After-sales Service: | Standard |
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Warranty: | Standard |
Certification: | TS16949 |
Discharge Standard: | Euro V |
Body Material: | Aluminium |
Cylinder: | Single Cylinder |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Produktionsjahre | Seit 2007 |
Hubraum, cc | 1995 |
Kraftstoffsystem | Common Rail |
Ausgangsleistung, hp | 116 – 177 (N47D20, Versionen K0, U0 und O0) 204 (N47D20 OBEN ODER N47D20T0) 116 – 184 (N47TU, Versionen K1, U1 und O1) 218 (N47S1 oder N47D20T1) |
Drehmomentabgabe, Nm | 260 – 350 (N47D20) 400 (N47D20T0) 260 – 380 (N47TU) 450 (N47D20T1) |
Zylinderblock | Aluminium R4 |
Blockkopf | Aluminium 16v |
Zylinderbohrung, mm | 84 |
Kolbenhub, mm | 90 |
Verdichtungsverhältnis | 16,0 – 16,5 (N47D20) 16,5 (N47D20T0, N47TU, N47D20T1) |
Funktionen | Ladeluftkühler |
Hydraulische Heber | ja |
Timing-Antrieb | Kette |
Phasenregler | Nein |
Turboaufladung | ja (N47D20, N47TU) Twin-Turbo (N47D20T0, N47D20T1) |
Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
Motorölmenge, Liter | 5,2 |
Kraftstoffart | Diesel |
Euro-Standard | 5/6 EURO |
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für BMW 320d 2010) Stadt - Autobahn - kombiniert |
6,0 4,1 4,8 |
Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
Der Motor wurde installiert auf :
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