0445110369 0 445 110 369 für Bosch Einspritzventil VW AUDI 2,0 TDI 03L130277J 0445110647 03L130855CX
Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel WHA/tsa/pp:+86-136/669/34818
OKT
China-Lutong Parts Plant als Chinas führender Spezialist für Dieseleinspritzsysteme mit über 20 Jahren Erfahrung hoffen wir, Sie an unserem Stand zu treffen und ein Treffen zu führen. Die Automechanika Dubai ist die größte internationale Fachmesse für den Automobilnachrüstungsmarkt im Nahen Osten und fungiert als zentrale Handelsverbindung für schwer erreichbare Märkte, die den Nahen Osten, Afrika, Asien und wichtige GUS-Länder miteinander verbinden. China Lutong ist einer der professionellen Hersteller in Diesel-Einspritzsystem beschäftigt.Unsere wichtigsten Produkte sind Kopf Rotor (VE Pumpenteile), Einspritzdüse, Kolben, Förderventil, Regelventile, Injektoren, Nockenscheibe, Reparaturkits, Förderpumpe und mehr.CHINA-LUTONG hatte die Ehre, das ISO9001:2008 Zertifikat zu erhalten
Unsere Fabrik ist Spezialist für Dieselteile, wie Kopf Rotor, Kolben, d.Ventil, Düsen etc. Für Toyota, Nissan, Isuzu, Mitsubishi, Scan, man, Merderz, Usw.
Auch Kopfrotor für DPA, DPS, DP200.
ZERTIFIZIERUNG NACH ISO 9001:2008 BESTANDEN.
China Lutong Hauptprodukte
Kopfrotor: VE, DPA, DPS, DP200 Kopfrotoren für Toyota, Nissan, Mitsubishi, Cummins, Kiv, etc
Steuerventil: Delphi 621C und 622B, Bosch Steuerventil, Ventil Cap334, Denso-Steuerkalbplatte, EUP/EUI-Ventil
Euro 2 Düse: S/P/SD/PD/SN/PN Typ Düse, Yanmar Düse, Kamaz Düse
Common-Rail-Düse
KOLBEN: A/AD/P/PS7100/PS8500/PW2000/BQ/EP9/MW-KOLBEN
Förderventil: A/P/Konstantdruck Förderventil
Referenzteile: Versorgungspumpen, Förderpumpen, Reparatursätze, Nockenscheibe, Klinge, Wellentreiber auch verfügbar.
Einführung Der Einspritzdüsen Für Dieselkraftstoffe
Die Auslegung der Einspritzdüse für Dieselkraftstoff ist entscheidend für die Leistung und die Emissionen moderner Dieselmotoren. Einige der wichtigsten Designparameter für die Einspritzdüsen sind Details zum Einspritzdüsensitz, zum Einspritzdüsenbeutel und zur Lochgröße und -Form der Düse. Diese Eigenschaften beeinflussen nicht nur die Verbrennungseigenschaften des Dieselmotors, sie können auch die Stabilität der Emissionen und die Leistung über die Lebensdauer des Motors und die mechanische Haltbarkeit des Einspritzventils beeinflussen.
Alle Düsen müssen einen Kraftstoffnebel erzeugen, der die Anforderungen der Leistungs- und Emissionsziele des Marktes, für den der Motor produziert wird, erfüllt, unabhängig von der Auslegung des Kraftstoffsystems (d. h. unabhängig davon, ob das Kraftstoffsystem von der Common-Rail-Einheit, dem Einspritzventil der Einheit, Aggregatpumpe oder Pumpleitung-Düsentyp). Zusätzlich können spezifische Anforderungen an Einspritzdüsen auch vom Typ des Kraftstoffsystems abhängen:
• Common Rail-Nozzle arbeitet unter anspruchsvolleren tribologischen Bedingungen und muss besser ausgelegt sein, um Leckagen zu verhindern.
• die pulsierenden Bedingungen für Einspritzdüsen/Pumpen der Einheit stellen höhere Anforderungen an die Ermüdungsfestigkeit.
• das Pumpen-Leitungsdüsen-hydraulische Totvolumen muss minimiert werden.