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| Element | Einheit | ZD220-3 | ZD220F-3 | ZD220M-3 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Wichtiger Technischer Parameter | Rotorblatttyp | - | Kippen Sie Das Messer | Winkelmesser | Kippen Sie Das Messer |
| Arbeitsmasse | Kg | 23600 | 23870 | 24650 | |
| Blade-Kapazität | m3 | 6,4 | 4,8 | ||
| Motormodell | - | NT855-C280(BC3) | NT855-C280(BC3) | NT855-C280(BC3) | |
| Nennleistung/Drehgeschwindigkeit | KW/rpm | 175 | 175 | 175 | |
| Max. Drehmoment | N.m/min | 1078/1250 | 1078/1251 | 1078/1250 | |
| Min. Kraftstoffverbrauch | G/kW.h | 208 | 208 | 208 | |
| Max. Zugpendel ziehen | Kn | 207 | 207 | 202 | |
| Bodendruck | KPa | 76 | 76 | ||
| Gradaierbarkeit Grad | Nr. | 30 | 30 | 30 | |
| Fahrgeschwindigkeit des Vorwärtsfahrens | Km/h | 3,6/6,5/11,2 | 3,6/6,5/11,2 | 3,6/6,5/11,2 | |
| Fahrgeschwindigkeit des Rückwärtsgangs | Km/h | 4,3/7,7/13,2 | 4,3/7,7/13,2 | 4,3/7,7/13,2 | |
| Grundlegende Technische Parameter | Kabinenhöhe | Mm | 3354 | -- | 3397 |
| Höhe des ROPS | Mm | 3385 | 3523 | -- | |
| Länge des Massekontakts | Mm | 2730 | 2730 | 3050 | |
| Höhe des Rotorblatts | Mm | 1315 | 1055 | 1248 | |
| Strecke im Mittelpunkt des Tracks | Mm | 2000 | 2000 | 2000 | |
| Höhe des Grobbbbbauens | Mm | 72 | 72 | 72 | |
| Spurweite | Mm | 560 | 560 | 610 | |
| Betriebsbereich | Max. Hubhöhe Planierraupe | Mm | 1210 | 1292 | 1545 |
| Max. Falltiefe | Mm | 538 | 536 | 490 | |
| Max. Hubhöhe des Rippers | Mm | Einschaft 538 Mehrschaft 555 |
555 | 555 | |
| Max. Ripptiefe des Rippers | Mm | 666 | 666 | 666 | |
| Max. Neigung | Mm | 735 | -- | 735 |
Es ist mit einem vierstufigen, elektronisch geregelten Motor mit großer Leistung und hohem Drehmoment ausgestattet. Er ist mit einem Großhubschalldämpfer und einem Luftvorfilter ausgestattet. Er hat einen niedrigen Kraftstoffverbrauch, einen geringen Geräuschpegel, eine zuverlässigere Nutzung und eine längere Lebensdauer.
Das Kühlsystem nimmt eine zwei-in-einem-Kühlmodul-Baugruppe aus Intercooling und Wasserableitung parallel, mit kompakter Struktur und hoher Wärmeaustauscheffizienz.
Zuverlässige hydraulische Getriebetechnik, stufenloser Geschwindigkeitswechsel und Non-Stop-Schalten, verbessern die Betriebseffizienz, passen sich automatisch an Lastwechsel an, haben einen reibungslosen Start und gute Traktion.
Der Achsantrieb ist mit einem zweistufigen Stirnradgetriebe ausgestattet. Das Getriebematerial ist entgasierter Stahl, der eine lange Lebensdauer hat. Das Zahnrad nimmt einen Schneidzahnblock an, der leicht zu warten ist. Die Dichtvorrichtungen innerhalb und außerhalb des Zahnrads sind schwimmende Öldichtungen, die eine lange Lebensdauer und eine gute Zuverlässigkeit haben.
Das Führungsrad, das Stützrad und das Stützrad des Fahrmechanismus übernehmen alle schwimmende Öldichtungen, und die eisernen Hülsen des Führungsrads und des Stützrads sind mit Bimetallhülsen ausgestattet, die eine gute Verschleißfestigkeit und Zuverlässigkeit aufweisen.
Der Rahmen nimmt eine volle Box-Typ integrale Stahlplatte geschweißte Struktur und ist an die Hinterachse Kasten als Ganzes geschweißt. Es hat eine hohe Fähigkeit, Schlaglasten zu tragen und Biege- und Torsionsfestigkeit. Es wurde mit NX 3D-Design-Software entwickelt und verwendet die dreidimensionale Analyse-Software ANSYSI für die Finite-Elemente-Analyse. , um sicherzustellen, dass das Rack einen vollen Lebenszyklus hat.
Praktische Wartung
Die Wartungsintervalle des Motors wurden verdoppelt
Das Lenkventil ist hinten montiert und das Hauptventil ist extern für eine einfache Wartung.
Optimierung und Wartung des Motorschutzes
Ausgestattet mit einer Schnelldruckmessverbindung für bequemen Druck Messung
Optimiertes Kraftstofftank-Layout für einfache Demontage und Montage
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