Integriertes faseroptisches Navigationssystem mit hoher Genauigkeit

• Art: Inertial Navigation
• Ausgangssignaltyp: Digital-Ausgang
• Messwelle Mengen: Drei
• Genauigkeitsklasse: 2cm
• IP-Schutzklassen: IP67
• Bescheinigung: CE
• Modell Nr.: IMU300
• Kundenspezifische: Kundenspezifische
• positionin g Genauigkeit: 2cm+1ppm gnss gültiger rtk
• Steuerkursgenauigkeit: 0,1deg
• Genauigkeit der Einstellung: 0,02deg (eff)
• Stromversorgung: 9-36V
• Gewicht: <1kg
• Transportpaket: Sponge and Box
• Spezifikation: 92mm*92mm*90mm
• Warenzeichen: AVIC
• Herkunft: China
• Produktionskapazität: 100/Month

Produktbeschreibung

Vielseitiges Inertial-Navigationssystem Für Anwendungen Mit Großer Reichweite

Das integrierte faseroptische Navigationssystem IMU300F-DGI besteht aus drei-Achsen-Closed-Loop-Glasfaser-Gyroskop, Beschleunigungsmesser und Navigations-Board mit hoher Kostenleistung, Die durch Multi-Sensor-Fusion und Navigationsalgorithmus realisiert wird, um die Anforderungen der genauen Messung von Haltung, Kurs, Position und andere Informationen in den Anwendungsfeldern der mittleren und hohen Präzision mobile Messsysteme, mittel und groß zu erfüllen

Produktmerkmale:
Das System verfügt über einen integrierten Inertial-/Satelliten-Navigationsmodus und einen reinen Inertialmodus. Im integrierten Inertial/Satellite Navigationsmodus können die vom internen GNSS-Empfänger empfangenen Satellitenpositionierungsinformationen für die integrierte Navigation und die Pitch-, Roll-, Kurs-, Positions-, Geschwindigkeit, Zeit und andere Informationen des Trägers können ausgegeben werden; Nach dem Signalverlust werden Position, Geschwindigkeit und Haltung der Inertiallösung ausgegeben, in der die Steigung und der Wurf genau gehalten werden müssen, mit einer bestimmten Funktion zur Kurserhaltung in kurzer Zeit und Positioniergenauigkeit auf Meter-Ebene in kurzer Zeit. Nach dem Start des reinen Trägheitsmodus (d.h. GPS-Fusion wurde nach dem Einschalten nie durchgeführt, und wenn es nach dem Zusammenführen wieder die Sperre verliert, gehört es zum integrierten Navigationsmodus), verfügt es über eine genaue Positionsmessfunktion, kann den Pitch- und Rollkurs ausgeben, Und der reine Trägheitsmodus kann den Norden statisch finden.  

Technische Daten:

Projekt	Testbedingungen	Anzeigen
Positioniergenauigkeit	GNSS gültig, Einzelpunkt	1,5m
	GNSS gültig, RTK	2cm+1ppm
	Reine Trägheitshaltung in horizontaler Position	80m/5min(CEP)500m/10min(CEP)1,5nm/30min(CEP)
	AirSpeed Kombination horizontale Position halten	0,8Nm/30min (CEP)
Steuerkursgenauigkeit	Einzelantenne (RMS)	0,1 Grad
	Doppelantenne (RMS)	0,2 Grad/L (L = Grundlinienlänge) (RMS)
	Kursführung (RMS)	0,2/30min (RMS), 0,5/h
	Genauigkeit der Suche nach dem Selbstnorden (RMS)	1,0 Sek, 5-10 min
Genauigkeit der Einstellung	GNSS ist gültig	0,02 RMS
	Haltung halten (GNSS-Fehler)	0,2/30min (RMS), 0,5/h (RMS)
Geschwindigkeitsgenauigkeit	GNSS gültig, Einpunkt L1/L2	0,1m/s (RMS)
Gyroskop	Messbereich	±400/s.
	Stabilität ohne Bias	≤0,3/h
Beschleunigungsmesser	Messbereich	±20g
	Stabilität ohne Bias	≤100µg
Abmessungen und elektrische Eigenschaften	Spannung	9-36V DC
	Stromverbrauch	≤ 12W (stationäre)
	Schnittstelle	2-Kanal RS232, 1-Kanal RS422, 1-Kanal PPS (LVTTL/422 Pegel)
	Größe	92,0 mm × 92,0 mm × 90,0mm (L, B, H)
	Gewicht	≤1,5kg
Umwelteigenschaften	Betriebstemperatur	-40ºC~+60ºC
	Lagertemperatur	-45ºC~+70ºC
	Vibrationen	5 ~ 2000Hz, 6,06 G (mit Stoßdämpfer)
	Auswirkungen	30g, 11 ms (mit Schock)
	Lebensdauer	> 15 Jahre
	Kontinuierliche Arbeitszeit	>24h
Hinweis:die Ausrichtung ist gültig;für den Einsatz in der Luft gibt es ein Drehmanöver vor der Kombination der Fluggeschwindigkeit, und der Test nimmt die Fluggeschwindigkeit von 150km/H als Beispiel;Bordbedingungen, müssen mobil sein;

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Unternehmensinformationen