Kleine Luftgekühlte Motoren |
Daten Für CAG -Benzinmotor |
Modell Und HP |
TG160 (5, 5HP) |
TG200 (6, 5HP) |
TG210 (7HP) |
Motortyp |
OHV luftgekühlter Einzelzylinder |
Bohrung× Hub |
68 x 45 mm |
68 x 54 mm |
70 x 56 mm |
Verschiebung |
163cc |
196cc |
212cc |
Verdichtungsverhältnis |
8, 5: 1 |
8, 5: 1 |
8, 5: 1 |
Anlasser |
Rückstoß |
Rückstoß |
Rückstoß |
Geschwindigkeit |
3000 / 3600rpm |
3000 / 3600rpm |
3000 / 3600rpm |
Max . Leistung (kW/3600rpm) |
5, 5HP |
6, 5HP |
7, 0HP |
Nennleistung (kW/3600rpm) |
2, 94 |
3, 68 |
3, 82 |
Drehmoment |
10, 8N. M/2500rpm |
13N. M/2500rpm |
14N. M/2500rpm |
Kraftstoffverbrauch |
395g/kW. H |
395g/kW. H |
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Tankinhalt |
3, 6L |
3, 6L |
3, 6L |
Ölmenge |
0, 6L |
0, 6L |
0, 6L |
N. W. /G. W. |
15/16, 5kg |
16/17, 5kg |
16/17, 5kg |
Abmessungen |
387 x 330 x 365 mm |
387 x 330 x 365 mm |
387 x 330 x 365 mm |
Drehung der Zapfwelle |
Gegen den Uhrzeigersinn (von Der Zapfwellenseite ) |
Optional |
Elektrischer Start, Zapfwelle , Luftfilter |
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• ein effizientes Luftfiltersystem
• Kompakt in der Struktur und klein in der Größe
• Gelenkwellen (Keilnut-, Gewinde- und Kegelwelle)
• Rückstoß oder elektrischer Start, mit Ölbad Luftfilter
• OHV-Konstruktion, niedrigere Betriebstemperatur, starker Antrieb und Zuverlässigkeit und Haltbarkeit, und es spart mehr Öl.
• Gusseisengehäuse verbessert nicht nur effektiv die Schmierung, sondern macht auch den Motor verschleißfester und verlängert die Lebensdauer des Motors.
• Automatische Alarm und Stopp bei einem niedrigen Ölstand, die den Motor auf niedrigen Ölstand zu arbeiten verhindert und gibt mehr Schutz für den Motor.
• Metallnocken und geschmiedete Kurbelwelle machen den Motor zuverlässiger und langlebiger.