| Anpassung: | Verfügbar |
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| Standard: | Standard |
| Reifendruckmesser: | Reifendruckmesser |
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Die Geräte bieten die Vorteile eines Plug-and-Patch in einem. Ein eingebauter Vorbau und ein Bleidraht werden von der Innenseite des Reifens durchgeschoben, wodurch eine vollständige, dauerhafte Dichtung im Inneren entsteht. Es macht auch eine dauerhafte Dichtung durch die Lauffläche mit dem gummierten Patch und Vorbau. Eine schnelle, einfache Reparatur für Radial- und Bialschicht-Reifen.
Funktion
| 1. Für den Einsatz in radialen und Bias-Ply-Reifen |
| 2. Für chemische oder Wärmevulkanisierung bestimmt |
| 3. Patch-Teil hat grau vulkanisierenden Gummi mit blauen Poly-Unterstützung |
| 4. Der Schaftanteil ist mit grauem Vulkanisiergummi umwickelt |
| 5. Keine speziellen Einsatzwerkzeuge erforderlich. Verwenden Sie Hartmetallschneider, um Verletzungen Kanal vorzubereiten. Von innen einbauen, durchziehen und Draht abschneiden. |
| 6. Die Patch-Plug-Combo-Einheiten bieten die Vorteile eines Plug-and-Patch in einem. |
| 7. Kombination Patch / Vorbau Einheit für Krone, Schulter oder Seitenwand Verletzungen in Passagier, Geschwindigkeit bewertet Reifen, Run Flat Reifen, leichte LKW und LKW-Reifen. |
| 8. Erhältlich in einer Vielzahl von Größen. |
Parameter
| Teilenr | Beschreibung | Menge Der Verpackung (pcs/Box) |
CTN Menge (Feld) |
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| MP-264 | Patchgröße (26mm), Schaftdurchmesser (4mm) | 60 | 36 | |
| MP-364 | Patchgröße (36mm), Schaftdurchmesser (4mm) | 24 | 36 | |
| MP-366 | Patchgröße (36mm), Schaftdurchmesser (6mm) | 24 | 36 | |
| MP-466 | Patchgröße (46mm), Schaftdurchmesser (6mm) | 24 | 36 | |
| MP-507 | Patchgröße (56mm), Schaftdurchmesser (7mm) | 24 | 48 | |
| MP-609 | Patchgröße (60mm), Schaftdurchmesser (9mm) | 24 | 27 | |
| mp-912 | Patch-Größe (88 * 88mm), Schaftdurchmesser (12mm), SquareShape | 24 | 12 | |
| MP-1014 | Patchgröße (100 * 100mm), Schaftdurchmesser (14mm), quadratisch | 24 | 12 | |
| MP-1018 | Patchgröße (100 * 100mm), Schaftdurchmesser (18mm) | 24 | 12 | |
Verwenden Von Methode
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1. REPARATURVERFAHREN FÜR KOMBINIERTE REPARATUREINHEITEN Markieren und entfernen Sie vor der Reparatur das durchstichende Objekt. Wenn der Reifen aufgepumpt ist, Seifenlösung auf den beschädigten Bereich auftragen, um festzustellen, ob ein oder mehrere Durchbrüche zu Luftverlust führen. Reifen vorsichtig vom Rad entfernen, um weitere Schäden zu vermeiden, und auf dem Hebegerät platzieren. |
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2. SONDIERUNG Punktion der Sonde zur Bestimmung der Größe und der Verletzungsrichtung, wobei darauf geachtet wird, dass alle Fremdkörper entfernt werden. REPARIEREN Sie es nicht, wenn Verletzungen außerhalb der Grenzwerte für die Reparatur von Durchstichungen liegen. |
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3. INTERNE UNTERSUCHUNG Die Perlen verteilen und den beschädigten Bereich mit einem Buntstift markieren. Reifen sorgfältig prüfen, um sicherzustellen, dass alle Schäden innerhalb der zulässigen Grenzen liegen. Bei Überschreitung der Grenzwerte den Reifen NICHT reparieren. |
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4. AUSWAHL DER REPARATUREINHEIT Wenn die Verletzung 1/4''(6mm) oder kleiner ist und der Winkel 25Y nicht überschreitet, ist eine kombinierte Reparatureinheit die einfachste Methode der Reparatur. Verstärkte Kombinationseinheiten sind für den Laufflächenbereich nur Universal- und Blei-Draht-Kombinationseinheiten können in jedem reparierbaren Bereich verwendet werden. |
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5. REINIGUNG Reinigen Sie mit Schwabbellösung und einem inneren Abstreifer einen Bereich, der etwas größer ist als der Patchkopf der Reparatureinheit. Dies dient zur Entfernung von Schmutz und Schimmelpilzschmierstoffen für eine bessere Haftung. |
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6. SCHWABBELUNG Mit einem Schwabbelrad, Polieren Reparaturbereich zu Textur, die darauf achten, nicht die innere Liner ausrollen. Mit einem geeigneten Schneidwerk (für Bleidrahteinheiten) Verletzungskanal von innen und außen bohren und beschädigte Kabel und Fremdkörper entfernen. Absaugen von Schwabbelstaub. |
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7. ZEMENTIERUNG Vulkanisierzement auf den Verletzungskanal und den vorbereiteten Reparaturbereich auftragen. Zement in den Gummi einarbeiten. PFÜTZEN oder kratzen Sie nicht. LASSEN SIE DEN ZEMENT GRÜNDLICH TROCKNEN. |
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8. EINFÜGEN Entfernen Sie die Schutzfolie vom Patchkopf (und dem Schaft für Kabeleinheiten). BERÜHREN SIE NICHT die Gummioberfläche. Stößel oder Bleidraht von innen in die Verletzung schieben und mit einer Zange durchziehen. Ziehen Sie, bis der Patchkopf fest an der Innenverkleidung sitzt. |
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9. REPARATUR BEENDEN Die Patch-Perle von der Mitte nach außen auf die Innenfolie aufnähen, um die eingeklemmte Luft zu entfernen. Den Schaft 1/8'' über der Profilfläche schneiden. Innere Liner Sealer auf den Überwusch-Bereich auftragen und trocknen lassen. |
Unternehmensprofil
Ningbo Hopson Chemical Industry Limited ist eine spezialisierte Klebstoffmanufaktur.
Wir haben die American ASTM Standard, European EN71 Standard, SGS Zertifikat und Qualitätsmanagement-System ISO9001:2000 bestanden.
Wir produzieren hauptsächlich Cyanacrylat-Klebstoffe, Nagelkleber, Wimpernkleber, Epoxidharze Klebstoffe, Reifenreparaturzement und andere Klebstoffe. Wir verfügen über mehr als zehn Jahre Erfahrung in der Forschung und Entwicklung von hocheigenschaftsstarken Klebstoffen.
Unsere Produkte sind auf Umweltschutz und hohe Qualität ausgerichtet. Wir sind in der Lage, Produkte zu liefern, die Ihren strengen Anforderungen entsprechen.
Ausstellung
NINGBO HOPSON CHEMICAL INDUSTRY CO.,LTD. Besucht Ausstellungen jedes Jahr in den USA, Deutschland, Dubai, Araber, Indien, Shanghai etc.
Zertifizierungen
FAQ
