Die Top-Pistole ist eine der wichtigsten Anlagen für die RH-Vakuumveredelung, die eine wichtige Ausrüstung für die Herstellung von ultra-kohlenstoffarmer Stahl, chemische Erwärmung und Zusatzheizung von Vakuumtanks ist. Die Einspritzung von Gas und Sauerstoff wird durch den automatischen Betrieb und die Steuerung durch das grundlegende Automatisierungssystem abgeschlossen. Der obere Pistolenhubantrieb ist über dem Vakuumbehälter angeordnet und auf der Stahlkonstruktion gestützt. Die obere Pistole wird schnell mit den spannungsführenden Gelenkschrauben auf dem Hubwagen installiert, und der Hubwagen läuft reibungslos auf der Führungsschiene. Die obere Pistole wird von der Untersetzungsgetriebe, Kette usw. angetrieben, die Hubgeschwindigkeit wird durch die Frequenzumwandlung des Motors eingestellt und der Endschalter wird auf die Endposition des Hubhubs eingestellt. Die obere Pistole Hebevorrichtung ermöglicht die obere Pistole, einen großen Verfahrbereich im Backzustand zu haben, die effektiv backen und erwärmen den Vakuumbehälter und eine hohe Temperatur halten kann, Die die Haftung von Kaltstahl verringern und den Temperaturverlust von geschmolzenem Stahl nach der Behandlung verringern kann.
RH Vakuum Raffinerie Vorwärmpistole System
Es besteht aus Vorwärmpistole Körper, Vorwärmpistole Hebevorrichtung, Vorwärmabdeckung und Vorwärmpistole Regelventilstation.
Der Aufbau der Vorheizpistole und die Hebevorrichtung der Vorheizpistole werden über dem Vakuumbehälter im RH-Standby-Modus installiert.
Die Vorwärmpistole wird im oberen Teil der Vorheizposition des Vakuumbehälters installiert, und der Kanonenkörper gelangt durch die Kanonenöffnung auf der Vorheizabdeckung in den Vakuumbehälter. Die Vorwärmabdeckung ist an der Pistole befestigt, und es gibt insgesamt 4 Vorwärmpositionen im Vakuumtank, und jede Vorheizposition ist mit 1 Satz Vorwärmpistolen eingestellt.
Der Vorwärmer dient zum Vorheizen des Vakuumtanks und der Vorheizbrenner zündet automatisch auf der Bedienkammer-HMI. Die Hochdruckzündpistole wird während der Zündung aktiviert. Die Flamme kann von einem Flammenmelder in der Schutzhülle erkannt werden, und die tatsächliche Temperatur des Tanks während des Heizens wird durch das am Tank montierte Thermoelement gemessen.
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