Körpermaterial: | Aluminium |
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Kalter Stil: | Wassergekühlt |
Zertifizierung: | TS16949 |
Entladestandard: | euro-Vgl |
Zylinder: | Einzelzylinder |
Kraftstoff: | Benzin |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
Produktionsjahre | 2008-2015 |
Hubraum, cc | 1796 |
Kraftstoffsystem | Verteilte Injektion |
Ausgangsleistung, hp | 140 |
Drehmomentabgabe, Nm | 175 |
Zylinderblock | Gusseisen R4 |
Blockkopf | Aluminium 16v |
Zylinderbohrung, mm | 80,5 |
Kolbenhub, mm | 88,2 |
Verdichtungsverhältnis | 10,5 |
Funktionen | VIS |
Hydraulische Heber | Nein |
Timing-Antrieb | Band |
Phasenregler | DCVCP |
Turboaufladung | Nein |
Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
Motorölmenge, Liter | 4,45 |
Kraftstoffart | 95 |
Euro-Standard | 5 EURO |
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Opel Mokka 2014) - Stadt - Autobahn - kombiniert |
9,5 5,7 7,1 |
Motorlebensdauer, km | ~320 000 |
Gewicht, kg | 120 |
Die Engine wurde installiert auf:
Fahrzeugausstattung | Modell | Jahr | Motor |
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BUICK (SGM) | GL8 II MPV | 2010- | 2,4 SIDI, 2,4, 2,4, 2,4, 2,4, 2,4 |
LACROSSE, REGAL II, GL8 II MPV, CAPTIVA geschlossenes Geländefahrzeug | 2006-2009 | 2,4 | |
2008-2013 | 2,4 | ||
2010- | 2,4 | ||
REGAL II | 2008-, 2010-, 2008-2013, 2006-2009, 2007-, 2010- | 2,4 | |
CHEVROLET (SGM), BUICK (SGM) | CAPTIVA geschlossenes Geländefahrzeug | 2007- | 2,4 |
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