Liugong Tc600c5 55 Tonnen Hydraulischer Mobilkran Mit 60 Tonnen
Funktionen:
1. Der größte Kranbetriebsbereich und die optimale Hubleistung in der Branche.
2.5-section U-förmigen Ausleger von großen Querschnitt mit maximaler Länge reicht bis zu 45m und Jib der Länge von 16 m.
3. Die 7, 5m Quer-Auslegerspannweite mit einem festen Gegengewicht von 3, 3t macht ihre Hubleistung um 5-10% höher als die der Produkte derselben Klasse.
4. Cum-mins Isle-Serie Hochdruck Common Rail großes Drehmoment Euro III Motor von 340 PS konfiguriert ist.
5. Die Kombination von Fast 9-Gang-Getriebe und doppelte Untersetzungsachse verfügt über große Drehzahlbereich, die die Anforderungen der niedrigen Steigfähigkeit Geschwindigkeit und hohe Fahrgeschwindigkeit erfüllt.
6. Die maximale Fahrgeschwindigkeit beträgt 85km/h und die maximale Steigfähigkeit beträgt bis zu 46%.
7. Lastempfindliche Ventilkompensation Technologie, mit stabiler Steuerung.
Hauptspezifikationen
| Modell |
TC600C5 |
| Max. Hubgewicht |
55 t |
| Max. Hubhöhe |
62 m |
| Max. Hebemoment |
2033 kN. M |
| Motormodell |
D-Cum-min ISL9, 5-340E51A |
| Motorleistung |
251kW |
| 5-Sektionen-Ausleger |
45, 6 m |
| Min. Drehdurchmesser |
24 m |
| Max. Fahrzeuggeschwindigkeit |
85km/h |
| Max. Sortenfähigkeit |
47 % |
| Auslegungsspanne |
7, 5*5, 75 m |
| Eigengewicht beim Fahren |
43, 4 t |
| Abmessungen |
13950*2800*3730 mm |
Ein mobiler Kran ist ein Kabelkran, der auf Kriechkrümmern oder gummibereiftem Träger montiert ist, oder ein hydraulisch angetriebener Kran mit Teleskopausleger, der auf LKW-Trägern oder als selbstfahrende Modelle montiert ist. Sie sind so konzipiert, dass sie leicht zu einer Baustelle transportiert werden können und mit verschiedenen Ladungstypen und Fracht mit wenig oder gar keinem Gewicht verwendet werden können Einrichtung oder Montage.
Größere, schwerere, speziell gebaute "LKW-montierte" Krane sind in zwei Teilen aufgebaut: Der Träger, oft als die untere, und die Hubkomponente, die den Ausleger enthält, genannt die obere. Diese werden durch einen Drehteller zusammengelegt, so dass das obere von Seite zu Seite schwingen kann. Diese modernen hydraulischen LKW-Krane sind in der Regel einmotorige Maschinen, mit dem gleichen Motor Antrieb der Fahrwerk und der Kran. Das obere wird in der Regel über Hydraulik angetrieben, die durch den Drehtisch von der Pumpe auf der unteren montiert wird. In älteren Modelldesigns von hydraulischen LKW-Kränen gab es zwei Motoren. Einer im unteren Bereich zog den Kran die Straße hinunter und ließ eine Hydraulikpumpe für die Stützen und Wagenheber laufen. Der im oberen Bereich führte den oberen durch eine eigene Hydraulikpumpe. Viele ältere Betreiber bevorzugen das Zweimotorensystem aufgrund undichter Dichtungen im Drehtisch älterer neuerer Kranausführungen.
Im Allgemeinen sind diese Krane in der Lage, auf Autobahnen zu fahren, wodurch die Notwendigkeit für spezielle Ausrüstung zum Transport des Krans entfällt, es sei denn, Gewicht oder andere Größeneinengen sind vorhanden, wie lokale Gesetze. In diesem Fall sind die meisten größeren Krane entweder mit speziellen Anhängern ausgestattet, um die Last auf mehr Achsen zu verteilen oder sie können entsprechend den Anforderungen zerlegt werden. Ein Beispiel sind Gegengewichte. Oft wird ein Kran von einem anderen LKW, der die Gegengewichte, die für die Fahrt entfernt werden, schleppt gefolgt. Zusätzlich können einige Krane das gesamte Obermaterial entfernen. Dies ist jedoch meist nur ein Problem bei einem großen Kran und wird meist mit einem konventionellen Kran wie einem Link-Belt HC-238 durchgeführt. Bei Arbeiten auf der Baustelle werden Stützausleger horizontal vom Chassis ausgefahren, dann vertikal bis zum Stand und stabilisieren den Kran im Stand und beim Heben. Viele Lkw-Krane haben langsam fahrende Fähigkeit (ein paar Meilen pro Stunde), während eine Last ausgesetzt. Es ist darauf zu achten, dass die Last nicht aus Fahrtrichtung seitlich schwenkt, da die größte Kippstabilität dann in der Steifigkeit der Fahrwerksaufhängung liegt. Die meisten Krane dieser Art haben auch bewegliche Gegengewichte zur Stabilisierung über das hinaus, das durch die Stützen vorgesehen ist. Die direkt nach hinten aufgehängten Lasten sind die stabilsten, da der größte Teil des Gewichts des Krans als Gegengewicht fungiert. Werkseitig berechnete Diagramme (oder elektronische Sicherungen) werden von Kranbedienern verwendet, um die maximalen sicheren Lasten für stationäre (ausgelöste) Arbeiten sowie (auf Gummi) Lasten und Fahrgeschwindigkeiten zu bestimmen.
Die Tragfähigkeit der Lkw-Krane reicht von ca. 14, 5 kurzen Tonnen (12, 9 lange Tonnen; 13, 2 t) bis zu ca. 2.240 kurzen Tonnen (2.000 lange Tonnen; 2.032 t). Obwohl die meisten nur etwa 180 Grad drehen, können die teureren LKW-Krane volle 360 Grad drehen.
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