China Fabrik Preis SPZ SPA SPB SPC Gusseisen V Riemenscheiben mit Kegelbuchse

• Zertifizierung: ISO
• Pulley Größen: Typ B
• Herstellungsprozess: Guss
• Stoff: Kohlenstoffstahl
• Oberflächenbehandlung: Oxygenierung
• Anwendung: Chemische Industrie, Grain Transport, Bergbau Transport, Power Plant
• Modell Nr.: belt pulleys
• Material der Riemenscheibe: Ht250
• Riemenscheibenart: Spa spb spc
• Bohrungstyp: Konische Bürstenbohrung
• Gleichgewicht: Statische Balance
• Transportpaket: Standard Packing
• Spezifikation: Customized
• Warenzeichen: Debien
• Herkunft: China
• Produktionskapazität: 500000pieces/Year

Produktbeschreibung

Vorteile der Riemenscheibe:
(1) Riemenantrieb kann die Auswirkungen der Last verringern;
(2) Riemenscheibenantrieb läuft leichtgängig, geräuscharm, vibrationsarm;
(3) Riemenscheibe Getriebe Struktur ist einfach, einfach einzustellen;
(4) die Herstellung und Montage der Riemenscheibe  ist nicht so streng wie die Vermaschung der Übertragung;
(5) das Getriebe der Riemenscheibe hat die Funktion des Überlastschutzes;
(6) die Riemenscheibenübertragung des Zweiachsmittelabstands ist groß.
Einbau der europäischen Standardriemenscheibe:
1. Die Nut der Riemenscheibe nach der europäischen Norm prüfen, um sicherzustellen, dass keine Narben oder Kanten vorhanden sind.
Alle Größen entsprechen dem Standard;
2. Reinigen Sie die Oberfläche aller Teile der Euro-Standard-Riemenscheibe, und Hersteller von Euro-Standard-Riemenscheibe, wie Nabenloch, Kegel
Hülse, Schraubenbohrung usw. Setzen Sie den Konus in die Riemenscheibe ein, so dass alle Schraubenbohrungen ausgerichtet sind.
3. Öl auf die Schraubenstange und das Gewinde der europäischen Standardriemenscheibe auftragen und dann in die Befestigungsbohrung Schrauben, aber nicht anziehen
Es für den Augenblick.
4. Reinigen Sie die Oberfläche der europäischen Standard Riemenscheibe Antriebswelle, schieben Sie die Riemenscheibe mit Kegelhülse auf die vorgegebene
Auf der Welle positionieren und prüfen, ob die Dreieckriemenscheibe ausgerichtet ist.
5. Bei Verwendung der Keilnut der europäischen Standardriemenscheibe muss sie zuerst in die Nabe eingeführt werden. Es muss eine gewisse Toleranz geben
Zwischen Keilnut und Lochnabe.