Reparaturausrüstung für Straßenbaustellen WPZ-55/50L

• After-sales Service: Online or Onsite
• Warranty: 1 Year
• Zertifizierung: ISO 9001:2015
• Bedingung: Neu
• Motor: AC Motor
• Transportpaket: Wooden Box
• Modell Nr.: WPZ-55/50L
• Spezifikation: 7.80*1.60*2.00
• Warenzeichen: MK
• Herkunft: Xi′an

Produktbeschreibung

[Anwendungsbereich und technische Eigenschaften]
WPZ-55/50L Straßenreparatur Maschine ist eine Reparaturausrüstung für unterirdische Minen. Es wird hauptsächlich für den Fahrbahnausgleichsbetrieb der Kohlemine verwendet, die auch für das Zerkleinern, Abschlacken und Verladen von Gangwerk in unterirdischen Hohlräumen wie Minenstraße, Autobahn (Eisenbahn) Tunnel, etc. Verwendet werden könnte


Die Fahrbahn muss vor dem Nivellieren nicht weniger als 1,5m hoch und 2,0m breit sein; der Proctor-Koeffizient f des Straßengesteins muss ≤12 betragen.  Die Wassertiefe, die sich auf der Fahrbahn ansammelt, muss niedriger sein als die Fahrbahn.

Mit schmalem Körper und guter Zersetzung, erleichtert es die U-Bahn-Handling und Transport. Am Einlass ist der Arbeitsmechanismus mit einem Bruchhammer mit hoher Brechkraft ausgestattet, so dass die Arbeitsintensität stark reduziert wird. Der Scraper-Transporter in geteilter Struktur zeichnet sich durch zuverlässigen Transport, einfache Demontage und große Transportkapazität aus und ist drehbar. Es verfügt über einen hohen Automatisierungsgrad und automatische Kabelwicklung und -Freigabe-Funktion, die wiederholte Bewegungen der Kabel während des Baus der Reparaturmaschine lösen kann. Es ist mit einer Sprühvorrichtung am Einlass ausgestattet, um Staub zu reduzieren und Explosion zu verhindern, was eine gute Betriebsumgebung darstellt.

Das Hydrauliksystem übernimmt die LUDV-Steuerung (Lastdruck unabhängige Durchflussverteilung), so dass die Bedienung flexibel, einfach und sehr zuverlässig ist.

[Technische Spezifikation]

Typ		WPZ-55/50L
	Aushub und Belastbarkeit/(m3/h)	≥50
Funktionsbereit	Grabenbreite/m.	3,45
	Grabungsabstand/m	1,6
	Drehwinkel/ Grad	±38
	Grabungshöhe/m.	3,5
	Tiefe/m	0,67
	Schlagfrequenz des brechenden Hammers/Hz	10~18
	Gleitabstand des Bruchhammers/m.	0,25
Transporter	Höhe/m wird hochgeladen	1,4~1,8
	Geschwindigkeit der Abstreifplatte/(m/s)	0,7
Pumpstation	Nennleistung des Motors/kW	55
	Nenndrehzahl Motor/(U/min)	1480
	Tankvolumen/l	320
Fahrausrüstung	Maximale Fahrgeschwindigkeit/(km/h)	1,8
	Gradaierbarkeit/ Grad	15
Komplette Maschine	Masse/kg	11000
	Außenmaß im Transportzustand (Länge×Breite×Höhe)/mm	7,80×1,60×2,00

[Anwendung]
Im Oktober 2014 wurde an der Reparaturmaschine in der Zeche Hecaogou, Stadt Yan'an, ein industrieller Feldversuch durchgeführt.

Das Koalzbett Nr. 5 der Hecaogou-Kohlemine wird derzeit abgebaut, wo das Bodengestein in einem Gebiet eine geringe Festigkeit und gemeinsame Entwicklung hat. Unter dem Hintergrund, dass die Arbeitsfläche übermäßigen Stützdruck und die benachbarte Arbeitsfläche unter Goaf leidet, hat die Fahrbahn schwere Bodenverformung und Wände und Dach werden in unterschiedlichem Ausmaß zerstört. Das heftige Bodenwragen schränkt Transport- und Verkehrsaufkommen auf der Straße ein. Eine Reduzierung des Tunnelabschnitts infolge des Bodenauftriebens würde zu einer schlechten Belüftung der Abbaufläche führen, was die sichere und effiziente Produktion im Minengebiet erheblich beeinträchtigen würde.


Die industrielle Prüfung der Reparaturmaschine wurde in der Rückluft-Abmessung an der Arbeitsfläche 50107 der Hecaogou-Kohlemine durchgeführt, wie in der Abbildung rechts gezeigt. Die Fahrbahn ist in rechteckigem Abschnitt und mit 200mm Beton auf dem Boden gegossen. Die Fahrbahn, die vor dem Nivellieren nur 1,7-2,4m hoch ist, wird auf 2,8m, wie vom Kohleheimer gefordert, nivelliert. Statistiken zeigen, dass die durchschnittliche Nivellierleistung der Reparaturmaschine bei etwa 2 m/h. liegt

Durch Feldtests wird festgestellt, dass die Ausrüstung eine höhere Nivelliereffizienz als die manuelle Nivellierung mit pneumatischer Pick hat und die Arbeitsbelastung und Betriebsumgebung erheblich verbessern kann, um die Nivellieroperationsanforderungen des Kohlebesitzers zu erfüllen. Das Ergebnis der Feldanwendung zeigt, dass die Verwendung einer Reparaturmaschine zur Behandlung des Bodenaufwracks auf der Straße machbar ist und die Ausrüstung anwendbar ist.