Die Struktur ist angemessen CDH-C Serie Plug-in Sliding Buffer Station

• After-sales Service: Online Video Services
• Warranty: 1
• Angepasst: Customized, Customized
• Certification: ISO9001
• Typ: /, Hydraulic Buffer
• Für die Standard-Schienenfahrzeuge: 850mm
• Modell Nr.: CDH-C
• Für die U-Bahn, Stadtbahn: 660mm
• Flache Form: 480*250mm
• Bedingung: Neu
• Schlüsselwörter: Hydraulikpuffer Stopp
• Zeichen: 480*250mm flache Form
• Ermöglicht Aufprallgeschwindigkeit: 4 Klassen
• Cdh-Y-15: Weniger als 15km/h
• Cdh-Y-20: Weniger als 20km/h
• Cdh-Y-2: Weniger als 25km/h
• Transportpaket: Wooden Case
• Spezifikation: 480*250mm
• Warenzeichen: chinacoal
• Herkunft: Shandong, China
• HS-Code: 85309000
• Produktionskapazität: 10000 PCS Per Month

Produktbeschreibung

Einführung der Struktur ist sinnvoll CDH-c Serie Plug-in Sliding Buffer Station
CDH-C20 Plug-in-Schiebepufferstation Sie ist am Ende der Bahn installiert und dient als Sicherheitsvorrichtung, um zu verhindern, dass das Fahrzeug beim Ausrutschen auf das Fahrzeug trifft. Das Produkt hat eine vernünftige Struktur, eine große Bremskraft und eine Plug-in-Verbindungsmethode für Arm und Bremsweg, die einfach zu installieren und einfach zu warten und zurückzusetzen ist.zmwm13
Der Strukturparameter  ist angemessen, CDH-c-Serie Plug-in Sliding Buffer Station
Die Pufferstation besteht aus einem Hauptkörperrahmen und zwei Paar Boostern. Die Gesamtlänge beträgt 2800mm.
1, Gummipuffer.
2. Die Aufprallkraft des Fahrzeugs wird von der Puffergummiplatte und den rechten und linken Stützarmen auf die Bremsschiene übertragen.
3, Bremsschienen, Federsitze und Reibung mit der Grundschiene, um das Fahrzeug zu verhindern, dass rutscht.
4, durch die Blattfeder, Federsitz, Keileisen, Lager elastische Druckvorrichtung, installiert im Hauptrahmen der Bremsschiene und Booster-Bremsschiene, seine Rolle ist es, eine Vorspannung in der Pufferstation statische Erhöhung der Reibungswiderstand zum Zeitpunkt der Bremsung bilden, Und die Bremskraft bis zum Anschlag kontinuierlich arbeiten lassen.
5. Die Armplatte ist aus Vollplatte. Der Stützrahmen, die vorderen und hinteren Träger sowie die oberen und unteren schrägen Träger sind eng miteinander verbunden, um den Hauptrahmen zu bilden. Die Struktur ist vernünftig und das ganze ist leistungsstark und kann den Auswirkungen großer Geschwindigkeiten des Fahrzeugs standhalten.
6. Die Armplatte wird durch den unteren Schuhblock direkt in die Bremsschiene eingeführt. Die Struktur ist einfach, und Installation, Wartung und Rückstellung sind bequem.
7. Nachdem der Hauptrahmen unter Druck gesetzt wurde, werden zwei Paar Bremsschienen vor der Pufferstation, zwei hintere Bremsschienen und zwei Paar Booster nacheinander geschoben, Und der Reibungswiderstand wird schrittweise erhöht, um Schäden am Fahrzeug und am Hauptrahmen zu vermeiden. Den kumulativen Widerstand der Pufferstation erhöhen. Hat eine größere Bremsleistung.
Fotos der Struktur ist angemessen CDH-c-Serie Plug-in Sliding Buffer Station