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Der Aion Hyper HT ist ein elektrischer mittelgroßer SUV , der vom chinesischen Automobilhersteller GAC Aion produziert und unter seiner Premium-Elektrofahrzeug-Marke Hyper verkauft wird. Es ist das dritte Modell unter der Aion Hyper-Serie vorgestellt, nach der Hyper SSR und Hyper GT.
Der Aion Hyper HT wird von einem Elektromotor angetrieben, der dem Auto eine Leistung von 250 kW (340 ps) und 430 N⋅m (320 lb⋅ft) Drehmoment verleiht. Die Beschleunigung von 0-100 km/h (0-62 mph) des Hyper HT beträgt 5,8 Sekunden.
Die Einstiegsausstattung Hyper HT ist mit einem 400-Volt-System ausgestattet, das mit einem Elektromotor mit 241 ps (180 kW) und einem Drehmoment von 262 lb-ft (355 Nm) die Hinterräder antreibt. Das Ergebnis ist eine Beschleunigung von 0 bis 62 mph (100 km/h) von 6,8 Sekunden. Die elektrische Reichweite beträgt 373 Meilen (600 km) auf dem chinesischen Testzyklus und eine 10-minütige Ladung kann 87 Meilen (140 km) auf die Reichweite hinzufügen.drei andere Trimmstufen des Hyper HT haben ein 800-Volt-System, mit den gleichen 335 ps (250 kW) und 317 lb-ft (430 Nm) Elektromotor getunt, um eine Beschleunigung von 0-100 km/h von 5,8 Sekunden haben. Zwei der unteren Trims können mit einer einzigen Ladung 416 Meilen (670 km) fahren und bieten eine Schnellladung, die eine Reichweite von 258 Meilen (415 km) mit einer Ladung von 15 Minuten hinzufügt. Das Flaggschiff-Modell kommt mit LiDAR-Sensoren und hat eine Reichweite von 479 Meilen (770 km) und bekommt 280 Meilen (450 km) Reichweite mit einer 10-minütigen Ladung.
| / | 670 Gull Wing Te Gaoya NDA-Version | 770 Möwe Flügel Chao Gaoya Max Version |
| Länge X Breite X Höhe (mm) | 4935x1920x1700 | |
| Radstand (mm) | 2935 | |
| Anzahl der Sitzplätze (Sitzplätze) | 5 | |
| Trunk-Speicher-Volume (L) | 670-1802 | |
| Volumen des Vorkabinenspeichers (L) | 55 | |
| Maximale Leistung (kW)/maximales Drehmoment (N·m) | 250/430 | 250/430 |
| 0-100km/h Beschleunigungszeit (s) | 5,8 | 6,2 |
| Antriebsform | Hinterer Antrieb | |
| Aufhängung vorn/hinten | Unabhängige Federung mit Doppelquerlenker vorn/unabhängige Federung mit fünf Gliedglieder hinten | |
| Wenderadius (m) | 5,6 | |
| Die dritte Generation rein elektrische Exklusivplattform AEP3,0 | Y | Y |
| Neue Generation der elektronischen und elektrischen High-End-Architektur „Xingling“ | Y | Y |
| Die vierte Generation der intelligenten Temperaturregelung | Y | Y |
| Batterie Magazin | Y | Y |
| Globale 800V-Hochspannungsplattform | Y | Y |
| Schnellladetechnologie** | N | N |
| UHV 3C Überladung** | 15min 415km | N |
| Ultrahochspannungs 5C Flash-Ladevorgang** | N | 10min 450km |
| Schneller Batteriewechsel | N | N |
| Batterieenergie (kWh) | 80 | 93 |
| Umfassende Laufleistung (km) | 670 | 770 |
| Umfassender Stromverbrauch bei Betriebsbedingungen (kWh/100km) | 12,9 | 13,1 |
| Automatische Erinnerung an niedrigen Akkustand und intelligente Suche nach Ladevorgang Stapel | Y | Y |
| Jewel Box Scheinwerfer + sechs-Sterne-Rücklicht | Y | Y |
| Isoliertes Panorama-Vordach | N | N |
| Doppelt silberbeschichtete Wärmedämmhaube | Y | Y |
| Elektrischer Sonnenschutz | N | N |
| Elektrisch klappbare Außenrückspiegel, Heizung, Speicher, automatisches Falten beim Verriegeln des Autos | Y | Y |
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