Grundlegende Informationen.
Modell Nr.
Diesel CNG Dual Fuel Conversion Kit
Standardkomponente
Nicht-Standard-Komponenten
Art
Fuel Electric Control System
Spezifikation
1000*1000*1300
Produktbeschreibung
Umrüstsatz für Diesel- und Erdgasanlage mit zwei Kraftstoffarten Das Steuersystem für den Zweikraftstoffmotor besteht hauptsächlich aus Gas-Elektronik-Steuergerät, Gaseinspritzventil , Kabelbaum, Sensoren, Überwachungsinstrument , Usw. Es kann Motorgassteuerung , Parametererkennungsalarm, Fehleralarm und andere Funktionen verwirklichen. Kurze Beschreibung des Steuerungsmodus Der Motor startet im reinen Dieselmodus und bleibt im Dieselmodus, wenn die Leerlaufdrehzahl erreicht wird. Wenn der Gasmodus bereit ist, schalten Sie über die Modusschalter-Taste des Monitors in den Dual-Fuel-Modus. Um die Geschwindigkeitsschwankungen im Schaltprozess zu vermeiden, ist die Umschaltung von Gaseinlass und Ölrückgang flexibel. In einem bestimmten Intervall (Kalibrierung) erhöht das Gas den Schritt der Schrittgröße (Kalibrierung). Wenn der Dual-Fuel-Modus in den Diesel-Modus geschaltet wird, sinkt das Umluftgasvolumen der Flasche langsam auf Null entsprechend einer bestimmten Steigung (Kalibrierung). Stromversorgung der elektrischen Steuerung Elektrische Steuerung nimmt Dual-Stromversorgung, eine ist 220VAC Hauptstromversorgung, die andere ist 24VDC Backup-Stromversorgung, Dual-Kraftstoff-elektrische Steuerung kann in normalen Arbeitsmodus nach jeder Stromversorgung angeschlossen wird. Gaselektrik-Steuergerät Dual-Fuel-Motor-Management-Kern, über jeden Sensor zu sammeln Motordruck, Geschwindigkeit, Gasdruck und andere Betriebsbedingungen Informationen, Ausgang Ausführungssignale wie Gas-Einspritzvolumen, Gas-Einspritzzeitpunkt, über CAN-Bus-Kommunikation mit dem Überwachungsinstrument. Die Funktionen der ECU werden wie folgt beschrieben: Es hat die Fähigkeit, mehrpunktförmige sequenzielle Einspritzung von Gas zu steuern; Kurbelwelle 60-2 (magneto-elektrisch, Standardzähnezahl 60-2, muss vor Ort bestätigt werden), Nockenwelle 16+1 (Halle, Standardzähnezahl 16+1 muss vor Ort bestätigt werden) Signalerfassung der Zahnscheibe; Mit CAN-Bus, gemäß Protokoll J1939, mit reservierter Kalibrierschnittstelle; Mit acht-Wege-Treiberanschlüssen für elektromagnetische Gasstrahlventile und die beiden Steuergeräte haben 16-Wege-Treiberanschlüsse für Strahlungsventile; Mit Fehlerdiagnose und Selbstschutzfunktionen. Überwachen Auf der Vorderseite des Überwachungsgeräts befinden sich die Betriebsanzeige, die Betriebsmodusanzeige (Dual-FUEL-Modus oder reiner Dieselmodus), die Einstellung läuft, die Abschaltung, die Notabschaltung, die Fernbedienung für Kraftstofflecks und die Alarmsignale. Wenn die Alarmleuchte leuchtet, blinkt das Anzeigefenster des entsprechenden Grenzwertparameters. Umstelltaste für Modus, Übersteuerungstaste und Schalldämpfer, Rückstellung, Selbstkontrolle und andere Betriebsfunktionen; Mit CAN-Bus, in Übereinstimmung mit J1939 Protokoll, und Fernüberwachungsinstrument und ECU durch CAN-Kommunikation, KANN der Sensor, ECU und Aktor und andere Komponenten der Fehleralarmfunktion zu realisieren, und Fehler konsultiert werden. Anzeige der Motordrehzahl, Abgastemperatur von 16 Zylindern, Öldruck, Drucktemperatur des Kompressors, Drucklufttemperatur, Gasdruck, Gastemperatur, Versorgungsspannung und anderer vom System erfasstem Parameter. Mit Motorparametern Alarm, Fehleralarm und anderen Funktionen. Angezeigte Einheit: Druck, zwei Dezimalstellen, MPa; Temperatur: ºC Das Überwachungsinstrument hat die Funktion der Datenaufzeichnung und -Speicherung, die die Betriebsdaten des Zweikraftstoffmotors mit einer bestimmten Frequenz aufzeichnet und von der angegebenen Ausrüstung ausgelesen werden kann. Historische Daten aufzeichnen, der spezifische Inhalt der aufgezeichneten Daten umfasst die Daten, die von ECU und Überwachungsinstrument erfasst und gemessen werden; Fehleralarmaufzeichnung: Wenn der Motorparameter den voreingestellten Wert überschreitet (der voreingestellte Wert ist einstellbar), gibt er ein Alarm- oder Stoppsignal aus und zeichnet gleichzeitig den Alarm auf. Die Einbaulage des Fernkommunikationsmoduls ist im Überwachungsgerät reserviert (Führungsweginstallation, Modulgröße 130mm*96mm*36mm, Netzteil DC24V), und die Stromversorgung und Kommunikationsleitung sind für das Modul angeordnet. Schutzstufe: IP54; Das Fernüberwachungsinstrument kann auf der Bridge-Steuerkonsole installiert werden, und der zugewiesene Bediener kann die Parameter überwachen und den Dual-Fuel-Modus umschalten. Gaseinspritzventil