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Von einer unabhängigen externen Prüfstelle geprüft
1.Designed mit einem maximal zulässigen Explosionsdruck von 190 bar, kommt der Marine-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder, obenliegende Nockenwelle, hochfesten Zylinderblock mit Bettplatte und hinteren Zahnradzug.
2.hohe Produktqualität und gute Konsistenz werden durch automatische Produktionslinien einer Weltklasse-Marke mag und MES-Systemsteuerung sowie Volkswagen Motorqualitätskontrollsystem wesentlich gewährleistet.
3.die Lebensdauer (B10) der mechanischen Teile des Motors überschreitet 15.000 Arbeitsstunden. Die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit des Motors auf dem Prüfstand hat sich über 20.000 Stunden angesammelt, und die Motorvalidierung durch den Kunden über 10.000 Stunden, was eine hohe Zuverlässigkeit beweist.
4.Single obenliegende Nockenwelle kombiniert mit Rollenkipphebel verdoppelt das Intervall für Ventilspieleinstellung. Die Zentrifugalölfiltration und die mehrfache Öl-/Kraftstofffiltration erleichtern die Wartung, und das Filterwechselintervall könnte sich auf 500 Stunden erstrecken.
5.der Motor kann bei einer Umgebungstemperatur von 50ºC ordnungsgemäß funktionieren. Ohne Luftansaugheizung ist die Kaltstarttemperatur so niedrig wie bei -15ºC, was eine große Anpassungsfähigkeit an die Umgebung ermöglicht.
6.The E-Serie Marine-Motor ist mit wassergekühlten Auspuffrohr, doppelwandige Kraftstoffleitung und Leckage-Alarm-System installiert, um sicherzustellen, dass die Marine-Motor Betrieb ist viel sicherer.
Modell | SC12E/SC13E |
Typ | In-Line-Ausführung, Wassergekühlt, 4-Takt, Nasszylinder-Liner |
Bohrung/Hub | 128 x 153 mm/130x161 mm |
Min. Kraftstoffverbrauch | 185g/kW.h |
Startmethode | Elektrischer Start |
Brennfolge | 1-5-3-6-2-4 |
Rauschen | ≤100dB(A) |
Drehrichtung der Kurbelwelle (Richtung Schwungrad) | Gegen Den Uhrzeigersinn |
Zylinder Nr. | 6 |
Verschiebung | 11,8L/12,8L |
Ölverbrauch | 0,3g/kW.h |
Zertifikat | CCS/IMO II |
Schwungrad und Schwungradgehäuse | SAE1#14# |
Motorüberholung | 20000h |
Abmessungen (LxBxH) | 1698x860x1227mm (SC12E) 1738x896x1213mm (SC13E) |
Nettogewicht | 1350kg |
Modell | Typ | Verschiebung (L) | Nennleistung (kW) | Nennleistung (PS) | Drehzahl (U/min) | Aspiration | Kraftstoffsteuerungssystem | Ausgangsschnittstelle | Gewicht (kg) | Zertifikat | Emission |
SC12E360.18CA1 | 6 Zylinder/In-Line | 11,8 | 260 | 353 | 1500 | TA | Mechanisch | SAE 1#/14' | 1308 | CCS | IMO STUFE II |
SC12E360.21CA1 | 6 Zylinder/In-Line | 11,8 | 260 | 353 | 2100 | TA | Mechanisch | CCS | IMO STUFE II | ||
SC12E400.18CA1 | 6 Zylinder/In-Line | 11,8 | 288 | 392 | 1800 | TA | Mechanisch | CCS | IMO STUFE II | ||
SC12E400.21CA1 | 6 Zylinder/In-Line | 11,8 | 288 | 392 | 2100 | TA | Mechanisch | CCS | IMO STUFE II | ||
SC12E420.18CA1 | 6 Zylinder/In-Line | 11,8 | 308 | 419 | 1800 | TA | Mechanisch | CCS | IMO STUFE II | ||
SC12E420.21CA1 | 6 Zylinder/In-Line | 11,8 | 308 | 419 | 2100 | TA | Mechanisch | CCS | IMO STUFE II | ||
