Neues Design! Voll Elektrisch Angetriebenes Überfahrgerät Auf Lkw Montiertes Bohrgerät Ohne Dieselmotor Batteriebetriebenes Bohrgerät

• Zertifizierung: ISO 9001: 2008
• Bedingung: Neu
• Motor: Gleichspannungs Motor
• Bohrlochdurchmesser: 250-300mm
• Bohrlochtiefe: > 300m
• bit-Typ: Kegel-Bit
• Bohren Way: rotierend
• Leistung: Diesel und Batterie
• Transportpaket: Bulk
• Spezifikation: steel
• Herkunft: Puyang Henan China
• HS-Code: 84304129
• Produktionskapazität: 100

Produktbeschreibung

                                      Akku- Trainingsgerät Mit Vollem Akku
Voll elektrisch angetriebene Workover Rig ist LKW montiert, die mit Zapfwelle, Getriebe, Zugwerk und Bremssystem, Getriebe, zwei Sektionen Mast, Hubsystem und pneumatische und elektrische System der Bohrsteuerung installiert ist.
Antriebssystem: Rig und Chassis teilen sich einen Drehstrom-Permanentmagnet-Synchronmotor, Leistung nach Übertragung, durch die Zapfwelle nach Antriebswinkel-Antriebskasten, Antrieb zwischen Winkelkasten und Zugwerk Getriebe anstelle von traditionellen Kettengetriebe, kann nicht nur die Übertragungssicherheit und Effizienz zu verbessern, Darüber hinaus, Es kann sich an die umgekehrte Fahrbedingung der Rückgewinnung von Schwerkraft potenzielle Energie im Prozess der Röhre anzupassen.
Fahrwerk: Dieses Fahrwerk ist ein spezielles Fahrgestell mit voller Batterie für das Ölfeld, die Antriebsform ist 6 × 4, hauptsächlich bestehend aus Kabine, Batterie-System, Steuerung, Getriebe, Rahmen, Bremssystem, Lenksystem usw.
Mastmontage : Doppelteil -Teleskop , hydraulische Hebe-und Telescoping.Angle 5,5, stellen Sie den Arbeitswinkel durch die Einstellung der Schraubenstange;
Zugwerk Montage: Einzeltrommel, Riemenbremse.
Hydraulische und  Luftsteuerung : Elektrische Hydraulik wird für die Nivellierung Jack, Hubgerüst Zylinder , Hubgerüst Teleskopzylinder , Hubgerüst  Zylinder , Workover hydraulische tong verwendet; Elektrische Airline für Zugwerke Kupplung, Krone Anti -Kollisionskontrolle, Notbremszylinder, kann Kupplung Kombination und Trennung, Zugwerke Bremse im Notfall zu realisieren.
Fernüberwachungssystem: Nachdem verschiedene Betriebsinformationen der Geräte von verschiedenen Sensoren erfasst wurden, werden sie über das On-Board-Terminal und die GPRS/GMS-Netzkommunikationstechnologie an die Fernüberwachungs- und Fehlerdiagnosezentrale übertragen. Um die umfassende und Echtzeit-Überwachung des Betriebsprozesses und des Betriebszustands der Anlage zu realisieren.

 

Nein	Modell	XJ550ZJ10/135T	XJ650ZJ20/158T	XJ750ZJ30/180T	XJ850ZJ40/225T
1	Power  HP	550	650	2*540	2*630
2	Motormodell	SJ119300A-2103    Drehstrom-Wechselstrommagnet-Synchronmotor
3	Getriebemodell	CA6TBX085A    6-Gang-Automatikgetriebe
4	Nennlast T	90	120	150	180
5	Max. Last T	135	158	180	2250
6	Masthöhe ft/m	105/32	115/35	125/38	125/38
7	Nominale Bohrtiefe (4 1/2" DP)ft/m.	4921/1500	6562/2000	9843/3000	13123/4000
8	Laufwerkstyp	10*8	12*8	14*8	14*10
9	Höhe der Unterkonstruktion m	4	4.5/5	6
10	Unterstrukturbereich(L*W)m	4*6	5*7
11	Fahrsystem	4*5		5*6
12	Max. Fastline-Zug der Haupttrommel t	180	210	280	280
13	Max. Fastline Zug der Sandtrommel t	105	105	105	105