After-sales Service: | Aftermarket Spare Parts Service |
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Warranty: | Based on Warranty Rule |
Usage: | Touring Car, Commercial Vehicle, Family Car, Experience Car, Novice Car |
Type: | SUV |
Service Life: | 0 Years |
Mileage: | 0-20km |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Grundlegende Parameter | ||
Hersteller | Xpeng | |
Ebene | Mittelgroßer SUV | |
Energieart | Rein elektrisch | |
Rein elektrischer CLTC-Bereich (km) | 580 | |
Schnelle Ladezeit (Stunden) | 0,33 | |
Langsame Ladezeit (Stunden) | - | |
Prozentsatz für schnelles Aufladen | 80 | |
Maximale Leistung (kW) | 218 | |
Maximales Drehmoment (N-m) | 440 | |
Elektromotor (PS) | 296 | |
Länge * Breite * Höhe (mm) | 4753 * 1920 * 1650 | |
Karosseriestruktur | 5-türiger SUV mit 5 Sitzplätzen | |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 202 | |
Offizielle Beschleunigung von 0-100km/h (s) | 6,6 | |
Körper | ||
Länge (mm) | 4753 | |
Breite (mm) | 1920 | |
Höhe (mm) | 1650 | |
Radstand (mm) | 2890 | |
Spurweite vorn (mm) | 1635 | |
Radstand hinten (mm) | 1650 | |
Anflugwinkel ( Grad) | 16 | |
Abfahrwinkel ( Grad) | 20 | |
Karosseriestruktur | SUV | |
Verfahren zum Öffnen der Tür | Schwingtür | |
Anzahl der Autotüren | 5 | |
Anzahl der Sitzplätze | 5 | |
Volumen des hinteren Fachs (L) | 571-1374 | |
Windwiderstandskoeffizient (CD) | 0,248 | |
Leergewicht (kg) | 1995 | |
Maximale Volllast (kg) | 2390 | |
Motor | ||
Motortyp | Permanentmagnet/synchron | |
Gesamtleistung des Elektromotors (kW) | 218 | |
Gesamtleistung des Elektromotors (PS) | 296 | |
Gesamtdrehmoment des Elektromotors (N-m) | 440 | |
Maximale Leistung des vorderen Motors (kW) | - | |
Maximales Drehmoment des vorderen Motors (N-m) | - | |
Maximale Leistung des hinteren Motors (kW) | 218 | |
Maximales Drehmoment des hinteren Motors (N-m) | 440 | |
Anzahl der Antriebsmotoren | Einzelmotor | |
Motorlayout | Postposition | |
Batterietyp | Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie | |
Batteriemarke | China Innovation Airlines | |
Kühlmethode der Batterie | Flüssigkeitskühlung | |
Rein elektrischer CLTC-Bereich (km) | 580 | |
Batterieenergie (kWh) | 66 | |
Stromverbrauch pro 100 Kilometer (kWh/100km) | 13,2 | |
Schnellladefunktion | Unterstützung | |
Schnelle Ladeleistung (kW) | 280 | |
Hochdruck-Schnellladung | Unterstützung | |
Schnelle Ladezeit (Stunden) | 0,33 | |
Langsame Ladezeit (Stunden) | - | |
Schnellladekapazität (%) | 80 | |
Getriebe | ||
Anzahl der Gänge | 1 | |
Übertragungstyp | Getriebe mit festem Übersetzungsverhältnis | |
Abkürzung | Elektrofahrzeug mit einfacher Geschwindigkeit | |
Fahrwerkslenkung | ||
Fahrmethode | Hinterer Antrieb | |
Allradantrieb | - | |
Mittig Differentialstruktur | - | |
Vorderradaufhängung | Unabhängige Aufhängung mit Doppelquerlenker | |
Hinterradaufhängung | Unabhängige Federung mit fünf Glieder | |
Art der Unterstützung | Elektrische Unterstützung | |
Fahrzeugstruktur | Tragkraft | |
Radbremsung | ||
Vorderradbremse | Belüftete Disc | |
Hinterradbremse | Belüftete Disc | |
Art der Feststellbremse | Elektronisches Parken | |
Technische Daten der Vorderreifen | 235/60 R18 | |
Technische Daten der Hinterreifen | 235/60 R18 | |
Spezifikationen für Ersatzreifen | Keine |
Fahrzeugexporte können in Form von Containern transportiert werden, um den Import und Export von kleinen Chargen von Fahrzeugen zu erreichen. Nehmen wir als Beispiel eine Charge von Autos, die von Shanghai nach Dubai exportiert werden, die Ro-Ro-Seefracht beträgt etwa 1500-2000 US-Dollar/Einheit, während die Containerfracht 400-700 US-Dollar/Einheit beträgt, selbst wenn die Hafengebühr addiert wird, Die Gesamtlogistikkosten für den Containerversand sind niedriger als für das RO-Ro-Schiff.
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