SC12E460.21CA1 | 6 Zylinder/In-Line | 11,8 | 334 | 454 | 2100 | TA | Mechanisch | CCS | IMO STUFE II | ||
SC13E500.18CA2 | 6 Zylinder/In-Line | 12,8 | 361 | 490 | 1800 | TA | ECU+CR | / | / |
SDEC Power-Serie | HP. | Leistungsbereich | Serie | Anzahl der Zylinder - Bohrung x Hub (mm) |
Verschiebung (L) |
H | 80HP~230HP | 59kW~170kW | SC4H | 4-105X124 | 4,3 |
SC7H | 6-105X124 | 6,5 | |||
D | 200HP~360HP | 147kW~265kW | D683 | 6-114X135 | 8,3 |
SC9D | 6-114X144 | 8,9 | |||
E | 300HP~600HP | 206kW~441kW | SC12E | 6-128X153 | 11,8 |
SC13E | 6-130X161 | 12,8 | |||
G | 250HP~550HP | 180kW~405kW | G128 | 6-135X150 | 12,8 |
SC15G | 6-135X165 | 14,2 | |||
K | 410HP~950HP | 294kW~700kW | SC25K | 6-170X185 | 25,2 |
W | 825HP~1100HP | 605kW~808kW | SC33W | 6-180X215 | 32,8 |
SC38W | 6-180X250 | 38,2 |
1.Integrierter Vertrieb Und Technischer Support
Komplettlösungen für Schiffsantriebe.
2.Innovation-Driven Propulsion Systems
Entwicklung effizienter, umweltfreundlicher und benutzerorientierter Antriebstechnologien.
3.Customized Power Solutions
Maßgeschneiderte Designs für Marine- und landbasierte Kraftwerksanlagen durch dedizierte Engineering-Teams.
4.Autorisierte Partnerschaften
Exklusiver Distributor für weltweit anerkannte Marken.
5. End-to-End-Service Excellence
Unsere hochqualifizierten Service-Teams, ausgestattet mit modernsten Ressourcen, bieten End-to-End-Exzellenz-von der technischen Beratung vor dem Verkauf bis hin zur nahtlosen Vertriebsintegration und professionellen After-Sales-Support.
Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. (SDEC), Chinas führender Hersteller von Dieselmotoren, ist auf die Bereitstellung von leistungsstarken, zuverlässigen Stromversorgungslösungen durch fortschrittliche Dieseltechnologie und strenge Qualitätskontrolle spezialisiert. SDEC wurde als staatliches High-Tech-Unternehmen gegründet und ist seitdem zu einem weltweit vertrauenswürdigen Anbieter von Dieselmotoren gewachsen, der Innovation, Kundenzufriedenheit und operative Exzellenz Priorität einräumt.
Das Produktportfolio von SDEC umfasst die Serien 7 (G128/135, C, D, E, R, H, W) mit über 300 Varianten, die Leistungsleistungen von 50 bis 1600 PS bieten. Diese Motoren bedienen verschiedene Branchen, darunter schwere-/Personenkraftwagen, technische Maschinen, Schiffe und mobile Kraftwerke. Zu den ergänzenden Produkten gehören Kraftstoffsysteme, Generatorsätze und maßgeschneiderte Lösungen, die auf die spezifischen Kundenanforderungen zugeschnitten sind.
SDEC ist bekannt für unübertroffene Produktqualität, termintreue Lieferung und robusten Kundendienst und besitzt renommierte Zertifizierungen wie ISO9001 (Chinas erster Empfänger im Jahr 1994), QS9000 und TS16949. Zu den Branchenauszeichnen zählen der "Golden Award of Quality" (2002, 2005) und der "Best Engine Manufacturer" (2006) der World Passenger Car Association.
Als technischer Marktführer im chinesischen Verbrennungsmotor-Sektor ist SDEC weiterhin Vorreiter für innovative Innovationen und behält dabei eine kundenorientierte Ausrichtung bei, um weltweit zuverlässige, leistungsstarke Motoren und Dienstleistungen zu gewährleisten.