D20H50 Zeit bis zum vollständigen Öffnen: 1,5 ms, vollständig schließen 1,5ms; Fahrspannung: 24Vdc Max. Strom für Pull-up: 28a Stromstärke: 6+0,5A Das Gaseinspritzventil ist ein Präzisionsbauteil. Bevor das Gas in die Gasschiene gelangt, einen Präzisionsfilter einbauen. Die Filtergenauigkeit des Gases muss 1μm sein. Gas Common Rail Rohr und Teile Das Gas Common Rail Rohr ist die Druckspeicherkammer von Erdgas, die gewährleistet, dass der Gasdruck, der vom Gas-Einspritzventil emittiert wird, während des Motorbetriebs in einem konstanten Bereich liegt, und sorgt für die genaue Einspritzmenge von Erdgas. Spezialschienenrohr für Doppelwandkonstruktion, Lieferumfang siehe Gas Common Rail Stückliste. Gas Common Rail Rohre und Teile Beschreibung | Zeichnungsnr | Menge | Rmk |
Gasschienenrohrbaugruppe | Noch zu entscheiden | 2 Sätze | |
Doppelwandige elektromagnetische Gasstrahlventil | LC_Q2D20H50 | 16 Sätze | |
Zweiwandige Faltenbalgmontage | Noch zu entscheiden | 16 Sätze | |
Andere Teile | Noch zu entscheiden | 1 Satz | |
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Kabelbaum Der Kabelbaum der elektronischen Steuerung ist mit dem ECU, dem Gaseinspritzventil und verschiedenen Sensoren und Aktoren verbunden. Seine Funktion ist es, verschiedene Motorsignale, die von Sensoren erhalten, an das ECU zu übertragen und die Ausführungssignale, die vom ECU an die Aktoren ausgegeben werden. Der Kabelbaum sollte entsprechend der Struktur des Motors hergestellt werden, und der endgültige Kabelbaum sollte nach dem Ausloten am Motor bestimmt werden. Umrechnungsbedingung Öl-Gas Der Motor kann manuell oder automatisch von reinem Diesel auf Dual-Fuel (im Automatikmodus) umgestellt werden, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind: Motordrehzahl≥540rpm (noch zu entscheiden); Motorparameter im Normalbereich, ohne Alarm; Nockenwellenphase, Kurbelwellenphase, Öldruck, Öltemperatur, Gasdrucktemperatur, Abgastemperatur Zylinder, Gasmagnetventil, störungsfrei; Motorzündung ist normal, Temperaturdifferenz der Abgase ≤100ºC; Andere Systeme sind störungsfrei, und Alarmsignale werden in die elektronische Steuerung eingegeben. 1.9.2 im Dual-Fuel-Modus wird die Gasversorgung bei folgenden Fehlern oder Alarmen automatisch abgeschaltet (der Motor verbrennt nur Diesel) und der vorherige Zustand wird wiederhergestellt, wenn der Fehleralarm beseitigt wird: Die Motordrehzahl ist kleiner als die Mindestdrehzahl oder größer als die Höchstgeschwindigkeit (spezifischer Wert zu bestimmen) ; Motoralarm, wenn Parameter den Normalbereich überschreiten; Nockenwellenphase, Kurbelwellenphase, Öldruck, Öltemperatur, Gasdruck und -Temperatur, Abgastemperatur des Zylinders, Ausfall des Gasmagnetventils; Anormale Motorzündung, Abgastemperatur >100ºC; Die elektronische Steuerung empfängt weitere Informationen zu Fehleralarmauslösedaten; Die elektrische Steuerung bestimmt die Motorüberlastung. 1.9.3 Elektrische Steuerung ist in Diesel-Modus und Automatikmodus unterteilt. Im Dieselmodus wird nur Dieselkraftstoff verwendet. Im Automatikmodus wählt die elektrische Steuerung automatisch Diesel oder Diesel + Erdgas, um die aktuelle Situation zu beurteilen. Das Überwachungsinstrument zeigt den aktuellen Kraftstoffstatus an. Gleichzeitig hat die elektrische Steuerung die Funktion, das häufige vor- und Abfahren von doppeltem Kraftstoff durch die Fehlalarmparameter Schwankung zu verhindern.
Die Anschrift:
666, Fengxi Avenue, Wenjiang, Chengdu, Sichuan, China
Unternehmensart:
Hersteller/Werk
Geschäftsbereich:
Auto, Motor und Zusatz, Elektronik, Industrielle Anlagen und Zusatzteile, Mineralien und Energie, Produktionsmaschinen, Transport
Zertifizierung des Managementsystems:
ISO 9001
Firmenvorstellung:
Starlight Industry Co., Ltd ist ein professionelles Unternehmen mit Schwerpunkt auf Design, Entwicklung, Produktion und Vertrieb von Gasgeneratoren und atuotomotive Bildungseinrichtung. Unser Unternehmen hat zusammen mit unseren Partnern jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung, Forschung und Produktion von Gasgeneratoren.
Unsere Gasgeneratoren decken Treibstoffe wie Erdgas, Bio-Gas und Flüssiggas ab und die Leistung reicht von 5 kW bis 1000 kW. Unsere Gasgeneratoren sind weit verbreitet in vielen Branchen, wie Öl und Gas, Lebensmittelverarbeitung, Produktionsanlagen, Geschäftsgebäude usw.
Jetzt sind unsere Gasgeneratoren von Kunden sowohl in China und im Ausland verwendet. Mit unserer Hingabe und Vision werden unsere zuverlässigen und effizienten Gasgeneratoren von immer mehr Kunden im in- und Ausland ausgewählt.