Der Geländerstapel-Treiber ist eine Art Autobahn Geländerstahlrohr Pfahl treibende Ausrüstung, die Dieselkraft und volle hydraulische mechanische Übertragung annimmt. Es hat die Eigenschaften von leichtem Fahren, hoher Pfahlfahrgenauigkeit, Haltbarkeit, Energieeinsparung und Umweltschutz und eignet sich besonders für die Installation, Wartung und Notfallreparatur von Autobahngeländern im Ingenieurbau.
Vorbereitungsarbeiten
Vor der Verwendung des Leitplanken-Treibers müssen einige Vorbereitungsarbeiten durchgeführt werden. Erstens ist es notwendig, sicherzustellen, dass der Stapeltreiber der Stromversorgung entspricht, um Schäden an der Maschine aufgrund von Spannungsabgleichungen zu vermeiden. Zweitens ist es notwendig, die Baustelle zu reinigen, um sicherzustellen, dass der Leitplanke Pfahlfahrer frei ein- und aussteigen kann.
Den Stapelkopf einbauen
Den Pfahlkopf des Leitplanken-Treibers ordnungsgemäß einbauen. Der Pfahlkopf sollte auf der Basis des Pfahltreibers installiert werden und sicherstellen, dass der Pfahlkopf senkrecht zum Boden steht, um den Stapel während des Bauvorgangs zu treiben.
Pfahlfahrkonstruktion
Richten Sie den Stapeltreiber auf den Konstruktionsbereich aus, drücken Sie den Start-Knopf, und bringen Sie den Stapelkopf langsam näher an den Boden. Nehmen Sie dann die gewünschten Einstellungen vor, um den Stapelkopf an der Zielposition auszurichten. Drücken Sie erneut die Starttaste, um den Leitplanken-Fahrer einzuschalten, das Heben und Absenken des Pfahlkopfes zu steuern und ihn bis zur eingestellten Tiefe in den Boden zu fahren. Durch die kontinuierliche Anpassung des Pfahlkopfwinkels und die Beherrschung der Start- und Landegeschwindigkeit kann eine effiziente und präzise Pfahlfahrkonstruktion erreicht werden.
Zusammenfassung
Der Leitplanke Pfahlfahrer ist eine Leitplanke Bauausrüstung, die die Baueffizienz verbessern, die Bauzeit und die Arbeitsintensität reduzieren kann. Bei Verwendung eines Leitplanken-Treibers müssen Vorarbeiten durchgeführt und die richtigen Verwendungsmethoden befolgt werden, um die Bauqualität und Betriebssicherheit zu gewährleisten.
Der Mehrfacheinsatz einer Maschine spart Zeit und Aufwand
Beherrscht Bohren und Ziehen, beherrscht jeden Aspekt
Schnelles Stapeln in 8 Sekunden
Feedback-Fälle für die Konstruktion
Modell
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JK-920 |
Außenabmessungen
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4200*2150*2750mm |
Gehmodus
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Manueller Allradantrieb
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Motorleistung
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38KW/51,68HP |
Fahrzeuggewicht
|
4,6t |
Geschwindigkeit
|
30-35km |
Schlagkopfdruck
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20-22mpa |
Hammerkopf-Modell
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75 |
Reifenmodell
|
20.5-16 verschleißfester Stahldrahtreifen
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Hammerschlag
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2200mm |
Geschwindigkeit durch Stapeln
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15-25S |
Kraftstoffverbrauch bei Betrieb
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3,5-4,5L/H |
Radstand des Fahrzeugs
|
2200mm |
Radstand des Fahrzeugs
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1860mm |
Schlagfrequenz
|
16Hz |
Hydraulikpumpendruck
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20-25mpa |
Bremsmethode
|
Ölbremse
|
Gehäuse
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Spezielles Chassis für Pfahlfahrer
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| Modell |
JK-926 |
Außenabmessungen
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4200*2150*2750mm |
Gehmodus
|
Automatischer Allradantrieb
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Motorleistung
|
42KW/57,12HP |
Fahrzeuggewicht
|
4,6t |
Geschwindigkeit |
30-35km |
Schlagkopfdruck
|
20-22mpa |
Hammerkopf-Modell
|
75 |
Reifenmodell
|
20.5-16 verschleißfester Stahldrahtreifen
|
Hammerschlag
|
2200mm |
Geschwindigkeit durch Stapeln
|
15-25S |
Kraftstoffverbrauch bei Betrieb
|
3,5-4,5L/H |
Radstand des Fahrzeugs
|
2200mm |
Radstand des Fahrzeugs
|
1860mm |
Schlagfrequenz
|
16HZ |
Hydraulikpumpendruck
|
20-25mpa |
Bremsmethode
|
Luftbremse
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Gehäuse |
Spezielles Chassis für Pfahlfahrer
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Die Auszeichnungen, die wir erhalten haben
F: Können Sie spezielle Designs und Spezifikationen akzeptieren?
A: Natürlich kannst du. Bekanntlich variieren die Verkehrsvorschriften in verschiedenen Regionen, und unsere professionellen Ingenieure werden nach den speziellen Anforderungen der Kunden entwerfen, während gut ausgebildete Mitarbeiter die Produktion durchführen.
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