Dk612-2-3 Bahnbeteiligung Preiszubeteiligung für Bahn

• After-sales Service: Online Video Services
• Garantie: 1, 1 Year
• Angepasst: Customized, Customized
• Zertifizierung: ISO9001, ISO14001, CE
• Typ: /, Rail Track Turnout
• Kundendienst: Online oder Video
• Modell Nr.: DK612-2-3
• Spurweite (Millimeter): 600
• Froschnummer: no,2
• Kurvenradius (Meter): 3t400
• Transportpaket: as Your Required
• Spezifikation: mm
• Warenzeichen: China Coal Group
• Herkunft: Shandong, China
• Produktionskapazität: 1000 Sets Per Month

Produktbeschreibung

Produkt Einführung der DK612-2-3 Bahnbeteiligung Preisbeteiligung für Bahn

Symmetrische Schalter ist eine Art Schmalspurbahn Schalter der Kohlebergwerk in unserem Land, ist eine Schmalspurbahn-Linien, die die Grundausstattung verbinden. Die symmetrische Schalterstandardisierung, die Seriierung von Kohleminen oder anderen Minen in der Planung, Konstruktion und Produktion ist ebenfalls sehr wichtig. Kohlebergwerk Schmalspurbahn Verlegung bequem, schnell, hat die strenge Herstellung, Akzeptanzkriterien, die Schiene Typ, Spur, Winkel der Switch-Serie, ist geeignet für Chinas Kohle-Industrie veränderbar Nutzung. zmwm12
Switch ist eine große Familie, die häufigste ist ein einfacher Switch. Es durch den Schalter, das Verbindungsteil, Frosch und Schutzschienen von drei Einheiten. Schalter, einschließlich Zungenschiene und Schaltermaschinen. Wenn das Lokfahrzeug die von A nach B Spuren zu verfolgen, schalten mechanische Manipulation, in der Position der Zungenschiene fahrbare Zungenschiene 1 Stick 1 Grundschiene, Split 2 aus 2 Grundschiene, so öffnete die B-Bahnen, eine Spur zu schließen, Rollendes Material in den Verbindungsteil des Übergangs zu den Frosch- und Schutzschienen entlang der Führungskurvenschiene. Die Einheit umfasst einen festen Frosch, Flügel Schiene und Schutzschienen, Sicherheitsrolle ist es, das Rad durch die beiden Schienenlinien überqueren zu schützen.
Sie haben vielleicht festgestellt, dass, wenn das Rad durch den Frosch, der schmalste Punkt von zwei Flügel Schiene zum Frosch Herz gibt es eine Lücke zwischen der Schneide, die schädliche Raum des Schalters ist. Rad durch hier, kann durch falsche Frosch Slot Entgleisung verursacht werden. Setzen Sie das Ziel der Leitplanke ist hier, wird es gezwungen, das Rad Laufrichtung führen. Trotz dieser, die schädlichen Raum begrenzt die Geschwindigkeit der Züge durch den Schalter, der Betrieb der Hochgeschwindigkeitszug ist sehr schlecht.
Den grundlegenden Weg zu einem Schalter schädlichen Raum zu lösen, ist natürlich, schädlichen Raum zu beseitigen. Da Common Rail das nicht kann, müssen Sie spezielle Punkt - Aktivität Herzbifurkation entwickeln.

Parameter von DK612-2-3 Bahnbeteiligung Preisbeteiligung für Bahn

Aktivität ist die wichtigsten Merkmale der Point Rail Frosch Herz Schiene Platte kann. Wenn wir eine bestimmte Richtung Bahnen öffnen wollen, wird die Aktivität der Punktschiene Frosch Herzschiene mit dichter Paste, geöffnet in der gleichen Richtung Flügelschiene von der anderen Flügelschiene getrennt, so dass gewöhnliche Umschaltung des schädlichen Raumes nicht existiert. Praxis hat bewiesen, dass die schädlichen Raumschalter, fahren reibungsloser, kleine Bifurkation Geschwindigkeitsbegrenzung, die besonders geeignet ist für große Kapazität, Betrieb von Hochgeschwindigkeitszug Linien zu verwenden, ausgelöscht.
Da es eine einzelne Weiche gibt, gibt es eine doppelte Weiche, eine Weiche und drei Mehrweichen (Double Slip Switches) und so weiter.
Die Weiche hat einen eigenen Code, wie die Weiche 9th, die Weiche 12th, die Weiche 18th und so weiter. Dieser Code ist nicht leicht zu ordnen, es stellt tatsächlich einen Froschwinkel (α) des Kotangenten, die Teil des Froschherz rechtwinkligen Dreiecks zwei Seiten FE und AE Verhältnis, das heißt N = cotα = FE / AE , N ist die Weichenzahl. Offensichtlich, je kleiner der Froschwinkel α, N-Werte größer desto größer ist der Leitfähigkeitskurvenradius, die Zuglinie durch die Seite, wenn die Weiche stabiler, so dass die höhere Geschwindigkeit durch Weiche. So ist die Nutzung großer Weiche für den Bahnbetrieb vorteilhaft. Allerdings haben die Dinge ihre beiden Seiten, je größer die Zahlen Weiche, Weiche länger natürlich hohe Kosten, deckt auch viel mehr. Daher kann die Verwendung dessen, was die Weiche Zahlen zu lokalen Bedingungen, weil die Linie variiert, nicht verallgemeinert werden.
1.Verstehen Sie die Bahnausfallbedingung
Zuerst das Fehlerphänomen der Stationsbegleiter fragen und dann den Test des Bedienschalters der Konsole durchführen.
2.Registration Schalter stoppen mit Geräten.
3.Bestimmen Sie, ob der Schalter innen oder außen liegt

 Parameter von DK612-2-3 Bahnbeteiligung Preisumleitung für Bahn

Modell	Spurweite (Millimeter)	Froschnummer	Kurvenradius (Meter)	Gesamtgewicht (kg)
DK612-2-3	600	No,2	34000	311
DK612-3-6		No,3	66100	515
DK612-4-12		No,3	126800	573
DK612-5-15		No,5	157400
DK615B-2-3		No,2	34000
DK615B-3-6		No,3	66100
DK615B-4-12		No,4	126800
DK615B-5-15		No,5	157400

Fotos von DK612-2-3 Bahnbeteiligung Preisbeteiligung für Bahn