebebedingungen und mehreren Kupplungen; 6. Anwendung mechanischer und automatischer Steuerung, Realisierung lokaler Emergent Control und Fernbedienung des Getriebes; 7. Nicht standardmäßiges Design auf Anfrage erhältlich; |
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Leichtes Hochgeschwindigkeits-Schiffsgetriebe Die von der Firma selbst entwickelten leichten Hochgeschwindigkeits-Schiffsgetriebe der Serie HCQ/HCA/HCM/HCV sind von einer Leistung im Bereich von 20kW~2300kW, einem Verhältnis von 1,5~3,5:1 und vollständig in den Spezifikationen ausgelegt. Produkt mit „Q“ im Code ist mit Gusseisengehäuse, mit „M“-Aluminiumgehäuse und mit „A“ und „V“ mit abgewinkeltem Getriebeaufbau. Diese Produkte genießen hohen Marktanteil, sind weit verbreitet auf verschiedenen Yacht, Verkehrsboot, Passagierboot verwendet. Produktdesign und Fertigungskapazitäten sind in der nationalen führenden und internationalen fortgeschrittenen Ebene. Hauptmerkmale: 1. Funktionen der Kupplung und des Abkupplens, der Geschwindigkeitsreduzierung und des Gelenkschiebs besitzen; 2. Kompakt in der Struktur, klein im Volumen und leicht im Gewicht; 3. Hohe Nenneingangsdrehzahl und hohe Fertigungsgenauigkeit; 4. Gute Gesamtleistung der Maschine, geringe Geräuschentwicklung und geringe Vibrationen; 5. Match High-Speed-Dieselmotor, vor allem auf mittleren bis kleinen High-Speed-Boote verwendet; 6. Anwendung mechanischer und automatischer Steuerung, Realisierung lokaler Emergent Control und Fernsteuerung des Getriebes. |
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Zusatzgetriebe Für Die Schifffahrt Marine Hilfsgetriebe ist diejenigen, die nicht für Hauptantrieb Verwendung, die verwendet werden, um Hydraulikpumpe, Generator, Güllepumpe etc. Fahren. Auf Wunsch kann das Produkt mit Funktionen wie Kuppeln und Entkuppeln, Geschwindigkeitserhöhen oder verringern, Bremsen und Mehrfacherleistung entwickelt werden, die häufig für verschiedene Hilfskraftübertragung auf Schiffen verwendet werden. |
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Hydraulikkupplung der HCL-Serie Die hydraulischen Kupplungen der HCL-Serie sind mit einer Struktur aus feuchten, mehreren Reibscheiben ausgestattet, die für den Kupplungszustand mit hoher Geschwindigkeit, Last und Frequenz geeignet sind. Auf Wunsch ist eine mechanische oder elektrische Steuerung optional. Das Steuerungssystem arbeitet sensibel, leicht zu realisieren Fernbedienung oder automatische Steuerung. Das Produkt hat eine hohe Universalisierung, Serialisierung und Modularisierung. Die Grundelemente wie Eingangskupplung, Kupplungsscheiben, Kühler und Filter sind alle ausgereifte Teile aus der Serienfertigung. Ersatzteile sind von hoher Austauschbarkeit und einfach zu erwerben. |
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