Standard: | Standard |
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Reifendruckmesser: | Digitale Reifenanzeige |
Reifendruckmesser tragen den Weg: | Tragbar |
Bedingung: | Neu |
Aktualisierungsmethode: | Über das Internet |
Kundendienst: | 24 Stunden Kundendienst |
Lieferanten mit verifizierten Geschäftslizenzen
HOPSON bietet eine Vielzahl von radial-lagigen Reparatureinheiten an, um die vielfältigen Anforderungen der heutigen Passagier-, Lkw- und OTR-Reifenanwendungen zu erfüllen. HOPSON radiale Reparaturstellen sind dicke, gummiverstärkte Stellen, die eine Platzierung auf dem Reifen in jeder Richtung ermöglichen. Eine spezielle Compoundierung und Konstruktion ermöglichen die Reparatur Einheit zu biegen und Hitze zu widerstehen, um eine dauerhafte Reparatur zu gewährleisten.
Funktion
1. Jede Verstärkungsschicht einzeln Ende-verpackt, um Reifen Biegespannungen in einer einzigartigen Weise zu defekt. |
2. Die Konstruktion von Tie-Gum beseitigt das in Konkurrenzprodukten übliche Delaminierungspotenzial. |
3. Entwickelt, um chemisch oder in Niedertemperatursystemen vulkanisieren |
4. Graues vulkanisierendes Gummi, blauer Poly-Träger |
Paremeter
Teilenr | Größe (mm) | Beschreibung | Menge Der Verpackung | Menge/Karton |
RP-T451 | 45×75 | 1-Lagig | 20 | 24 |
RP-T601 | 60×110 | 1-Lagig | 10 | 24 |
RP-T651 | 65×80 | 1-Lagig | 10 | 24 |
RP-T701 | 70×120 | 1-Lagig | 10 | 24 |
RP-T751 | 75×125 | 2-Lagig | 10 | 24 |
RP-T752 | 75×145 | 2-Lagig | 10 | 24 |
RP-T753 | 75×165 | 2-Lagig | 10 | 24 |
RP-T754 | 75×220 | 2-Lagig | 10 | 24 |
RP-T755 | 75×250 | 2-Lagig | 10 | 24 |
RP-T1001 | 100×125 | 3-Lagig | 10 | 12 |
RP-T1002 | 100×200 | 4-Lagig | 10 | 12 |
RP-T1250 | 125×150 | 4-Lagig | 10 | 12 |
RP-T1251 | 125×170 | 4-Lagig | 10 | 12 |
RP-T1252 | 125×250 | 5-Lagig | 10 | 12 |
RP-T1253 | 125×330 | 5-Lagig | 10 | 12 |
RP-T1801 | 180×230 | 5-Lagig | 10 | 8 |
RP-T1802 | 180×440 | 5-Lagig | 5 | 4 |
RP-T2005 | 200 ×350 | 5-Lagig | 5 | 4 |
Verwenden Von Methoden
Prüfen Sie den Reifen anhand der Richtlinien des Reifenherstellers VON HOPSON LAB auf Reparaturfähigkeit. Wenn reparierbar, Verletzungen mit Buntstift markieren und verletzende Gegenstände vorsichtig entfernen. |
Sondenverletzung, um genaue Größe und Richtung zu bestimmen, entfernen Sie alle deris. |
Wählen Sie den entsprechenden Reparaturpflaster für Verletzungen und Reifenart aus. Prebuff-Reiniger auf Reparaturbereich auftragen und mit Gummischaber Schmutz und Schmiermittel entfernen. Mit Hartmetall-Fräser, bohren Verletzungen Kanal 3 mal von innen dann 3 mal von außen, sicherstellen, dass alle beschädigten und verrosteten Kabel entfernt wurden und nur gute Gummi bleibt. |
Zement der Verletzungskanal mit chemischen vulkanisierenden Zement und installieren Sie die entsprechende vulkanisierende Einsatz. Mit dem Reifeninneren bündig trimmen. Mechanisch umrissene Reparaturbereiche zu einer samtartigen Textur aufpolstern. Entfernen Sie den Schwabbelstaub mit einer sauberen Bürste oder einem sauberen Vakuum. Chemische Vulkanisierzement auf den gepufferten Bereich auftragen, in Gummi einarbeiten und GRÜNDLICH TROCKNEN lassen. |
Entfernen Sie die Schutzfolie und den mittleren Reparaturaufnäher über Verletzungen, und nähen Sie ihn von der Mitte nach außen, um die eingeklemmte Luft zu entfernen. |
Die Reparatur abschließen, indem die innere Liner-Dichtung um die Kante des Reparaturpatches und auf den Überholbereich angewendet wird. |
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